天气太热胎压过高怎么处理_天气太热胎压过高

1.轮胎显示胎压过高怎么办

2.轮胎胎压过高时容易爆胎,因此夏季天气炎热

3.天气热胎压报警是正常现象吗

4.在跑高速的时候胎压突然上升，应该如何进行处理？

轮胎显示胎压过高怎么办

轮胎气压过高的处理方法是：

1.把轮胎里的气放出一点。

2.找到中控仪表盘上的设置按钮，重新设置胎压，按下设置键。

轮胎压力过高的原因有：

1.天气过热，气体膨胀导致胎压高；

2.轮胎充气过多导致胎压高；

3.与车轮相关的悬架连接件老化磨损，导致轮胎定位不准，偏磨温度升高，胎压升高；

4、长时间运转，摩擦生热，导致胎压高。

轮胎压力过高的影响有：

1.方向盘震动跑偏，降低驾驶舒适性；

2.加速轮胎中心胎面花纹的局部磨损，降低轮胎寿命；

3.轮胎的摩擦力和附着力降低，影响制动效果；

4、轮胎帘线受到过度拉伸变形，胎体

弹性下降，行驶时车上的负荷增加；

5.车身振动变大，间接影响其他部件的寿命：

6.滚动阻力减小。

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轮胎胎压过高时容易爆胎,因此夏季天气炎热

最近气温一直很高。炎热的温度不仅影响我们的生活，也影响我们的汽车。作为我们最常用的交通工具，无论天气多冷多热，汽车轮胎都必须与地面接触。但是在夏天，地面的温度往往很高，会导致汽车的胎压升高，可能导致爆胎的可能性。那么我们应该如何解决这个问题呢？

其实这个问题想必大家都考虑过。很多人认为既然轮胎的气压会因为温度而变高，我们就应该简单的降低气压。这听起来很合理，但实际情况会变得更加危险。夏天当然轮胎气压不要太高，但是气压太低的话，轮胎与地面的接触面积会比较大，时间也会比较长，轮胎长时间与热地面接触会比较容易爆胎。因此，如果你没有正确把握重量，降低胎压是绝对不可能的。

有人会说，等轮胎气压变高了再放气。降低胎压不是更好吗？事实上，这也不好。因为当胎压和温度很高的时候，放气不仅会降低温度和气压，还会因为此时变形强度的增加而增加胎压，直到轮胎的发热量和散热达到平衡。如果此时继续放气，轮胎甚至可能会突然爆炸，非常危险，不可行。

还有什么用冷水降温其实是不可行的。因为轮胎毕竟是橡胶做的，内外温差过大会导致橡胶老化，影响轮胎的使用寿命，轮毂可能会有一定程度的变形，给正常行驶带来安全隐患，所以用冷水降温是最不靠谱的。

其实所有的轮胎出来的时候都有原厂设定的标准值，轮胎内的气体会受到热胀冷缩原理的影响。厂家在设计时也考虑到了这一点，所以正常情况下，用标准值高速运行基本没问题。如果你真的很担心轮胎事故，想降低胎压，其实我们可以将胎压降低到正常胎压的10%，并且注意轮胎的磨损，这样即使在很热的天气也不用担心爆胎。

如果你想在行驶一段时间后冷却轮胎，最好的方法是让轮胎自然冷却。这是最科学的方法，包括汽车的发动机舱。不要用冷水降温，这是不科学的。如果以上方法做不到，其实也没关系。把你的车换成防爆轮胎就行了。虽然比较贵，但是省了很多东西，不用特别注意穿刺。

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天气热胎压报警是正常现象吗

不一定，夏天胎压报警了可能是胎压监测传感器可能发生了损坏，也可能是胎压监测发生了误报。

这种情况下，车主可以观察一下四个轮胎，如果缺气但是看不出来，就要把车开到4S店或者专业维修机构检测胎压，哪个轮胎胎压降低就说明哪个轮胎出现了漏气，此时需要进行修补，如果胎压过高就要放一下气，以此和其它轮胎的胎压达到平衡状态。

夏天汽车轮胎胎压

夏天汽车轮胎的正常胎压，其实是没有特别要求的，依旧是正常的胎压2.2~2.5bar左右即可。根据不同的车型，以及车辆的载荷情况，也是可以对太阳进行适当的调整的。

不过，最高胎压不要超过3.0bar，最低胎压不要低于2.1bar以下，以保持汽车轮胎的胎压在一个正常范围内，发挥出轮胎正常的性能。

在跑高速的时候胎压突然上升，应该如何进行处理？

现在天气越来越热了。如果此时高速行驶，会发现轮胎温度很高，胎压高达3.0bar，甚至超过3.0bar，这种情况下，相信很多朋友都会担心这么高的胎压会不会让轮胎无法承受。因为气压受温度影响很大，很明显平时汽车充2.5bar的胎压，但是天气冷了会发现胎压降到2.2~2.3bar，天气热了胎压又慢慢升高。

轮胎压力突然高速上升怎么办？这是正确的做法。如果你犯了一个错误，很容易爆胎

根据喵哥，的经验，每升高8~10度，轮胎压力就会升高0.1巴。当汽车开始高速行驶时，再加上轮胎的滚动工作和与地面的摩擦，如果太阳比较大，深色沥青路面的温度就比较高，所以汽车的轮胎温度会很高，高的时候甚至会达到60~70度。

所以根据温度和气压的关系，轮胎气压会上升0.4~0.5左右。所以在这个季节阳光明媚的天气里，高速跑完之后，胎压可能会接近3.0bar甚至超过3.0bar，虽然胎压看起来很高，但其实是一个相对安全的胎压。因为高速爆胎往往是胎压过低造成的，胎压过高也不会导致爆胎。最多是轮胎特别硬，会造成用轮胎的舒适性不太好，车感觉颠簸。

然后在高速行驶，胎压变得很高的情况下，是否停车休息取决于现场的实际情况。比如四个轮胎胎压同步上升，轮胎温度同步上升，这是正常的。然而，如果只有一个轮胎的轮胎压力异常，并且轮胎的温度变得非常高，则有必要在此时停止，以检查轮胎压力是否由于单个轮胎的异常而增加。

因为如果单个轮胎的胎压异常升高，会影响我们高速行驶时的行车安全。但是如果一边的轮胎同步上升，比如太阳从一边照过来，一个轮胎照在太阳上，另一个轮胎不照在太阳上。这时太阳这边的胎压会高一些，不太晒太阳这边的胎压会低一些，也是正常的。轮胎压力突然高速上升怎么办？这是正确的做法。如果你犯了一个错误，很容易爆胎

有朋友会担心胎压已经到了3.1~3.2bar，看起来很可怕，还是不放心。然后，你能不能把车停在服务区，弄点冷水浇四个轮胎，让轮胎温度降下来？这种做法是绝对不可取的，因为轮胎高速行驶，气温比较高，轮胎的温度很高，所以立即用冷水冷却会导致轮胎表层和内层的冷却范围不同，导致轮胎脱皮，但容易爆裂或损坏轮胎。

所以不能用冷水降温。你能不能放一点空气出来，这样至少看起来不那么可怕？这个其实可以，但是不要放太多，放0.1~0.2bar就够了。每当你高速行驶时，你应该更多地注意低压而不是高压，因为高压导致轮胎爆裂的概率很低。轮胎没有气球那么脆弱，胎压一升就炸了。爆胎的诱因往往是因为胎压过低，导致驻波变形，爆胎。