首都机场 天气预报_首都机场天气实况

1.航空气象电报怎么看?

2.7月12月北京因暴雨取消航班火车汇总-公交调整

3.首都机场取消航班142架次，是受本次雷雨天气的影响吗？

4.北京这场最强降雨对航空方面有什么影响？

5.首都机场完成150米低能见度验证试飞有何作用？

今天北京下雪的新闻大家应该都看到了，除了下雪以外大家比较关心以外，其实关于北京的还有其他的信息大家也要了解一下，比如下雪天北京部分高速是有封闭，还有取消的航班等。

在冷空气的持续压制下，北京迎来大范围强降雪的天气，据首都机场消息，受雨雪天气的影响，飞机航班已执行149架次，取消42架次。此外，市内京承高速、京平高速、京港澳高速等多条高速路段封闭。

航空方面

12月15日夜间首都机场迎来降雪天气，预计将持续至16日晚间。目前，首都机场是小雪、轻雾天气，提示自驾车前往首都机场的旅客注意交通安全。今天，首都机场计划起降航班1328架次，运送旅客近21.34万人次。首都机场给出的动态数据显示，截至7时，已执行149架次，取消42架次。

为降低降雪天气对旅客出行的影响，首都机场已于16日6时启动了运管委应急会商机制，协同空管、航空公司和机场主要保障单位联席沟通，及时根据天气及机场运行情况调整航班计划。与此同时，首都机场根据降雪天气预警，提前在除冰雪保障方面安排近400人、除冰车67台，确保单位小时的航空器除冰能力达到50架次，截至目前，首都机场给出的动态数据显示，首都机场采用定点除冰24架次。

高速公路方面

截至7点降雪路段包括：京承高速一期中雪、局地大雪，六环全线小到中雪，京藏高速山区路段大雪，京平高速大雪，京港澳高速杜家坎至六里桥小雪，京礼高速延崇路段路面见白。首发养护公司在早高峰来临之前对以上路段撒布融雪剂，路面无结冰现象。公司管养路段内道路行驶畅通。

此外配合河北雾大及降雪需求，截至16日早7点钟，S15京津高速双向台湖主站至市界、G95首环高速双向北京段全线、G3京台高速出京方向佃子至市界、G5京昆高速出京方向张坊至市界、G4京港澳高速出京方向琉璃河至市界、G45大广高速出京方向求贤至市界封闭。今天(16日)清晨，据北京交警部门消息，受雨雪天气的影响，G4京港澳高速、G95首环高速等12高速全线封闭，小编在这也提醒司机们注意谨慎慢行。

北京交警16日早间通报，受天气影响，北京市目前有12条高速公路部分路段采取管控措施：

受河北雾大影响，G4京港澳高速出京方向琉璃河至市界封闭，出京方向车辆由琉璃河出口驶出;

因雾大，G95首环高速双向北京段全线封闭;

受河北雾大影响，京承高速出京方向太师屯至市界封闭，出京方向车辆由太师屯出口驶出;

因降雪，G4501六环双向(东南)六元桥至太和封闭;

因降雪，G1京哈高速双向白鹿至市界封闭;

因天津降雪，G2京沪高速大羊坊至市界出京方向封闭;

受天津雾大影响，S32京平高速双向南太务至市界封闭，出京方向车辆由南太务出口驶出;

因降雪，S15京津高速双向台湖主站至市界封闭;

今晨北京12条高速全线封闭

受河北雾大影响，G45大广高速出京方向求贤至市界封闭，出京车辆由求贤出口驶出;

受河北雾大影响，G3京台高速出京方向佃子至市界封闭，出京方向车辆由佃子出口驶出;

受河北雾大影响，G5京昆高速出京方向张坊至市界封闭，出京方向车辆由张坊出口驶出。

受河北降雪影响，京新高速北辛普至市界出京方向封闭。

道路积雪和结冰怎么办

1、控制速度与方向。因为，首先，拐弯时操纵不正确常常会造成转向不足或转向过度。当前轮失去与地面的附着力时就会产生转向力不足，当后轮失去与地面的附着力时就会出现转向过度，继而出现甩尾。在冰雪上，方向盘打得太大会导致车轮失去与地面的附着力。其次，适当回正方向盘和减速，能重新获得足够的附着力，转过弯口。最后，速度控制不当，在不正确的时机里抬起油门和制动，使重量从后轮移开，造成转向过度。

2、切勿跟车过近。由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4，因而制动的非安全区大大增加。若跟车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。因此，驾驶员应根据地形、车速、装载等情况，与前车拉开距离。

3、室外停车，没多久玻璃上就会结成一层冰霜，这时千万别用热水除冰，这样反而会增加困难。一个常用的除冰窍门是，首先发动引擎，并打开车中暖气，用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮。车上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部清理干净，因为汽车开动后，残留的雪可能会形成司机开车时视线的死角，而且，飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。

航空气象电报怎么看?

首都国际机场最佳时间：北京的春秋不冷不热，气候适中，是理想的旅游季节，尤其是秋季天高气爽，气候宜人，是为中外游客所称道的金色北京。全年最好旅游月份，是4、5、9、10月份。

北京位于华北平原的北部边缘，依山傍海，为典型的暖温带半湿润大陆性季风气候，四季非常分明。春花、秋月、夏雨、冬雪各具特点。年平均温度为11.8℃，最冷1月份平均气温为-4.6℃,最热为7月份，月平均为26.1℃。北京春秋季较短、冬季稍长，年均降水量644毫米，无霜期为180天。北京虽冬天较长，但室内取热设备甚好，温暖如春。由于室内外温差很大，冬季到北京旅游，毛衣、棉大衣还是需要带上的。

北京的报纸、电台、电视台都有天气预报栏目和解说，请注意收看。也可以拨电话859，它以汉、英两种语言提供当天和次日的天气预报。

不过，北京的游览节目多是人文古迹，名胜建筑，民俗风情，这些项目不受气候影响，所以一年四季都可以来北京旅游。冬季，北京的旅行社和饭店，都提供淡季价格，能节省很多。

北京首都国际机场位于中华人民共和国首都北京的东北方向，距市中心天安门广场25.35千米，是我国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民用航空网络的辐射中心。

中国民用航空局首都机场于1958年3月2日正式投入使用。随着民航事业的发展及客货运量的不断增长，首都机场进行了大规模的扩建施工。1980年1月1日，面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。一号航站楼按照每日起降飞机60架次、高峰小时旅客吞吐量1500人次进行设计。扩建完成后，首都机场飞行区域设施达到国际民航组织规定的4E标准。

随着通往首都北京的国际航线数量和国际航班的密度稳步提高，1995年10月-1999年11月期间，首都机场对航站区又一次进行了扩建。1999年11月1日，建筑面积达33.6万平方米，使用现代化技术设备装备起来的二号航站楼正式投入使用，二号航站楼每年可接待超过2650万人次的旅客，高峰小时旅客吞吐量可达9210人次。

由于北京首都国际机场优越的地理位置，齐全优质的服务设施，吸引了66家国内外航空公司在首都机场运营，其中有11家国内航空公司，55家国际航空公司。国内通航城市88个，国际通航城市69个城市，每周有5000多个定期航班从这里飞往祖国和世界各地。

1999底北京首都国际机场经重组变更设立为北京首都机场集团公司，并继承了原北京首都国际机场的部分非航空业务及资产负债。1999年10月13日国家经贸委批准北京首都国际机场作为独家发起人，以发起方式设立了北京首都国际机场股份有限公司。北京首都国际机场股份有限公司于1999年10月15日在中华人民共和国北京注册成立，拥有并经营北京首都国际机场。同年11月，北京首都国际机场股份有限公司委任法国巴黎机场管理公司ADP作为公司的策略性顾问，在将首都机场发展成为中枢机场和拓展非航空业务等方面提供顾问意见和协助。2000年1月北京首都国际机场股份有限公司对境外投资者发行了H股股份1,346,150,000股，该股票于同年二月一日在香港联合交易所有限公司(“香港联合交易所”)挂牌上市交易。二零零一年五月十八日，本公司经中国对外贸易经济合作部批准，成为一家外商投资股份有限公司，注册资产3,846,150,000元。股份构成：北京首都机场集团公司65%，巴黎机场管理公司(ADP)9.99%，其他公众股东25.01%。

目前，北京首都国际机场股份有限公司主要经营航空性业务及非航空性业务：航空性业务包括：为中外航空公司提供飞机起降及旅客服务设施，提供安检、保安服务和消防救援服务；以及为地面服务代理公司提供地面服务设施。在过去的三年内，首都机场的航空交通流量均居中国大陆各机场之首，就旅客吞吐量和货邮吞吐量而言，属于世界最繁忙机场之列。

历史：

首都机场于1958年3月2日投入使用，是国内首个投入使用的民用机场。当时仅有一座小型候机楼，现在称为机场南楼，主要用于VIP乘客和包租的飞机。1980年1月1日，面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。随着客流量的不断增大，一号楼客流量日趋饱和。重新规划的建筑面积达33.6万平方米，装备先进技术设备的二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月1日正式投入使用，同时一号航站楼停用。随着客流量的继续增加，2004年9月20日，整修一新的一号航站楼重新投入使用，专门承载中国南方航空公司航班。规划中的三号航站楼和第三条跑道位于机场东边，已于2004年3月破土动工，预计2008年建成投入使用，迎接北京奥运会的召开，将能承载空中客车A380等新型超大型客机。

2005年1月29日，56年来中国大陆和台湾之间首次不中停香港的台商包机在机场降落，使得两岸的家人和亲友在春节能够团聚。

2005年6月15日，美国大陆航空公司从新泽西州纽瓦克自由国际机场不经停直飞北京。从此，美国大陆航空公司和美国联合航空公司拥有了仅有的从美国直飞中国大陆的两条航线。2006年4月3日美国航空公司获取了从芝加哥直飞上海浦东国际机场的航权，从而成为目前第三家由美国直飞中国大陆的美国航空公司。>

7月12月北京因暴雨取消航班火车汇总-公交调整

METAR是电报的类型。

ZBAA也就是地名的四字代码，ZBAA表示首都机场，其它如ZGGG白云机场，ZSSS虹桥机场°。

240630Z表示的是24日0630的时间，而Z表示的是世界协调时(中国与UTC的时差均为+8，也就是UTC+8)。

32005MPS表示风向320风速5米每秒MPS就是meters per second 290v360表示的是风向不定V可能是variable的意思，表示风向在290到360的方向之间变化。

9999表示能见度，单位米。如果能见度低于2000米，有时有跑道视程RVR加发跑道视程，如R35/0600V0800U等，是35号跑道RVR的数据为600到800米区间。

U表示上升，N不变化，D下降。

如果能见度大于等于10KM，则用9999或 CAVOK表示。

飞行气象情报包括机场天气报告、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。

交换的飞行气象情报包括机场天气报告(METAR和SPECI)、航空器空中报告、机场预报（TAF）、着陆预报、航路预报（ROFOR）、区域预报、重要气象情报（SIGMET）和低空气象情报（AIRMET）。?

例行天气报告（ METAR ） 按固定时间间隔在指定地点观测到的气象情况的报告。特殊天气报告 （ SPECI ）在两次例行天气报告之间，当一种或多种气象要素达到规定标准时发布的报告。机场预报 （TAF）在特定时间发布的，对机场特定时段预期气象情况的简要说明。?

趋势预报附加在机场例行天气报告(METAR)或机场特殊天气报告(SPECI)之后，对机场未来2 小时气象情况预计发生重大变化的简要说明。航路预报（ROFOR）在特定时间发布的，对某一时段某一航路预期气象情况的简要说明。?

重要气象情报 ?SIGMET 气象监视台发布的可能影响航空器飞行安全的特定航路天气现象的出现或预期出现的情报。低空气象情报 AIRMET气象监视台发布的可能影响航空器低空飞行安全的特定航路天气现象的发生或预期发生的情报，该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区（或其分区）的低空飞行发布的预报中。

首都机场取消航班142架次，是受本次雷雨天气的影响吗？

目前北京暴雨，对当地的影响还是比较大，比如航班取消、列车取消，公交站调整，景区关闭等等，所以大家这几天天气不好有出行计划的建议大家换天气好的时候吧。

天气情况

中央气象台7月12日06时发布暴雨**预警

预计，7月12日08时至13日08时——

北京、天津、河北北部、内蒙古东南部、辽宁西部、山东北部、苏皖北部等地有大到暴雨，其中，北京东北部、河北东北部、辽宁西部等地的部分地区有大暴雨，河北东北部局地有特大暴雨(250～280毫米)。

上述部分地区伴有雷电、短时强降水和大风天气，最大小时降雨量30～50毫米，局地可超过80毫米，阵风8级左右，最大可达10～11级。

中央气象台7月12日06时继续发布强对流天气**预警

预计7月12日08时至13日08时——

内蒙古中东部、黑龙江西部、辽宁南部和西部、河北、北京、天津、山东、河南南部和西部、安徽北部、江苏北部、湖北南部、湖南北部、四川南部、重庆中西部、贵州北部、云南西南部、广西东南部沿海等地的部分地区将有短时强降水天气，小时雨量30-60毫米，局地可达80毫米以上;

内蒙古东南部、辽宁中西部和南部、河北北部、北京、天津、山东、河南北部和东部、江苏北部等地的部分地区将有8-10级雷暴大风或冰雹天气，局地风力可达11级以上。

大兴机场今日全天调减航班156班

根据今天雷雨情况，大兴机场开展运管委协商机制，全天调减航班156班，今天大兴机场计划执行航班598班。

目前天气适航，7时30分由大兴前往广州的CZ3116作为今日的首个出港航班已经顺利起飞。根据气象部门预测全天有间歇性雷雨，预计持续到今日夜间。

首都机场降航班797架次

首都机场今日(7月12日)计划起降航班797架次，运输旅客约13.1万人次。截止上午7时，已执行航班51架次，取消10架次。

首都机场提示出行旅客密切关注天气变化和航班动态，及时与航空公司(国航95583、东航95530、海航95339)联系确认航班信息，以免影响行程安排。

北京西站部分始发终到列车晚点

受天气影响，7月12日北京西站部分始发终到列车晚点，到达列车

K508次预计11:56到、

K4364次预计5:18到、

K598次预计3:16到、

Z202次预计2:14到、

Z20次预计2:12到、

D736次预计3:07到、

K90次预计1:20到、

D738次预计2:58到、

Z2次预计1:00到、

K402次预计2:00到、

D734次预计1:40到、

Z6次预计1:30到、

Z50次预计2:00到、

Z4次预计1:00到、

T56次预计1:40到、

K1454次预计1:00到、

K268次预计2:00到、

K1110次预计1:00到、

K572次预计1:00到。

始发列车——

K507次预计11:35开、

K817次预计11:40开、

K599预计8:30开

具体开车时间以站内公示为准。

北京78条公交线路采取临时措施

今天，北京以及周边地区出现降雨天气，截至7月12日10时30分，受此次降雨影响，北京公交集团共计78条线路采取临时措施，停驶49条，区间12条，甩站17条。

(一)采取停驶措施：11条

1.877路(德胜门-八达岭长城)，受八达岭景区关闭影响，采取停驶措施，双向停驶;

2.898路(涿鹿-地铁朱辛庄站)，受京藏高速涿鹿路段降雨道路封闭影响，采取停驶措施，双向停驶;

3.899路(下花园-地铁朱辛庄站)，受京藏高速下花园路段降雨道路封闭影响，采取停驶措施，双向停驶;

4.880快(沙城客运站-地铁回龙观站)，受京藏高速沙城路段降雨道路封闭影响，采取停驶措施，双向停驶;

5.城际高碑店(高碑店-六里桥东公交场站)，受京港澳高速高碑店路段降雨道路封闭影响，采取停驶措施，双向停驶;

6.Y18路(延庆南菜园-小川北口)，受延庆山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

7.858路(滦平客运枢纽站-来广营路口西)，受大广高速滦平路段降雨路棉湿滑影响，采取停驶措施，双方向停驶;

8.F16路(龙之乡公交场站-大沙地村)，受龙之乡公交场站至大沙地村路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双方向停驶;

9.F17路(大石窝公交场站-西太平)，受大石窝公交场站至西太平路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

10.F12路(张坊村南-葫芦垡南站)，受张坊村南至葫芦垡南站路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

11.F45路(大石窝公交场站-龙仙宫)，受大石窝公交场站至龙仙宫路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶。

(二)采取区间措施：8条

1.通勤关上(关上-东直门外)，受平谷山区降雨路面湿滑影响，采取区间措施，发官庄路口至东直门外区间;

2.

886路(北京蟒山森林公园-德胜门西)，受军都度假村至北京蟒山森林公园路段降雨路面湿滑影响，采取区间措施，发德胜门西至昌平东关区间，临时增设朝凤庵村1站;

3.310路(晓月苑公交场站-丰台辛庄)，受南营路口路段降雨路面湿滑影响，采取区间措施，发晓月苑公交场站至槐树岭区间;

4.F63路(周口店公交场站-葫芦棚村)，受泗马沟至葫芦棚村路段降雨路面湿滑影响，采取区间措施，发周口店公交场站至泗马沟区间;

5.F28路(福兴-地铁广阳城站北)，受福兴东桥下积水影响，采取区间措施，发地铁广阳城站北至南洛区间;

6.576路(南小街西里-宋家庄枢纽站)，受南小街西里场站积水影响，采取区间措施，宋家庄枢纽站至南小街中里区间;

7.833路(河北镇辛庄-送变电公司路口西)，受河北镇辛庄至坨里路段降雨路面湿滑影响，采取区间措施，送变电路口西至坨里区间;

8.678路(永合庄-海户屯)，受永合庄村积水影响，采取区间措施，海户屯至前街区间。

(三)采取绕行甩站措施16条

1.F50路(首发物流-房山马家坟村)，受东沿村南街路段降雨路面湿滑影响，采取甩站措施，双方向甩蝶翠苑、阎村车辆段共2站;

2.F46路(大次洛村-文昌东路东口)，受田家园西路段降雨路面湿滑影响，采取甩站措施，双方向甩苏村1站;

3.826路(采四小区-地铁荣昌东街站)，受李孙洼南路段降雨路面湿滑影响，采取甩站措施，双方向甩文化路北至伊指挥营东共8站;

4.F42路(阎仙垡公交场站-吉羊公交场站)，受阎仙垡村，阎仙垡小学路段降雨路面湿滑影响，采取甩站措施，双方向甩阎仙垡村至阎仙垡小学共2站;

5.F40路(祖村-燕山体育馆)，受福兴东高速桥下积水影响，采取甩站措施，双方向甩小南洛北至周庄村东共9站;

6.832路(梨村公交场站-六里桥东)，受大宁二路西口路段降雨路面湿滑影响，采取甩站措施，双方向甩大宁二路西口1站;

7.X106路(采育公交场站-后甫)，受育政街路段降雨路面湿滑影响，采取甩站措施，双方向甩育政街至采和路共2站;

8.97路(晓月苑公交场站-航天桥西)，受晓月苑八里东门路段降雨路面湿滑影响，采取甩站措施，双方向甩晓月苑八里;

9.专17路(晓月苑公交场站-郭庄子公交场站)，受晓月苑八里东门路段降雨路面湿滑影响，采取甩站措施，双方向甩晓月苑八里;

10.329路(晓月苑公交场站-李家峪北)，受晓月苑八里东门路段降雨路面湿滑影响，采取甩站措施，双方向甩晓月苑八里、晓月苑小区2站;

11.F27路(首发物流-龙门口公交场站)，受房山于庄路段降雨路面湿滑影响，采取甩站措施，双方向甩京南嘉园至七里店共计8站;

12.969路(海子角-地铁西局站)，受羊坊桥路段道降雨路面湿滑影响，采取甩站措施，双方向甩东方时尚东门1站;

13.979路(梧桐苑公交场站-玉泉路口南)，受西苑路降雨路面湿滑影响，采取绕行措施，双方向绕行新城大街不甩站;

14.967路(狼垡东桥北-花园桥南)，受狼垡东桥北至芦花路路段降雨路面湿滑影响，采取甩站措施，双向甩狼垡东桥北至地铁大葆台站共计9站;

15.319路(南七家-大运村公交场站)，受燕丹路段降水路面湿滑影响，采取甩站措施，双方向甩路新沥青厂至燕丹路口2站;

16.专104路(燕丹-地铁天通苑站)，受燕丹路口降水路面湿滑影响，采取甩站措施，双方向甩燕城苑东门至太海路南口3站。

二、影响山区线路43条。(停驶38条;区间4条;甩站1条)

(一)采取停驶措施38条

1.F60路(十渡公交场站-房山六合村)，受十渡公交场站至房山六合村路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

2.F67路(张坊村南-王老铺)，受二渡桥路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

3.Y11路(延庆南菜园公交场站-大石窑)，受延庆山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

4.Y12路(延庆南菜园-沙梁子)，受延庆山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

5.Y13路(延庆南菜园-沙梁子)，受延庆山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

6.Y16路(延庆南菜园公交场站-汉家川河北村)，受延庆山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

7.Y27路(延庆南菜园-马家店)，受延庆山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

8.Y29路(延庆南菜园-南天门)，受延庆山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

9.Y31路(延庆南菜园公交场站-延庆王庄)，受延庆山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

10.Y32路(延庆南菜园-千家店)，受延庆山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

11.Y34路(延庆南菜园公交场站-沙梁子)，受延庆山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

12.Y36路(延庆南菜园公交场站-水头村)，受延庆山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

13.Y38路(延庆南菜园公交场站-_牛沟)，受延庆山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

14.936路(丰宁客运站-来广营路口西)，受怀柔山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双方向停驶;

15.H46路(汤河口-长哨营乡大地)，受怀柔山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双方向停驶;

16.H72路(汤河口-小北沟门)，受怀柔山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双方向停驶;

17.H47路(汤河口-项栅子)，受怀柔山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双方向停驶;

18.H65路(汤河口-怀丰隧道北)，受怀柔山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双方向停驶;

19.859路(兴隆县汽车客运站-来广营路口西)，受怀柔山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双方向停驶;

20.F59路(红煤厂公交场站-杨林水村)，受房山二道河至柳林水路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双方向停驶;

21.F66路(红煤厂公交场站-大草岭四队)，受房山二道河至大草岭四队路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双方向停驶;

22.H18路(于家园-汤河口)，受怀柔山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双方向停驶;

23.H76路(汤河口-新地)，受怀柔山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双方向停驶;

24.F58路(红煤厂公交场站-瞧煤涧村北)，受西流水至红煤厂路口路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

25.F64路(红煤厂公交场站-房山西苑村)，受西流水至红煤厂路口路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

26.F62路(红煤厂公交场站-房山石板房村)，受红煤厂公交场站至红煤厂路口路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

27.F65路(红煤厂公交场站-北直河西站)，受红煤厂公交场站至房山二道河路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

28.925路(延庆南菜园-长陵)，受延庆山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

29.F19路(龙之乡公交场站-鱼斗泉)，受龙之乡公交场站至鱼斗泉路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

30.F82路(十渡公交场站-张坊公交场站)，受张坊至十渡路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

31.通勤东湖港路(东湖港-张坊公交场站)，受张坊至东湖港路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

32.F71路(河北镇辛庄-口儿村)，受河北镇辛庄至口儿村路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

33.F14路(河北镇辛庄-陈家坟)，受河北镇辛庄至陈家坟路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

34.H75路(汤河口-大黄木厂村)，受怀柔山区降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双方向停驶;

35.F13路(红煤厂公交场站-行宫南门路口)，受红煤厂公交场站至行宫南门路口路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

36.F23路(房山客运站-南窖)，受房山汽车站至南窖路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

37.F20路(房山客运站-四马台北站)，受房山汽车站至泗马台北站路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶;

38.F22路(房山客运站-大安山矿)，受房山汽车站至大安山矿路段降雨路面湿滑影响，采取停驶措施，双向停驶。

(二)采取区间措施4条

1.879路(定陵-八达岭长城)，受八达岭景区关闭影响，采取区间措施，发定陵至石佛寺区间;

2.M35路(丁家滩-禅房村)，受门头沟山区降雨路面湿滑影响，采取区间措施，发丁家滩至禅涧路口区间;

3.F20路(房山客运站-四马台北站)，受南窖路口至四马台北站路段降雨路面湿滑影响，采取区间措施，房山汽车站至红煤厂公交场站区间;

4.F21路(房山客运站-秋林铺)，受莲花庵至南窖路口路段降雨路面湿滑影响，采取区间措施，房山汽车站至红煤厂公交场站区间。

(三)采取甩站措施1条

1.H15路(汤河口-石洞子)，受怀柔山区降雨路面湿滑影响，采取甩站措施，双方向甩头道穴、西府营共2站。

北京这场最强降雨对航空方面有什么影响？

是的，雷雨天对飞机的飞行是危险的。如果飞机在雷电中起飞、降落和飞行，空中积累的闪电会对机身和设备造成损坏。严重时会导致飞机解体，造成重大安全事故。与闪电相比，降雨对机场的影响相对较小。强降雨容易造成能见度低，下沉气流明显。大部分强降雨伴有闪电天气。

1.首都机场取消航班：

首都机场雷雨已经散去，预测在17：00至23：00将有间歇性雷雨。首都机场计划全天飞行航班861架次，15：00前航班393架次，取消183架次。11日晚，首都机场与各航空公司提前对12日航班进行了预调整和削减。今天13时30分，首都机场运行管理委员会启动协同运行一级响应机制，配合空管、航空公司、机场各主要保障单位共同沟通，确保航班平稳运行。目前，出租车、机场快铁、机场大巴运行正常，运行平稳有序。

2.早计划：

早计划是指乘客在准备出行前，应多注意未来几天出发地和目的地机场的天气预报，以便了解天气情况，避免雷雨。在确定航程时，更应注意飞行动态。提前起飞是指旅客应充分考虑雷雨天气下容易遇到的交通拥堵和信息不畅等情况，避免因上述原因造成航班延误。

3.雷雨天对航班的危害：

雷雨天气是直接危害飞行安全的危险天气之一。如果飞机在雷雨中起飞、降落和飞行，空中积累的闪电会对机身和设备造成损坏，严重时会造成飞机解体，造成重大安全事故。雷暴区附近的下击暴流和风切变将直接导致飞机起降失控。如遇雷雨，空管部门将从安全角度控制航班起降，取消航班。雷雨在云层中。有时不下雨，云里还会有雷雨。

最后，北京机场的天气虽然很好。但在飞往目的地的航班过程中，部分地区将有雷雨天气，对航班造成较大影响，造成航班延误。

首都机场完成150米低能见度验证试飞有何作用？

7月12日，受降雨影响，北京首都国际机场、北京大兴国际机场已调减航班462班。旅客出行前最好与航空联系，确认航班信息。

记者从华北空管局获悉，7月12日，首都机场计划进出港航班779架次，受雷雨天气影响，目前已调减航班306架次，备降外站7架次。大兴机场全天调减航班156班，计划执行航班598架次。

截至7月12日10时55分，华北空管局已保障首都机场进出港航班184架次，大兴机场进出港航班92架次。保障1架次疫苗运输航班提前起飞。

预计7月12日16-19时，首都机场还将有一次较为明显的降雨过程。目前，华北地区部分航路，以及重庆、武汉等地区受雷雨天气影响，通行能力下降，预计广州机场中午前后到傍晚将受到雷雨天气影响，通行能力下降。

中国气象局提醒公众：

1、强降雨造成路面湿滑、能见度下降、低洼路段积水，对交通、排水等城市运行保障，特别是今日早晚高峰交通将造成较大影响，请公众注意交通安全。

2、今天降雨持续，山区和浅山区山洪、滑坡、崩塌、泥石流等次生灾害风险较高，请公众提高强降雨天气和次生灾害的防范意识，不要前往危险地带、河道、地质灾害隐患区域活动。

3、今日白天风力较大，公众不要在高大建筑物、广告牌、临时搭建物或大树下方停留。

以上内容参考?新京报－北京两机场已调减航班462班，旅客出行需确认航班信息

近日，首都机场完成150米低能见度验证试飞 未来航班正常率将得到提升

9月8日消息，雾和霾是影响航班准点率的不良天气因素之一。为了提高首都机场的航班保障能力，提升航班正常性，9月8日凌晨1点，首都机场顺利完成了使用平视显示器在跑道视程150米低能见度下的验证试飞，这项技术推广后，有望改善因能见度导致的准点率问题。

北京时间8号凌晨1点，东方航空MU700客机，这个客机也是中国民航首次基于跑道视距150米低能见度条件下，依靠机载光学显示系统进行飞行试验。

中国民航局统计数据显示：2016年影响航班正常率的因素中，天气因素占比56%，尤其在冬春季，以雾和霾为代表的低能见度天气占较大比例。以首都机场为例，平均每年跑道视程低于200米的天气44天，低于150米的天气31天，低于90米的天气9天。因此，中国民航局积极推进以HUD平视显示器为代表的航行新技术，进一步减少低能见度天气对航班准点率的影响。

9月8日凌晨，两架试飞客机在华北空管局的指挥下，平稳着陆。东航MU700航班机长尚峰通过机上广播向体验试飞的乘客说：“飞机已经安全着陆，圆满地完成了首都机场A320机型HUD150米起飞验证飞行，谢谢各位。”

本次试飞验证了在首都机场使用HUD平视显示器实施跑道视程150米起飞的可行性。中国民航局飞行标准司相关负责人介绍，在能见度低于150米的情况下，高速公路将会封路，车辆的行驶速度不会超过20公里/小时，而拥有HUD运行资质的航空公司的飞机可以从首都机场顺利起飞。中国民航局副局长李健将其称为“驾驶舱的一场革命”。

中国民航局副局长李健：“飞行员在着陆过程中呢，他的视线一般是看着外面，然后再看着仪表，不停地来回转换，转换过程中，容易把飞机的姿态丢了，也会耽误一些时间。HUD是一个平视显示仪，不需要低头，就可以看到跑道的同时，把所有主要的仪表数据都在HUD上显示，大大地减轻了飞行员操作的复杂性。飞行员在使用HUD的时候会感觉到精确度大大提高，提升在复杂天气条件下，低能见度条件下的起飞。过去的通常是400米的能见度可以起飞，这次我们试验的是150米，未来要达到90米。即使是从200到150，这50米也是不得了的进步。用新技术，用其他管理的办法，加快推进治理航班延误这个问题。”

下一步，华北地区管理局、华北空管局、首都机场、航空公司将继续研究首都机场使用HUD平视显示器实施跑道视程90米起飞试飞可行性，为旅客带来更好的乘机体验。