兰考实时天气预报_兰考逐时天气预报

1.信义兄弟的发生背景

2.为什么天老是闷热还不下雨，但天气预报的有雨啊？

3.未来三天延安天气情况

4.7月22日郑州交通恢复情况-地铁公交及区道路桥涵通行情况

5.天气预报中台词 如黄淮南部、江淮、江汉、江南、华南，西南地区…… 的地域是那？

6.中央新闻联播里说的那位诚信包工头是谁？大年三十赶着回家给民工发工钱不幸发生车祸的那位…请详细说下他

7.如何查询高速路堵车情况（封路情况）

8.淮河以北是哪？

9.关于黄河的任何资料

10.7月23日洛阳暴雨列车停运信息-高速最新情况

信义兄弟的发生背景

信义兄弟——孙水林、孙东林。“新年不欠旧年账，今生不欠来生债”。20年来，他们不曾欠过工人一分钱，不论家里出了多大的事，他们，都不曾违背过诺言。这，使我感动。 孙水林、孙东林兄弟，湖北省武汉市黄陂区泡桐镇人，建筑商人。 2010年2月9日（农历腊月廿六），在京、津做建筑工程的孙水林，驾车带着妻子、三个儿女和26万元现金从天津出发，准备赶回老家过年，同时给先期回汉的农民工们发放工钱。次日凌晨行至南兰高速开封县陇海铁路桥路段时，由于路面结冰，发生重大车祸，20多辆车连环追尾，孙水林一家五口遇难。 孙东林为了完成哥哥的遗愿，顾不上安慰年迈的父母，在腊月二十九将工钱送到60多名农民工手中。由于哥哥的账单多已找不到，孙东林让农民工们凭着良心报领工钱，还贴上了自己的6.6万元和母亲的1万元。“新年不欠旧年账，今生不欠来生债”，孙水林、孙东林兄弟20年信守承诺，被人们誉为“信义兄弟”。

为什么天老是闷热还不下雨，但天气预报的有雨啊？

为什么天老是闷热还不下雨，但天气预报的有雨啊？

天气预报不一定准，等一段可能就下了

为什么还不下雨啊 天气预报

天气预测的大概过程是这样的：从各处的气象站、观测点得到相关的各种资料，然后把这些引数放入气象学家设计好的数学模型中，通过计算机计算出预测结果。这个计算量是相当庞大的，因此在计算机出现以前完全不可能做到。所以预测准确与否很大程度取决于数学模型。

混沌理论则认为类似天气这样的东西是无法被预测的，（参看“蝴蝶效应”。）因此花费在气象预测上的钱也是浪费。

但是通过卫星云图预测某一地区近期的天气状况还是准确的，只是当预测到某个地方某个时刻的具体天气或者温度则有很大出入。

为什么天气预报会如此不准？中国气象局中央气象台的杨贵明高阶工程师解释道：“天气预报的准确率，是由观测资料的疏密决定。而我国现在的探空观测站一共只有100多个，折合每200多公里才有一个探空观测站。云的生命很短，一块大的雨云可能会在10公里内将雨降完，而雨没有降在观测点上，就观测不到。不仅探空站在空间上稀疏，在时间上也是如此，每天只有早8点和晚7点两次升起探空气球进行观测，其他时间仅靠地面观测站进行观测。而探空气球升起时没有遇到云，就无法预报。”

“几个小时发生的事情，在几天前就预报出来是不可能的。”杨贵明强调，“观测站就像是一张网中的点，网路越大、点越少则点与点之间的空隙也就越大，出现漏报、误报的机率也就越高。我国地域辽阔而天气观测的资金有限，所以出现漏报、误报也就在所难免。”

天气预报：先是有备，继而无患

天气预报只是一个概率预报，以降水为例，观测到冷空气入侵即将降下暴雨，这次降水的过程是可以准确预报的，然而具体到这场雨将会降落到哪个地区就只能提供一个概率了。可能北京是80%下，天津是50%。杨贵明介绍道：“目前小雨量降水落区的预报准确率在50%左右，最高能达到80%而最低只有30%多。大雨量降水落区的准确率只有30%左右。但是相比较上世纪只有百分之十几的准确率已经有了长足的进步。”

“大自然的想象是不受人控制的，人类只能摸索和利用。”杨贵明对记者说，“只有了解天气预报才能正确使用天气预报。就好像地震预警一样，即使报不准也得相信并采取预防措施。天气预报也是如此，只是让你有备，才可能会无患。”

专家解析：准确率总在大幅度提高

到2010年，我国将初步建立气象综合观测系统，基本形成面向行业和全社会的气象资讯共享平台，大幅提高天气预报的准确率。

中国气象局局长秦大河院士在接受新华社记者采访时表示，“十一五”期间，我国还将加强突发公共事件现场大气综合探测、无线资讯传输、应急气象资讯处理平台、视讯监控等应急系统装置建设；释出预报天数为7天的公众气象预报，台风、暴雨等气象预报质量提高5%至10%，24小时台风路径预报偏差在120公里内，年季旱涝、冷暖气候预测水平提高5%，粮食产量预报精度达95%以上，释出大气成分、雷电灾害、空间天气预报警报。建立重大灾害气象应急响应体系，提前半小时以上释出雷雨大风、山洪、泥石流等局地突发性灾害警报，气象预报警报公众覆盖率达95%。

究竟准不准，比比看

其实人们对于天气预报的不良印象还有个心理学的原因：出于思维的特点，人们总是会牢牢记住给他们造成不愉快经历的过程，而忽略带来愉悦的过程，这就是记忆的选择性。

为什么QQ上的天气预报报的有雨，咋就不下雨呢~？

那是因为什么都有失算德时候`没有万无一失德事情 笨笨，懂！

满意请采纳

滨州为什么今天不下雨啊？天气预报说今天下雨啊？

呵呵 天气预报 也会有不准的时候啊~我也是滨州的

为什么天气预报天天预报有雨，就是不下雨，天气预报每时每秒都在更新吗？

天气预报也不能做到百分百准确，因为天气是随时都在变的，监测资料是有滞后性的。不是每时每秒在更新的。

为什么现在的天气预报老是报不准啊？说下雨不下雨，说晴天又下雨。

人家故意不报准的，报准了明年没有更多的经费～然后你懂的～

怎么不下雨啊天气预报不好使

看云：民间气象谚语说“鱼鳞天，不雨也风颠”、“乌云遮太阳不过三后晌”观霞：朝霞不出门，晚霞行千里。看动物：蜻蜓燕子低飞，蚂蚁搬家，鱼儿水面来换气儿，大雨马上就来到。蜻蜓千百绕，不日雨来到。蜜蜂采花忙，短期有雨降。听风：半夜东风起

为什么今天不下雨，天气预报说下雨

这种情况很是正常，有如下原因：

1、天气预报不代表就是准确的天气实际情况，毕竟预报不是事实；

2、没有雨也不一定就是坏事，关键要根据天气情况调节个人心情，天气好就表示您会有好心情，何乐不为？

3、祝你快乐。

为什么，今天天气预报说不下雨，却下雨了

我这里天气预报就没准过。明明正在下雨，预报上说是阴天。小城市的不准，大城市，重要城市的可能准一些

兰考天气预报有雨为什么老不下

天气预报是根据一定原理来推测天气变化，但有一定程度上因为多种原因，使得天气多变，造成天气预报不准。例如：

蝴蝶效应 1960年，美国麻省理工学院教授洛伦兹研究“长期天气预报”问题时，在计算机上用一组简化模型模拟天气的演变。他原本的意图是利用计算机的高速运算来提高天气预报的准确性。但是，事与愿违，多次计算表明，初始条件的极微小差异，均会导致计算结果的很大不同。洛伦兹用一种形象的比喻来表达他的这个发现：一只小小的蝴蝶在巴西上空煽动翅膀，可能在一个月后的美国得克萨斯州会引起一场风暴——这就是混沌学中著名的“蝴蝶效应”，小朋友们大概都听说过吧，而根据这一理论，天气预报是不可能做到100%准确的。

数值天气预报 现在的大多数天气预报，可不再是“看云识天气”，而是有强大的计算机和很复杂的数学模型做后盾的。数值天气预报把大气的演变规律近似表示为一组数学方程式，根据从有限观测中得到的当前大气的初始状态，通过求解这一组方程式的解，得到对未来的天气或气候状况的预报。这可不是在数学课上学的方程哟，这方程的复杂程度，要用每秒执行数千亿次的超级计算机一刻不停地进行运算，才能求出近似解——你注意到了吗，“近似”这个词出现了两次，也就是说，无论是方程式，还是最终的解，都并不完美，所以有时在最终结果上有一些误差，也是难免的啦！

小范围突发极端天气 小朋友们有没有发现，现在的天气预报，对于像台风来袭、冷空气南下这样大范围天气影响的预报还是很准的，这可都是天上的气象卫星的功劳，气象卫星每天发回的卫星云图，帮助预测大范围天气的走势，但是气象卫星的观察范围至少也有一个省那么大，并且担负著观测全国天气的任务，不可能一直盯着一个城市看，于是那些在小范围内发生的突发极端天气，比如雷阵雨、雷暴、冰雹、龙卷风，卫星可就无能为力啦——这也是这些小范围突发极端天气难以预报的重要原因。

未来三天延安天气情况

延安天气预报(2010-09-06 18:00发布) 日期天气现象气温风向风力6日星期一夜间阵雨低温 15℃ 无持续风向 微风 7日星期二白天阴高温 24℃ 无持续风向 微风 夜间阴低温 15℃ 无持续风向 微风 8日星期三白天阵雨高温 24℃ 无持续风向 微风 夜间阵雨低温 15℃ 无持续风向 微风 9日星期四白天阵雨高温 23℃ 无持续风向 微风 夜间阴低温 14℃ 无持续风向 微风

7月22日郑州交通恢复情况-地铁公交及区道路桥涵通行情况

河南暴雨，郑州交通多少都被影响了，好在现在雨暂时停了，郑州当地的交通也开始慢慢恢复了，下面就是郑州的最新交通信息，大家可以作为参考，目前郑州暂时不限行呢。

郑州天气情况预报

郑州市气象台2021年07月21日05时43分继续发布雷电**预警信号：郑州市区及所辖六县(市)未来6小时内有雷电活动，并伴有小时雨强20到30毫米的短时强降水，7级以上阵风，请注意防范。

郑州市气象台2021年07月22日05时16分继续发布暴雨橙色预警信号：预计未来3小时内,郑州市区及所辖六县(市)累积降雨量将达50毫米以上，请注意防范。

暴雨红色预警防御指南:

1政府及相关部门按照职责做好防暴雨应急和抢险工作;

2.停止集会、停课、停业(除特殊行业外):

3.做好山洪、滑坡、泥石流等灾害的防御和抢险工作。

河南省山洪灾害预警：河南省水利厅、河南省气象局联合发布山洪灾害预警:2021年7月21日晚间至22日，受强降雨影响，郑州、洛阳、平顶山、安阳、鹤壁、新乡、焦作、济源等山区可能发生山洪灾害，请注意避险，做好防范。

郑州近期天气情况：

车辆不限行说明

据郑州交警官方微博消息：受7月20日暴雨影响，很多车辆停在机动车道上，造成通行不畅。为尽快恢复道路通行，郑州交警在暴雨应急救援期间对违反机动车尾号限行规定的车辆不抓拍，对不在规定车位上停放的机动车不贴条处罚。

郑州交警呼吁因暴雨停放在机动车道上的车主，尽快挪走在路面上的机动车，恢复道路畅通。同时呼吁广大市民尽量少出门，在路上主动为应急救援车辆让路。

车牌丢失补领说明

据郑州交警官方微博消息：因市区持续强降雨造成道路积水，汽车车牌被冲掉的数量激增。郑州市公安局交警支队车辆管理所将在六合一平台、交管12123平台网络恢复后开辟绿色通道，届时需要办理补领号牌的车主可以通过下列两个渠道办理：

一、手机APP交管12123申请补领号牌业务。

二、也可以携带本人身份证在恶劣天气结束后到郑州公安局车辆管理所总所、城东分所、城西分所、城北分所及各个机动车登记服务站就近办理，无需预约。

区道路桥涵通行情况

截至21日下午四点，郑州城区12处隧道桥涵恢复通行，其他主次干道也在逐步恢复中。

城区桥涵隧道通行情况：

郑州城区67座隧道桥涵，瑞达路立交涵洞、经三路城东路隧道、黄河南路下穿陇海铁路涵洞、桐柏路陇海铁路立交、沙口立交、秦岭立交、嵩山立交南水双向快车道、中州大道青年路地下通道、红专路地下通道、民航路地下通道、商鼎路地下通道、兴隆铺立交东西双向慢车道等12处可通行，还有55处隧道桥涵断行。

市区道路通行情况：

截至目前车多路段：京广路全线隧道正在进行抽水作业;中州大道陇海高架一层涵洞往石化路方向临时分流。中州大道黄河路北向南还有很多滞留车辆

排队到农业路立交;西三环航海路立交东西双向两边停放了很多车，东向西只有最内侧一条车道缓慢通过、西向东车道都被占据已经无法通过;交警二大队正前往清理占道车辆;建议该路段的车主，尽快把车子驶离高架。

出租网约车

7月21日，据郑州市交通局消息，目前开始营运的巡游出租车有1500台左右，网约车10000台左右。

郑州地铁全线停运中

据郑州地铁官方微博消息：受持续暴雨影响，郑州地铁全线网车站已暂停运营服务，不便之处，敬请谅解。目前郑州地区暴雨红色预警中，请广大市民注意出行安全。

郑州公交逐步恢复中

据郑州公交官方微博消息：截止7月22日7：00，郑州公交205条线路恢复运营。分别为(向上滑动查看)：

一公司47条：

76路区间、S179路区间、289路区间、45路区间、、B35路区间、216路区间、126路区间、S155路区间、50路区间、31路区间、66路区间、204路区间、102路区间、83路区间、S109路区间、S153路区间、S115路、201路区间、254路区间、900路区间、S170路、S180路区间、287路区间、203路、S111路区间、103路区间、1路区间、44路区间、12路区间、60路区间、210路区间、37路区间、34路区间、S112路、58路区间、11路区间、100路区间、S116路、B27路、S181路区间、279路区间、B67路区间、S152路区间、271路区间、182路、S150路、S151路、B12路区间。

二公司恢复运营线路44条分别为：

8路区间、64路区间、77路区间、29路区间、41路区间、B38路区间、97路区间、S158路区间、130路区间、966路区间、9路区间、B20路区间、21路区间、79路区间、91路区间、78路区间、6路区间、62路区间、156路区间、S156路区间、B19路区间、209路区间、B23路区间、97快区间、28路区间、B18路区间、98路区间、B51路区间、2路区间、32路区间、B50路区间、S160路区间、186路区间、S108路区间、131路区间、B52路区间、197路区间、S102路区间、75路区间、S101路区间、196路区间275路区间、游16路区间、18路区间。

三公司恢复运营线路36条分别为：

S162路区间、906路区间、269路区间、298路区间、B58路区间、84路区间、904路区间、S139路区间、291路区间、S117路区间、S122路区间、20路区间、63路区间、112路区间、283路区间、180路区间、903路区间、S165路区间、80路区间、251路区间、202路区间、13路区间、111路区间、81路区间、277路区间、B10路区间、89路区间、580路区间、179路区间、S123路区间、211路区间、217路区间、新田城一号线区间、302路区间、S113路区间、165路区间。

四公司恢复运营线路46条分别为：

101路区间、104路区间、109路区间、166路区间、114路区间、27路区间、35路区间、S131路区间、S138路区间、S173路区间、S126路区间、游51路区间、48路区间、206路区间、919路区间、52路区间、727路区间、26路区间、263路区间、S127路区间、S129路区间、S133路区间、S168路区间、S175路区间、38路区间、213路区间、199路区间、518路区间、S121路区间、46路区间、86路区间、152路区间、727路区间、123路区间、122路区间、168路区间、189路区间、191路区间、B17路区间、198路区间、321路区间、295路区间、S166路区间、S176路区间、S177路区间、292路区间。

五公司恢复运营线路17条分别为：

188路区间、65路区间、47路区间、721路区间、129路区间、205路区间、916路区间、S132路区间、S167路区间、S169路区间、S130路区间、S128路区间、S105路区间、S107路区间、S159路区间、S186路区间、S137路区间。

BRT公司恢复运营线路15条，分别为：B1路区间、B2路区间、B11路区间、B302路区间、B10路区间、B102路区间、B202路区间、B13路区间、B15路区间、B16路区间、B25路区间、B101路区间、B201路区间、B501路区间、K902路区间。

郑州共享单车免费骑

据郑州发布官方微博消息：在当前市区公共交通出行受阻的情况下，郑州市城市管理局经与在郑州投放的青桔、美团和哈_单车协调沟通，即日起所有共享单车开展免费骑行活动，市民可正常扫码骑行，落锁不再收费。具体时间暂定1周(2021年7月21日至2021年7月28日)。

同时，特别提醒骑行用户，骑行前确保路况及视野良好，注意骑行安全，积水路段不要贸然涉水通行。另外，希望广大市民继续响应政府号召，尽量减少暴雨天出行，做好个人防护工作。

下一步，共享单车企业还将建立特别联动小组，定时对单车握把、座椅等部位擦拭清洁消毒;及时调运，最大化保障各个区域的超市、社区及医疗点周边的车辆供给;通过App推送安全提示等多重举措，保障市民骑行安全。

高速公路

截至2021年7月22日7:00，

1.因降雨，除郑州周边站、信阳、南阳、商丘外，省内其他高速公路禁止货车上站。

2.因降雨，禁止七座(含七座)以上客车上站的路段有：

盐洛高速：苌庄站—鹿邑站

大广高速：大新站—新县站

许广高速：春水站-泌阳东站

商南高速：杨庄站-四通站

济洛高速：小浪底北站

新阳高速：全线

沪陕高速：泌阳站

淮内高速：明港北站—正阳南站

商南高速：独山站-小史店站、四通站-商水站

京港澳高速：西平站—鸡公山站

淮内高速：息县北站—淮滨站、邢集站

濮商高速：全线

宁洛高速：谭庄站—纸店站

安罗高速：扶沟西站—周口西站

3.因降雨，禁止所有车辆上站的路段有：

京港澳高速：临颍站-漯河南站、新乡站-安阳北站

盐洛高速：君召站-宣化站

日兰高速：全线

兰南高速：二郎庙站—尉氏站

安罗高速：尉氏西站

商登高速：古城县衙站-园博园站、岗李站-杞县南站

安罗高速：官渡站-周口西站

郑民高速：郑庵站-杞县站;

菏宝高速：全线

大广高速：南乐站—通许东站

郑云高速：全线

许广高速：襄城站-舞钢南站;

连霍高速：新安西站-荥阳站、开封站—兰考站

豫灵站-义马站(向东方向)

郑焦晋高速：武陟站-焦作站

焦桐高速：焦作西南站-汝州东站

台辉高速：全线

德上高速：范县东站

南林高速：全线

兰南高速：鄢陵北站—旧县站

郑栾高速：侯寨站-新郑西站、郏县站-栾川

二广高速：寄料站—下汤西站

商南高速：杨庄站-尹集站

安阳西北绕城：全线

宁洛高速：温泉站—叶县北站

郑少高速：全线

4.因降雨，禁止危险品车辆上站的路段有：

沪陕高速：西坪站—唐河东站、桐柏毛集站—西九华山站

内邓高速：全线

二广高速：南召站—构林站

兰南高速：方城站—双铺站

许广高速：桐柏朱庄站—桐柏东站

呼北高速：寨根站—寺湾站

渠口高速：彭桥站

连霍高速：开封站

京港澳高速：长葛站-许昌东区站

郑栾高速：长葛西站—禹州南站

盐洛高速：苌庄站—鄢陵南站

5.因山体滑坡，禁止上站的路段：

洛栾高速：洛龙站、伊川西站、嵩县产业聚集区站

6.山西隧道积水，济阳高速禁止车辆出省进省

7.因雾禁止车辆上站的路段有：

菏宝高速邵原站-济源南站

连霍高速：观音堂站—义马站

济洛高速：孟津西站。

郑州机场航班最新消息

7月21日，在中国民航局的统一调度下，在河南空管分局、各航空公司等部门的大力支持下，郑州机场集中力量对滞留旅客进行疏散，此项工作正在进行中。经综合研判，并征得民航局同意，郑州机场自自7月21日12时开始，限量恢复进港航班。

郑州火车、高铁最新消息

7月21日，河南暴雨持续。截止目前，郑州车站所有列车停运，郑州东站所有始发列车、大部分通过列车停运，恢复开行时间未知。在此提醒广大旅客，请已购买停运车次车票的旅客，不要盲目急于前往车站办理退票业务，所有停运列车车票可在票面乘车日期起(含当天)30日内，到全国任意火车站退票窗口免费办理退票手续。通过12306网站或“铁路12306”APP购票未取票的旅客，也可在网上直接办理免费退票业务。?

天气预报中台词 如黄淮南部、江淮、江汉、江南、华南，西南地区…… 的地域是那？

1、黄淮南部

黄淮南部是指黄河与淮河之间靠淮河的地区。处于温带季风气候带。夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。冬冷夏热，雨热同期。温带季风气候；冬季气温低于0度，夏季雨水最多。

2、江淮

指的是“江”（长江）与“淮”（淮河）一带，狭义上指长江中下游至淮河之间的地区，今特指今江苏、安徽的中部地区。江淮位于江苏省和安徽省的长江中下游至淮河一带，主要由长江、淮河冲积而成。

3、江汉

江汉一般指江汉区。江汉区，隶属湖北省武汉市，南临长江、汉江交汇处，分别与武昌区、汉阳区隔江相望；北抵张公堤，与东西湖区接壤；东、西两面各与江岸区、硚口区相邻，汉口地区中部、是武汉七个中心城区之一。

4、江南

广义上是指长江之南，一般多指长江下游的南岸部分区域。先秦时期，江南属汉地九州。江南以才子佳人、繁荣水乡、教育发达等著称。江南是一个人杰地灵、山清水秀的地方，从古到今“江南”始终代表着美丽富饶的水乡景象，现今也是自然条件优越，物产资源丰富。

5、华南

华南一般指华南地区。华南地区，简称华南，是中国七大地理分区之一，位于中国南部。包括广东省、广西壮族自治区、海南省、香港特别行政区、澳门特别行政区。民国时代，华南范围涵盖广东、广西、海南、福建及云南、贵州。

6、西南地区

西南地区，是中国七大自然地理分区之一，东临华中地区、华南地区，北依西北地区，包括重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区共五个省市区。

中央新闻联播里说的那位诚信包工头是谁？大年三十赶着回家给民工发工钱不幸发生车祸的那位…请详细说下他

暴雪前夕

建筑商星夜启程送工钱

今年50岁的孙水林，在黄陂区泡桐街算得上知名人物。

在泡桐街开麻木车的李师傅说，说起孙水林来，大家都认识。20多年前，孙水林就到外地闯荡，由一个小木匠干起，最终成了北京一家建筑公司的项目经理。他除了自己发家致富外，还带着当地的不少村民前往北京、天津等地打工赚钱，给很多人都留下了好印象。

据了解，这些年来，黄陂区跟随孙水林到外地打工的人，每年少则有几十人，高峰时达到200多人。

孙水林的弟弟孙东林介绍，腊月二十六，哥哥从北京赶到天津，因为嫂子和3个儿女都暂住在天津。哥哥回到天津当晚，他还到哥哥家，吃了由嫂子亲手做的一顿晚饭。饭后6时许，哥哥到他所住的地方玩，看到网上的天气预报称，天津往武汉所经的高速公路，部分地区次日将会有暴雪天气，若降雪太大，交管部门将有可能对高速公路实行封闭管制。

哥哥当即决定连夜驾车回家。他说：“万一暴雪封路，不仅我与家人没法回家过年，更重要的是，我的手上，还有好几十名民工的工钱没发。”

晚上7时许，哥哥迅速准备了26万元的现金放在车上，带着妻子和两个女儿、一个儿子，连夜启程经京沪高速奔往武汉。

兄弟连心

拨打哥哥手机无人接听

当天晚上，因担心哥哥的安全，孙东林没敢太早睡觉。当晚11时57分，他给哥哥的一个朋友打电话，闲聊时，对方告诉他，才与孙水林通过电话，孙水林开的车已进入河南境内。

次日早晨7时许，他起床后，第一个电话，就是打给住在泡桐街上的父母，询问哥哥到家没有？得知没有回家后，他马上打了哥哥的手机，发现电话是通的，可没有人接听；他又拨打嫂子邹望娥的电话，电话通了也没有人接；紧接着，他又拨打了侄子侄女们的电话，发现也是没人接听……“当天上午，我轮番拨打他们的电话，打了100多次，可一直没人接听。”孙东林预感到情况不妙，就托付朋友帮忙寻找哥哥一家。与此同时，他开车往南兰高速行驶，沿途寻找。

当天下午2时许，一个不幸的消息传来。他们的老乡江新文说，刚刚打通了孙水林的电话，结果有一个人接听后说，这部电话现在兰考县人民医院的太平间。

遭遇不幸

一家五口命殒南兰高速

等孙东林从天津赶到兰考时，已是夜里12点多钟。他辗转找到兰考县人民医院管理太平间的工作人员高某时，才得知腊月二十七凌晨零时许，南兰高速开封县陇海铁路桥段，由于路面结冰发生特大惨烈车祸，有20多辆车追尾，事故造成多人死伤，仅兰考县人民医院太平间就运来了8具遇难者的遗体。“我听了后，就担心得不得了，不知道哥哥一家是否就在其中。”孙东林说。当晚，他请求高某辨认遗体，高某称不方便，需要次日上午9时去辨认。

焦急万分的孙东林等不到第二天早上，腊月二十八凌晨3点多钟，他与几个朋友一起，对兰考的几个事故车停车场进行查找，希望能发现哥哥一家的踪影，可一夜的寻找没有结果。当天早晨8时30分许，他早早地就到兰考县人民医院太平间的门前守着。当高某打开太平间的门时，他怎么也不敢相信，哥哥一家五口全都在里面躺着……

事故待查

带着哥哥26万工钱回家

直到昨日，孙水林一家五口的遗体，仍存放在兰考县殡仪馆。

孙东林告诉记者，当时，在隐隐约约感到哥哥一家遭遇不测的同时，他便开始寻找哥哥驾驶的轿车，因为车内存放着哥哥带回家准备给民工们发放的26万元工钱。

后来，在河南省开封市公安局高速公路交通警察支队第三大队民警的指引下，他在南兰高速二郎庙收费站附近，找到哥哥已被撞得稀烂的轿车。“当时，轿车前面的两个车灯还在闪个不停。”孙东林说。在交管部门，他没有查询到哥哥车上携带的现金的下落，他就打开哥哥轿车后备厢下放备用轮胎的地方，发现26万元现金完好无损地放在里面。

孙东林介绍，负责此次事故处理的交警称，因春节临近，此次事故的处理可能要等到大年后。他便携带着26万元现金回到武汉。

代兄还债

60多民工领走33.6万工钱

“平时从河南启程回家，仅仅需要4个多小时，可这次冒雪回家，我却花了10多个小时。”孙东林说。回到家后，因天气太冷，双脚都不知道是自己的了。他用两只水桶把脚泡了泡，便开始与家人商量：哥哥一家都是为了尽早赶回家发放民工工钱，才遭遇了不幸。为告慰哥哥一家的在天之灵，更是为了完成哥哥的遗愿，他们一家人决定：在哥哥一家的后事尚没有办理之前，就先替哥哥向几十名民工发放工钱。

因哥哥突然离世，很多的账目及账单都不清楚或不复存在。他们一家在通知所有的民工来领工钱时，让民工们凭着良心领钱，“大家说差多少钱，我们就给多少钱”。

去年腊月二十九，是孙东林替哥哥发放工钱的日子。泡桐街上与孙水林同在天津承接工程的彭定启说，当天，孙东林除发放了哥哥遗留在事故车中的26万元现金外，他还拿了母亲1万元的养老钱，以及从银行支取的6.6万元，发放到了60多名民工手上

如何查询高速路堵车情况（封路情况）

1、可以在微信上查询高速路堵车情况，首先打开微信进入“钱包”，如下图所示：

2、选择“城市服务”，如下图所示：

3、找到并选择“拥堵查询”，如下图所示：

4、然后选择“高速实时路况”，如下图所示：

5、再选择“高速实时路况”，如下图所示：

6、这里就能看到哪条高速路上有出事故了，出行时可以避开，如下图所示：

7、还可以点击城市热力图，了解市内的路况，可以看到这里是“宜出行 ”的，如下图所示：

淮河以北是哪？

淮河（Huaihe River）中国长江和黄河之间的大河。洪泽湖以下为淮河下游，水分三路下泄。主流通过三河闸，出三河，经宝应湖、高邮湖在三江营入长江，是为入江水道，至此全长约1,000公里，流域面积187,000平方公里；另一路在洪泽湖东岸出高良涧闸，经苏北灌溉总渠在扁担港入黄海。第三路在洪泽湖东北岸出二河闸，经淮沭河。

淮河流域地处中国东部，介于长江和黄河两流域之间，位于东经112度~121度，北纬31度~36度，流域面积27万km2。流域西起桐柏山、伏牛山，东临黄海，南以大别山、江淮丘陵、通扬运河及如泰运河南堤与长江分界，北以黄河南堤和沂蒙山与黄河流域毗邻。流域地跨河南、安徽、江苏、山东及湖北5省，由于历史上黄河曾夺淮入海，现状淮河分为淮河水系及沂沭泗水系，废黄河以南为淮河水系，以北为沂沭泗水系。整个淮河流域多年平均径流量为621亿m3，其中淮河水系453亿m3，沂沭泗水系168亿m3。淮河淮河流域图干流发源于河南省桐柏山，全长1000km，总落差196m，平均比降0．2‰。

淮河发源于河南省南部的桐柏山，干流全长1000km。流域西部、西南部及东北部为山区、丘陵区，其余为广阔的平原。山丘区面积约占总面积的1/3，平原面积约占总面积的2/3。流域西部的伏牛山、桐柏山区，一般高程200— 500m，沙颖河上游石人山高达2153m，为全流域的最高峰；南部大别山区高程在300一1774m；东北部沂蒙山区高程在200一1155m。丘陵区主要分布在山区的延伸部分，西部高程一般为100—200m，南部高程为50—100m，东北部高程一般在100m左右。淮河干流以北为广大冲、洪积平原，地面自西北向东南倾斜，高程一般15—50m；淮河下游苏北平原高程为2—10m；南四湖湖西为黄泛平原，高程为30—50m。 流域内除山区、丘陵和平原外，还有为数众多、星罗棋布的湖泊、洼地。 淮河发源于河南省桐柏县的桐柏山，大体自西向东流，经过河南省南部、安徽省北部、江苏省北部，至江苏省江都县三江营注入长江，河道全长1000公里。流域西以河南省西部的伏牛山脉与黄河的支流伊洛河流域及长江的支流汉水流域分界；北以从河南省郑州至兰考的黄河南堤和从兰考到废黄河口的废黄河南堤与沂沭泗流域分界；南以桐柏山脉、大别山脉及通扬运河、东串场河与长江中下游北岸的汉水、皖河、巢湖、滁河等水系分界；东濒黄海。

流域总面积18．7万平方公里，其中安徽省6．69万平方公里，占35．8％。由于里运河以东、废黄河以南、通扬运河及东串场河以北的苏北平原，共计有22440平方公里面积，水流向东直接入海，淮河干流实际汇水面积为164560平方公里。淮河安徽段，处于淮河中游，上自豫、皖交界的洪河口起，下至皖、苏交界的洪山头止，河道长度430公里。淮河以北是黄淮冲积平原，平坦辽阔，土层深厚，地面高程45米至13．5米，自西北向东南倾斜，呈1／5000～1／10000比降。北部萧、濉、宿、灵、泗诸县境，分布有低山残丘，高程一般在50～100米，萧县官山最高峰408米，淮北市相山峰顶342米，宿县乾山312米，泗县屏山119米。沿淮两岸，分布着湾地、洼地和湖泊，是淮河滞洪、行洪地带。淮南主要是山丘区，西部大别山以白马尖和天堂寨最高，高程分别为1774米和1729米；大别山以东，地势显著降低，岗丘连绵，向东北延伸直抵洪泽湖以南，成为长江、淮河两大水系的分水岭，高程一般在50～100米左右，也有300米以上的丘陵，如张八岭的北将军山为399米，沿淮寿县以下有浅山分布。淮河干流比降平缓，平均为0．02‰，沿途流经峡山、荆山、浮山三处峡口，形势险要。正阳关汇纳上游干支河全部山区来水，总控制面积91620平方公里，素有"七十二道归正阳"之称，大别山区、桐柏山区、伏牛山区、嵩山山区等，都是淮河的主要洪水源地。干流平槽泄量：洪河口至正阳关不足1000立方米每秒，正阳关至涡河口为2500立方米每秒，涡河口以下至洪山头为3000立方米每秒。

两岸支流众多。左岸有洪河、谷河、润河、颍河、西淝河、芡河、涡河、漴潼河、濉河等，还有大型人工河道新汴河和茨淮新河，一般都源远流长，具平原河道特征；右岸有史灌河、沣河、汲河、淠河、东淝河、窑河、小溪河、池河、白塔河等，均源于江淮分水岭北侧，流程较短，具山区河道特征。沿淮多湖泊，分布在支流汇入口附近，湖面大但水不深，左岸有八里湖、焦岗湖、四方湖、香涧湖、沱湖、天井湖等；右岸有城西湖、城东湖、瓦埠湖、高塘湖、花园湖、女山湖、七里湖、高邮湖、沂湖、洋湖等。

皖境淮域，历史上水利发展较早，如寿县的芍陂（今安丰塘），始建于2500多年前的春秋时代，灌田万顷；横贯宿、灵、泗三县的通济渠，建于1300多年前的隋朝，上溯汴梁，下接运河，沟通江淮，是当时的漕运孔道，12世纪起，经历了600余年的黄河夺淮，终至湮废。及至1949年前，淮北地区已是水系紊乱，河沟淤阻，陂塘沟洫，大都夷平；淮河干流被淤浅，下受洪泽湖顶托，浮山以下入湖河底呈倒比降，宣泄不畅。域内洪涝灾害频仍，甚或旱蝗并发，赤地千里，"大雨大灾，小雨小灾，不雨旱灾"是其真实写照。1949年以后，整治了淮河干、支河道，开挖了排水沟渠，初步建立了排水系统。虽然治理标准尚低，洪涝灾害尚很严重，但取得的治水成绩是很大的，除害兴利有了长足的发展，促进了工、农业蓬勃发展，淮北地区已形成了煤、电能源基地和粮、棉基地，昔日贫穷落后的面貌，而今发生了显著的变化。

关于黄河的任何资料

黄河流域界于北纬32°至42°，东经96°至119°之间，南北

相差10个纬度，东西跨越23个经度，集水面积75.2万多平方公里，

黄河全长5464公里，河源至河口落差4830米。流域内石山区占29%，黄

土和丘陵区占46%，风沙区占11%，平原区占14%。各地自然景观差异很

大，尤其有世界上最大的黄土高原，土壤侵蚀十分严重。

黄河流域属大陆性气候。兰州以上大部分为半湿润区，兰州以下，西北部为干旱区，南部和东南部

为湿润区，其余为半干旱半湿润区。冬季受蒙古高压控制，盛行偏北风，气温低，降水少；春季蒙古高

压衰退，西太平洋副热带高压开始北上西伸，气温回升，降水增多；夏季大部分地区受西太平洋副热带

高压的影响，盛行偏南风，水汽丰沛，是一年中降水最多的时段；秋季西太平洋副热带高压逐渐衰退，

蒙古高压向南扩展，降水开始减少，但常发生连阴雨天气。气温的地区分布特点是由南向北、由东向西

逐渐降低。多年平均气温最高的地区大于14℃，最低的地区小于-4℃。年极端最高气温为洛阳盆地44.2

℃，年极端最低气温为河源地区-53.0℃。降水自东南向西北逐渐减少，多年平均年降水量最多的地区为

秦岭，局部达900毫米以上。年降水最多的站为泰山顶达1108.3毫米；年降水量少的地区为内蒙古杭锦后

旗、临河一带，在150毫米以下，年降水最少的站为内蒙古杭锦后旗的陕坝，只有138.4毫米。上游降雨

强度较小，历时较长，暴雨极少，日降水量很少超过50毫米；中下游降雨强度较大，历时较短，暴雨较

多。陕西、内蒙古交界处的乌审旗，1977年8月1日发生过一次特大暴雨，暴雨中心木多才当，10小时降

雨1400毫米(调查值)，超过世界最高记录；三门峡至花园口间，1982年7月底至8月初的一次大暴雨，暴

雨中心宜阳县石 镇24小时降雨734.3毫米，也是黄河流域罕见的大暴雨。

由于气候和地形、地貌等自然地理景观的影响，黄河的水文情况非常复杂，主要有以下三个方面的

特点：

第一，径流的时空变化大。丰水年与枯水年的比值，干流为2.5~3.5倍，支流为2.5~40.8倍。各地

区的年径流变差系数为0.11~0.53。多水区和少水区径流深相差140多倍。年径流系数最大为0.7，最小只

有0.01。

第二，汛期长、洪水次数多。一年中有伏、秋、凌、桃四个汛期，总历时长达10个月。伏、秋汛合

称为大汛，由降雨形成。其洪水来源有兰州以上、晋陕区间、龙门至三门峡区间、三门峡至花园口区间

和大汶河流域。上游洪水涨落比较缓慢，历时较长，兰州水文站一次洪水历时平均40天，最长可达66天

，最短22天；中游洪水涨落较快，尤其晋陕区间的洪水陡涨陡落，历时较短，干流龙门站洪水历时平均

46小时，最长80小时，最短20小时，连续洪水一般为3~6天，涨水平均8小时，最长30小时，最短2小时；

支流洪水更是来猛去速；下游干流洪水主要来自中游，其特点与来源有关，但又受高含沙量变动河床和

滩区建筑物的影响，往往使洪水演进规律发生异常变化。凌汛主要发生在宁夏、内蒙古和黄河下游两个

河段，均由冰塞、冰坝壅水形成。黄河下游的冰情变化极不稳定，约有十分之一的年份不封河，有的年

份则三封三开。60年代以来由于三门峡、刘家峡水库防凌运用，冰情有较大变化，凌灾有所减轻，但盐

锅峡水库至刘家峡河段于1961~1962年度，青铜峡水库上游于1967~1968年度，天桥水库上游河曲河段于

1981~1982年度都曾发生过严重冰塞，造成不同程度的损失。桃汛是宁夏、内蒙古河段开河时融冰水和河

槽蓄水下泄形成的冰凌洪水，流至下游正值桃花开放季节，洪峰不高，涨落较缓。1972年后为了下游灌

溉，三门峡水库调蓄桃汛水量，下游不再有桃汛洪峰。

第三，含沙量高并且水沙异源。黄河上游兰州以上和中游三门峡以下水多沙少；黄河中游三门峡以

上水少沙多，由于黄河流经黄土高原，水土流失，携带大量泥沙进入黄河，支流窟野河温家川水文站最

大含沙量达1700公斤每立方米。干流陕县水文站多年平均输沙量达16亿吨，形成了居世界首位的多沙河

流，由于河流含沙量高带来了特殊的产流、汇流、产沙和输沙规律，并造成河槽冲淤游荡，河床剧烈变

化，水位变化无常。

黄河水文工作是治黄的基础，是各项治黄工作的重要依据。黄河水文观测已有四千多年的历史，早

在大禹治水时期(公元前21世纪前)，就以树木标志水位；殷代(公元前13~前11世纪)又开始有描述雨情和

占卜预测洪水的记载；战国时的慎到(公元前395~前315年)曾在黄河龙门流浮竹观察水流速度；秦代(公

元前221~前206年)建立了报雨制度；西汉后期(公元前77~前37年)创造了雨量筒，开始降雨的定量观测；

西汉元始四年(公元4年)对黄河泥沙进行过观测论述；隋朝(公元581~618年)设立“水则”观测水位；明

万历元年(1573年)开展了“塘汛”；到了清朝(1644~1911年)自兰州以下多处设立水志桩测报水情，

并在泺口观测过含沙量。黄河下游传递水情的手段也由快马改进为电话。

清朝末年到民国时期的黄河水文工作已发展到采用近代科学技术方法。1912年设立了泰安雨量站。

1915年设立了支流大汶河南城子水文站。1919年至1933年又先后增设了黄河干流陕县、泺口、柳园口及

支流泾河张家山等水文站和支流渭河咸阳、交口镇、阳平关、泾河船头等水位站。1933年陕县发生了一

次大洪水，洪峰流量22000立方米每秒，造成了黄河下游的严重水灾，引起了国民政府对测报洪水的重视

，促进了黄河水文工作的发展。1937年黄河水文观测站点有增加，曾达到水文站(包括渠道站，下同)43

处，水位站29处，雨量站185处。后因战争影响，一大批测站停测，1939年只有水文站26处，水位站4处

，雨量站80处。抗日战争胜利后，1947年又恢复到水文站60处，水位站33处，雨量站73处。建国前夕

1949年尚有水文站44处，水位站48处，雨量站45处。民国时期还进行过部分水文资料整编，开展过水文

分析研究，随着通信技术的改进，报汛手段除电话外又设立了专用电台，但总的情况发展仍然比较缓慢

，站网稀疏，设备简陋，技术粗放，资料不系统。

建国后，党和政府对黄河治理十分重视，在治黄工作的推动下，黄河水文工作得到了很快的发展。

大体可分三个阶段：

50年代。建国初期，黄委会统一了全河治理，确定了治理黄河的目的是“变害河为利河，上、中、

下三游统筹，干支流兼顾”的方针。黄河水文工作根据治黄要求，以为防洪服务为主进行恢复发展。

1955年第一届全国人民代表大会第二次会议通过了《关于根治黄河水害和开发黄河水利的综合规划的决

议》，治黄工作进入了由防洪过渡到治本的阶段。黄河水文工作除继续为防洪作好水文测报外，并为黄

河治理规划、工程建设、河道治理、引黄灌溉、水土保持等全面服务。50年代末期，在国民经济“大跃

进”的形势下，黄河水文工作也加快了建设步伐，在1958年和1959年大搞技术革新和技术革命之后，

1960年又提出“开展全面服务，保证治黄重点，大力支援农业，洪水枯水泥沙并重，大中小河兼顾，基

本站、实验站并举，定位观测与调查研究结合”的方针，全面高速度地发展，但是也出现了建设过快、

战线过长、工作不切实际的现象。总的来说，50年代是一个大发展阶段，水文站网已初步形成，水文测

验已全面展开，测验规范己大力贯彻，实验观测分析研究已取得了不少成果，历年资料整编已全部刊印

出版，逐年资料整编体系也已建成，水文情报预报，已在防洪防凌中发挥了重大作用，为黄河水文工作

的进一步发展奠定了良好的基础。

60~70年代虽曾受国民经济暂时困难及“文化大革命”的影响，但后期又得到了恢复发展，稳步提

高。在这一阶段里，由于黄河干支流相继建成了15个大型水库，支流上也修建了大量中小型水库，引黄

灌溉和水土保持面积不断扩大，使黄河水文自然变化规律受到了很大影响。在这种形势下，治黄对水文

工作提出了完善站网，提高测验质量，算清水账、沙账，加强水文情报、预报，深入探讨水文变化规律

的要求。据此进行了调整发展站网，整顿加强设施，以土洋结合和开展协作的方法研究创造了适应黄河

特点的测验工具仪器，改进了技术，提高了水文测报质量，开展了气象预报和水质监测，增加了服务项

目，全面展开了实验研究和水文分析计算并开始引进先进设备和技术，各项水文工作都获得了新的进展

进入80年代，遵照国家“调整改革，整顿提高”的方针和治黄工作确保防洪安全，合理利用和保护

水资源的精神，以改革为动力，以洪水测报为中心，研制、引进了各种先进设备和技术，开始建立自动

测报系统，逐步向现代化迈进。

一、站网建设

水文站网是水文工作的战略部署，建国后即以全面控制洪水、径流、泥沙为原则，恢复旧站，建设

新站。1950年全河水文站即已恢复到民国时期的最高水平，1955年全河水文站、水位站、雨量站已为

1949年的4.7倍、2.7倍、13.8倍。1956年编制了黄河流域水文站网规划，为科学合理地建设站网提供了

依据。1960年站网密度已超过了全国平均水平，尤其泥沙站网大大超过了一般河流。1960年以后，为了

适应黄河流域自然情况和治黄工作的新变化，又修订了四次站网规划，其中60~70年代三次，80年代一次

。60年代受国民经济暂时困难和“文化大革命”的影响，曾不适当地撤销了一大批测站。到了70年代逐

渐恢复和发展并设立了一批小河站。1990年全河水文站网已有水文站451处(其中渠道站129处)，水位站

60处，雨量站2357处。其中属黄委会系统的分别为139、35、763处。全河水文站每万平方公里4.28站，

为1949年每万平方公里0.52站的8.23倍。全河雨量站每万平方公里31.32站。水文站体制也由全部水文站

常年驻站观测，改为大部分支流站实行站队结合。随着水文站网的逐步完善，黄河流域的径流、泥沙、

洪水等各项水文因素的形成变化，已得到全面控制。

二、水文测验

(一)基本测验

测验工作是水文工作的基础。建国后，各项基本观测迅速全面展开。在测验设施方面，除了进行高

程和平面控制建设外，主要创建了适合各站特性的各种测验设施，用测船测验的水文站一般架设吊船缆

道，山溪性河流架设缆车(吊箱)缆道，断面较窄河床比较稳定，漂浮物较少的水文站架设流速仪缆道。

在洪水时用浮标测流的水文站都架设了浮标投放器。1987年全河已架设吊船缆道64处(其中黄委会系统37

处)，缆车和流速仪缆道252处(其中黄委会系统94处)。黄委会系统除黄河下游河面特别宽，游荡多变的

夹河滩水文站外全部架设了缆道。兰州水文站还建成了半自动流速仪缆道，宁夏固原水文站架设了双刹

型电动独轮缆道。电动升降缆车己作为中国水文业务技术经验之一，列入世界气象组织推行的《水文业

务综合子计划》向各国推荐。少数使用机动船的站，则加大了马力，建立了机船组，提高了测洪能力。

河口水文实验站建造了黄河上最大的600匹马力40.15米长的浅海测量船。

在测验工具仪器方面，首先配齐了各站必需的测验和测量工具仪器，然后根据各站特点逐步改进提

高。雨量观测，由雨量筒改进为自记雨量计和遥测雨量计，1990年雨量自记程度全河已达46%，其中黄委

会系统达到60%。水位观测由直立固定水尺发展到活动水尺和各种适合测站特性的自记水位计、遥测水位

计，1987年水位自记程度全河已达20%，其中黄委会系统达到24%。测速仪器由一般流速仪改进为防沙防

草流速仪。测沙工具由直立式悬移质采样器改进为横式采样器，进而研制了同位素测沙仪。泥沙颗粒分

析仪器初期为筛分析、比重计、底漏管，于1960年改为粒径计，1980年发展为光电颗分仪。

测验规范是测验工作的法规，为了统一测验标准，提高测验质量，1951年黄委会首先制订了一个简

单的测验规定。1956年后认真贯彻了水利部颁发的《水文测站暂行规范》，并制订了补充要求，改进了

测验方法。在测流方面，对测流的各个环节都进行过试验研究，不断改进提高。泥沙测验方面，建国一

开始就十分重视，除了各站一般泥沙测验外，还有部分站开展了精密泥沙测验。1956年按测验规范规定

改为输沙率测验。为了研究泥沙的形成、输移规律，1950年就开始在黄委会系统14个水文站上取样进行

颗粒分析，到了80年代全河已发展到124站，其中黄委会系统68站。黄委会系统颗粒分析室也由1950年的

1处增加到1980年的12处，后又调整为7处。

冰情是黄河上又一种复杂的水文现象，观测冰情的站1960年全河已达400处，其中黄委会系统181处

。为认真贯彻水文测验规范的规定，除一般冰情观测外，还开展了特殊冰情观测。

开发利用黄河水资源，不仅需要掌握水量还必须了解水质。1958年开展了天然水为主的水化学成分

测验。1972年开展了水质污染监测后，天然水化学成分测验与水质监测相结合。1975年建立了黄河水源

保护和水质监测系统，增加了水化学成分测验站，布设了大量的水质监测站点。分析方法除天然水化学

成分贯彻《水文测验试行规范》外，水质监测污染物分析均按特定的规范执行。80年代逐步引进了各种

先进的分析仪器，改进了分析技术，分析质量已达到国际标准。黄河水质状况经过调查和对监测资料分

析研究，基本搞清了黄河水质的主要水化学成分和矿化度分布情况。大量的数据和分析资料说明建国后

黄河水质污染日趋严重，1990年低于三类水质的河长，干流为34%，支流达59%。

水文调查是弥补水文定位观测不足的一项重要水文工作。自50年代初开始，黄委会就组织了多次黄

河干支流洪水调查，获得了大量的宝贵资料。如黄河干流三门峡1843年的洪水，洪峰流量36000立方米每

秒；黑岗口1761年的洪水，洪峰流量30000立方米每秒；支流伊河龙门镇公元223年的洪水，洪峰流量

20000立方米每秒；沁河九女台1482年的洪水，洪峰流量14000立方米每秒等，都是大大超过实测资料的

罕见特大洪水。80年代黄委会勘测规划设计院将全河172个河段的调查洪水成果汇编成册，刊印出版。沿

黄甘肃、宁夏、山东等省(区)也将调查洪水资料汇编刊印。

由于测验工作不断充实，测洪能力不断加强，测流历时不断缩短，测验方法不断改进，测验精度不

断提高，水沙不平衡现象逐渐减少，散乱的水位流量关系逐渐变为较规律的曲线，为治黄提供了完善、

可靠的水沙、水质等资料。

(二)实验观测

为了掌握黄河的水沙特性，除了大量的基本水文测站外，还开展各项实验观测，探求水沙的形成变

化规律。

1953年首先在河口建立了前左水文实验站，进行黄河三角洲淤积延伸和尾闾摆动规律的观测研究。

1956年开始在上诠、三门峡和三盛公相继建立了大型水面蒸发站，研究了水库水面蒸发和一般蒸发器与

天然水面蒸发的关系，并为计算大范围陆面蒸发提供了资料。1957年在花园口游荡性河段建立了河床演

变测验队，进行了河床冲淤摆动变化规律的观测研究。在高村以下的自然弯曲河段和由人工控制、半人

工控制的弯曲河段建立了弯曲河道观测队，进行了弯曲河道变化规律的观测。1958年在陕北黄土高原地

区岔巴沟设立了子洲径流实验站，观测研究了黄土地区径流形成变化规律和水土保持的影响。同年又设

立了三门峡库区水文实验站，随着位山、盐锅峡、八盘峡、青铜峡、天桥、巴家嘴等大中型水利枢纽工

程的修建，都相继成立了实验站(队)，开展了以库区泥沙运行规律为主的观测研究。累计建立实验站(队

)14个，测取了各种水文实验资料，撰写了大量的分析报告和专著，这些成果已在治黄规划、河道整治、

水库建设管理运用、河口治理等治黄工作中发挥了重要作用。

(三)资料整编

建国初期，根据治黄规划的急需，1952~1956年对1953年前的全部黄河基本水文测验资料进行系统

的整编，于1956年刊印出版。在此基础上，确定自1954年的资料开始转向逐年整编，并建立了在站整编

、集中审查、复审汇编、刊印出版四个步骤和保证质量提高工效的制度。每年的测验资料一般隔年刊印

出版。整编方法除贯彻全国统一规定外，又结合黄河特点进行了补充1976年开始试行电子计算机整编，

年从国外引进了电子计算机，此后正式展开并开始筹备和建设水文资料数据库，以推动资料整编工

作的改革。

水文实验资料整编，自1960年整编三门峡库区实验资料开始，相继展开对各实验资料的整编，同时

还进行了小河站资料整编，并在整编资料基础上作了五次黄河流域水文特征值统计。在70年代初还进行

了黄河流域特征值的量算，将原用的黄河流域面积745000平方公里修改为752443平方公里，原用的河长

4845公里修改为5464公里。

截至1990年共整编刊印了各种水文资料368册，除提供水利部和黄委会有关单位使用外，还供应了

其他165个单位部门应用。

三、水文气象情报预报

情报工作。向黄河防汛总指挥部报汛的水情站网，在50年代，由1949年的11处增加到1959年的404

处。水情传递手段，一开始就采用了公用电报、电话和专用电台、电话相结合的通信网。水情拍报办法

，由简单的定时拍报，改进为分段次标准拍报。基本上形成了一个比较完整的水文情报系统。60年代，

水情站网曾一度大幅度下降。1970年开始回升，70年代末稳定在500处左右。鉴于淮河1975年8月大洪水

时水情信息不灵的教训，黄委会在三门峡以下建立专用无线通信网。自80年代初开始，在三门峡至花园

口间建立自动遥测系统。现在黄委会水情部门建立了雨、水情信息自动接收、处理、传输系统，大大提

高了水情传递时效。

水文预报。1951年开展了黄河下游的洪峰预报；1955年发展到黄河中下游干支流的降雨径流和洪水

过程预报；1959年又发展到上游，并全面开展了洪水、枯水、冰情，长期、中期、短期各种预报。60年

代末到70年代，采取协作的办法，加强预报技术的研究，并组织了一次由科研单位、大专院校和黄委会

的大协作，研究改进了黄河长期暴雨洪水预报。70年代末又组织了一次有关省(区)和流域水文、水利部

门的协作，研究建立了黄河下游洪水预报系统。1975年黄委会成立了气象组织，由全部依靠沿河气象部

门提供天气预报，改为自行开展天气预报，并与有关省气象台建立了汛前长期降水预报会商和汛期暴雨

联防，把天气预报与水文预报结合起来，增长了洪水预报的预见期。1982年后，逐步推广运用电子计算

机，并在三门峡至花园口间建立自动遥测联机实时洪水预报系统，改进了以三花间预报为重点的全部预

报方法，提高了预报精度。天气预报也建立了卫星云图，测雨雷达及各种气象信息自动接收处理系统，

并开始研究建立专家系统，改进预报方法，提高了预报准确率。黄河的水文、天气预报已开始接近国际

先进水平。

建国以来，黄河水文气象情报预报，已对历年黄河防洪、防凌工作提供了约300万站次情报，4000

多站次预报，尤其在1958、1981、1982年的黄河大洪水中，准确及时地提供了洪水情报和预报，使防洪

工作采取了有力的防御措施，以最小的损失取得了战胜各次洪水的伟大胜利。

四、水文计算和分析研究

这是治黄规划和水利工程建设的基础，是治黄的重要科学依据，建国以来进行了大量的工作。1954

年编制《黄河综合利用规划技术经济报告》(简称黄河技经报告)时，对黄河干支流进行了一次全面系统

的水文分析计算，同期还分析研究了黄河流域的降水和径流形成变化规律，此后在修订补充治黄规划时

对有关内容又进行了深入分析计算。60年代首先统一了全河主要水文站的主要水文数据，确定了陕县多

年平均年径流量为423.5亿立方米，平均年输沙量为16亿吨，并围绕探求根治黄河水害的途径和三门峡水

库改建，进行了有关水沙分析研究。鉴于钱宁1959年提出黄河下游淤积的主要成分是粒径大于0.05毫米

的粗沙，1965年后对此进行了粗沙来源的调查研究。同期，1962~1965年对上游刘家峡至盐锅峡河段的冰

塞开展了观测研究，提出了计算方法。进入70年代后，根据水利电力部(简称水电部)指示，黄委会编制

了黄河治理规划，并以黄河下游河道治理和防洪为主进行了水沙变化规律的分析研究，除搞清了黄河下

游的粗沙来源外，还研究了黄河泥沙的输移规律，分析计算确定了黄河下游花园口的可能特大洪水流量

为55000立方米每秒。同时，对三门峡、花园口的主要历史洪水进行了分析，系统研究了黄河下游的凌汛

，取得了不少有重大价值的成果。到了80年代在修订黄河治理开发规划时，再次进行了水沙分析计算，

并对多年来分析研究的泥沙运行规律、历史洪水、黄河冰情、黄河水资源，以及黄河流域的气候等进行

了综合分析，撰写成专著。还开展了高含沙浑水流变特性试验和水内冰、河曲段冰塞的观测研究，取得

了许多宝贵成果。

黄河的水文研究，自1981年撰写冰情论文参加国际冰情学术讨论会后，开创了黄委会参与国际学术

交流的新局面，已有不少水文研究成果进行了十余次国际交流，不断引进国外先进的水文科研成果，推

进了黄河水文研究工作的发展。

建国以来，作为防灾减灾和水资源开发利用基础的黄河水文事业，得到了党和政府的重视，投入了

大量的资金，到1990年仅黄委会系统事业费就有人民币2.2亿元。建立了一支业务熟练、思想过硬的水文

队伍。全河水文职工到1990年为4680多人，其中黄委会系统2500多人，已建成了一个比较完善的黄河水

文系统。广大的黄河水文职工辛勤劳动，艰苦奋斗，尤其工作在水文测报第一线的水文职工，在十分困

难的条件下，与暴雨、洪水、泥沙、冰凌作斗争，仅黄委会系统就有31人献出了宝贵的生命。40多年中

黄河水文工作已为治黄提供了大量的水文资料和水文气象情报、预报，水文分析研究成果，走出了一条

具有黄河特色的水文事业发展道路，无论在黄河治理开发和流域经济发展中，都发挥了不可替代的作用

。但是，黄河是世界上水文变化最复杂、测验条件最困难的河流，尤其随着黄河的治理和流域经济发展

，黄河水文情况已发生了很大的变化，水文测报质量远不能适应需要，水沙量尚未完全算清，水文规律

尤其是在新的变化中的许多问题没有得到解决。黄河水文工作者必须不遗余力地、孜孜不倦地在已取得

的成绩基础上，进一步完善站网，加强测报，深入研究，更加努力克服困难，使黄河水文事业不断发展

提高。

7月23日洛阳暴雨列车停运信息-高速最新情况

河南暴雨，洛阳也是有是被影响到了，首先肯定还是很多的列车直接取消，今天还有部分列车已经开始恢复了，但是还有一部分列车航线依旧是停运的状态，大家可以了解一下。

河南省山洪灾害预警

河南省水利厅、河南省气象局联合发布山洪灾害预警：2021年7月22日晚间至23日，受山区强对流天气影响，南阳、信阳、洛阳、平顶山、鹤壁、新乡、焦作、济源等山区可能发生山洪灾害，请注意避险，做好防范。

洛阳天气预报

未来一周受副热带高压外围气流影响，我市有分布不均匀的阵雨、雷阵雨，局部伴有短时强降水、短时大风等强对流天气。

今天夜里南部小到中雨，北部中到大雨，局地暴雨，明天白天阵雨转阴天，南部山区有中雨，偏东风3～4级，最低气温21～23℃，最高气温27～29℃。

明天夜里到后天白天，全区多云间阴天有阵雨，偏东风3级，最低气温21～23℃，最高气温27～28℃。

25日(周日)：阴天转多云，部分地区有阵雨，气温23～31℃。

26日(周一)：多云间阴天，部分地区有阵雨，气温23～31℃。

27日(周二)：阴天，气温24～30℃。

28日(周三)：多云间晴天，气温24～29℃。

29日(周四)：多云到晴天，气温24～31℃。

限行日历

关于21日至23日小型客车暂不执行

机动车尾号限行规定的公告

近期，我市遭遇强降雨天气，给我市生产生活和广大群众出行带来了不便。

为了更好服务广大群众出行，助力强降雨后救援、重建等工作，经报请上级同意：7月21日至7月23日，洛阳市城市区暂不执行机动车尾号限行规定(24日、25日为周末，不限行)。

洛阳交警提醒：本轮强降水仍未结束，非必要请大家减少出行，出行时注意做好自身防护。

洛阳市公安局交警支队

2021年7月21日

列车及航班动态

洛阳龙门站运行情况

7月23日，洛阳龙门站开行列车G2260银川—青岛北、G2686兰州西—威海、G3172银川—上海虹桥、G1922西安北-上海虹桥、G1879合肥南-西安北、G3169合肥南-西安北、G1971上海虹桥-兰州西(列车开行情况持续更新中)

因河南地区水害影响，7月22日洛阳龙门站以下列车停运：G4285、G4286、G4293、G4294、G1710、G1713、G1714、G827、G820、G865、G866、G834、G2208、G2680、G875、G876、G850、G853、G854、G858、G1903、G1904、G641、G642、G1843、G1844、G2210、G2679、G1835、G1836、G1839、G1840、G1910、G1995、G1996、G1831、G1832、G1293、G1294、G1803、G2212、G1702、G1820、G1879、G1884、G1883、G1880、G1975、G1976、G3165、G3166、G3177、G3170、G3169、G3178、G2214、G1701、G3288、G3290、G3293、G3294、G1887、G2206、G653、G664、G655、G666、G671、G674、G2096、G2216、G3286、G2095、G1876、G846、G845

(列车信息持续更新中，以12306网站公布为准)

洛阳火车站运行情况

7月23日，洛阳站开行列车K168洛阳—宁波、K758洛阳—广州、4708洛阳—南阳(列车开行情况持续更新中)

洛阳北郊机场运行情况

“洛阳北郊机场”微博今天09:25发布：

截止7月22日上午9时，除9C6597洛阳-浦东航班取消外，今日其他航班正常执行，目前机场运行平稳有序，洛阳机场全力以赴保障旅客出行，详情请咨询机场问询台0379-62328666。

洛阳高速最新路况

7月23日08:58，目前洛阳辖区：1、连霍高速洛阳站、孟津站、洛阳东站、会盟站、偃师站禁止车辆上下站，其余高速站口通行正常(所有站口禁止危险品车上站);2、在二广高速转连霍高速往东方向匝道，分流往郑州方向的车辆。

河南高速最新路况

截至2021年7月23日11:00，

?1.因降雨，禁止所有车辆上站的路段有：

京港澳高速：安阳站-安阳南站、鹤壁南站、

连霍高速：会盟站-荥阳站(荥阳站、上街站往东正常，巩义东往西正常);

商登高速：古城县衙站-园博园站;

安罗高速：中牟东站;

渑栾高速：仰韶站-仙门山站;

郑州绕城高速：全线(陇海西路开一个小时);

安阳西北绕城高速：全线;

郑栾高速：郑州侯寨站-新郑西站;

郑云高速：全线;

台辉高速：内黄南站;

焦桐高速：博爱站。

晋新高速：焦作西东副站

郑少高速：西南站

2.因降雨，禁止七座(含七座)以上客车及货车上站的路段有：

济洛高速：小浪底北站;

菏宝高速：邵原站-济源东站;获嘉站—滑县牛屯站

郑少高速：唐庄站-新密站;

盐洛高速：君召站-登封东站。

京港澳高速：卫辉站、新乡站(新乡站只开通向南方向向北还是禁上)

3.因降雨，禁止危险品运输车辆上站的路段有：

京港澳高速：长葛站-漯河南站

连霍高速：豫灵站-新安站、开封东站-兰考站;

沪陕高速：桐柏毛集站、唐河东站-西坪站;

宁洛高速：叶县北站—温泉站

焦桐高速：大峪站—汝州东站

大广高速：南乐站-封丘站、杜良站-通许东站;

二广高速：吉利孟州站-构林站

宁洛高速：舞阳站-漯河西站、洛阳涧西站-汝阳工业区站;

盐洛高速：苌庄站-鄢陵南站;

晋新高速：焦作西(西副站)-焦作站、小徐岗站;

郑栾高速：长葛西站-尧山西站

兰南高速：全线

日兰高速：全线;

许广高速：桐柏朱庄站-桐柏东站、襄城站、平顶山站-舞钢南站

商南高速：独山站-尹集站

渠口高速：彭桥站;

内邓高速：全线;

洛卢高速：周山站-上戈站;

洛栾高速：全线;

盐洛高速：吕店站;

济洛高速：孟津西站;

郑民高速：杏花营站-杞县站;

商登高速：岗李站-杞县南站;

安罗高速：尉氏西站-鄢陵彭店站;

濮商高速：全线;

台辉高速：台前站-濮阳站、浚县西站-浚县东站;

德上高速：范县东站;

南林高速：南乐南站-南乐东站。

4、因降雨，禁止货车通行的路段有：

焦桐(焦温)高速：焦作西南站—温县站

菏宝高速：修武东站—柏香站

南林高速：内黄站-林州站;

晋新高速：平原新区西站、武陟站。

5、因降雨，禁止七座(含七座)以上客车上站的路段有

连霍高速：义马站—豫灵站

呼北高速：灵宝东站—朱阳关站，请提前绕行，省内其他高速公路正常通行。河南高速交警提示在河南高速公路上遇到紧急情况，请拨打河南高速交警报警电话0371-68208110或高速服务电话12328求助。