泰安天气预报有风吗_泰安天气预警级别划分

2024-07-10 00:08:21

1.泰安重污染天气预警最新消息泰安重污染天气三级预警

2.环保部利用无人机交叉督查4省散小乱污企业事件的介绍

3.无人机是怎么用于环保的？

4.日照天气预警日照天气

5.2011年6月到7月的地理新闻（20条）

泰安重污染天气预警最新消息泰安重污染天气三级预警

泰安天气预报有风吗_泰安天气预警级别划分

根据空气质量状况，泰安市重污染天气应急工作小组决定，自2021年12月19日12时，在全市范围内，发布重污染天气橙色预警，自2021年12月19日18时起，启动Ⅱ级应急响应。

一、公众防护措施

儿童、老年人和呼吸道疾病患者等易感人群避免户外活动。市、县两级教育主管部门组织中小学、幼儿园停止室外课程及活动。停止举办大型群众性户外活动。

二、倡议性污染减排措施

倡导公众绿色消费、绿色出行，单位和公众尽量减少含挥发性有机物的涂料、油漆、溶剂等原材料及产品的使用。加大公共交通运力，提高公共交通出行率。

三、强制性污染减排措施

工业企业减排措施。纳入重污染天气应急预案减排措施清单的工业企业严格按照“一厂一策”方案执行橙色预警应急减排措施。属于《技术指南》涉及的重点行业的企业，按照《技术指南》要求执行相应级别的橙色预警管控措施。

矿山、砂石料厂、石材厂、石板厂等停止露天作业。矿山、物流等涉及大宗原料和产品运输的单位禁止使用国四及以下重型载货汽车进行运输。

严格施工工地、堆场扬尘监督管理，除应急抢险外，未纳入保障类减排清单的施工工地禁止土石方作业、建筑拆除、喷涂粉刷、护坡喷浆、混凝土搅拌等。施工工地、工业企业厂区和工业园区内停止使用国二及以下排放标准非道路移动机械。

主干道和易产生扬尘路段在道路日常保洁、洒水的基础上，每天增加洒水降尘作业频次。

除城市运行保障车辆和执行特种任务车辆外，城市主城区、县城区内，应禁止重型和中型柴油货车、三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机通行。未安装密闭装置易产生遗撒的煤炭、渣土、砂石料等运输车辆禁止上路。

环保部利用无人机交叉督查4省散小乱污企业事件的介绍

新一轮的空气污染过程已经开始，环保部派出13个督查组赴河北、河南、山东以及山西省4省进行督查，督查的主要内容是这4省是否将空气重污染应急预案执行到位。《法制日报》记者参加了对河南省的督查。

就这次空气污染的成因以及督查特点，环保部大气司大气质量管理处处长逯世泽以及中国环境监测部站预报预警中心主任李健军分别向媒体做了介绍。

据李健军介绍，在1月14日至18日的这次空气污染过程中，天津、河北石家庄、保定、衡水、邢台、邯郸、河南郑州、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、山东济南、德州、聊城、济宁、泰安、菏泽、淄博、枣庄、山西太原、临汾和运城等20多个城市可能出现重度及以上污染，部分城市PM2.5浓度可能超过250微克/立方米。19日前后，受冷空气影响污染形势有望缓解。

就此次空气污染的成因，李健军说，主要是逆温、静稳天气等导致污染物累积所造成。

按照提早通报提早防控的原则，逯世泽透露，环保部1月12日晚已向河北省、山西省、山东省、河南省等4省人民政府发函，通报空气质量预警提示信息，并要求各地根据区域预测预报结果，及时发布预警，切实落实各项减排措施。

他告诉记者，截至目前，区域内已经有30个城市按照预报结果启动了应急预案，实施大范围应急联动，共同应对重污染天气。其中，河北石家庄、河南郑州、山西临汾等14个城市启动重污染天气红色预警，山东济南、山西太原等12个城市启动橙色预警，山东滨州等4个城市启动蓝色预警。

逯世泽说，由于近期气象条件不确定性较大，环保部将加密预测会商频次，将原来的每周会商一次调整为每天一次，以进一步提高预测的准确性。他指出，环保部要求各地根据最新预报结果第一时间调整预警级别。同时，环保部在京津冀及周边地区传输通道上，布设了大量超级站，开展雷达和走航观测，实时跟踪掌握污染组分情况和动态变化情况。

据逯世泽介绍，针对这次污染，环保部派出了13个督查组分赴重点地区进行督查，并已于14日到位。他说，与以往不同的是，此次环保部创新了检查方式，实施省部结合、交叉执法“比如，河北去查河南，以提高执法威力。”逯世泽透露，这13个督查组是环保部抽调各地执法骨干组成的，13个督查主要在河北省、山西省、山东省、河南省开展交叉督查，目的是保证这些省空气重污染应急措施能够落地。

环保部还“利用卫星遥感、无人机、网格地图等手段，对区县‘散小乱污’等小企业偷排突出等开展监督检查。”逯世泽说，对大型重点源企业通过在线监控数据实施监控，一旦发现超标立即派执法人员赴现场核查，发现属实紧急处理。他透露，环保部将及时公布重点源企业在线监测超标情况，严厉打击超标排放等各类违法行为。

逯世泽指出，环保部正在会同各地组织对有关专家对京津冀及周边地区大气污染成因、传输规律进行深入分析，研究提出更加有力的治污措施，实施“冬病夏治”，并从源头减轻大气污染物排放。

无人机是怎么用于环保的？

保部派出13个督查组赴河北、河南、山东以及山西省4省进行督查,督查的主要内容是这4省是否将空气重污染应急预案执行到位。《法制日报》记者参加了对河南省的督查。

就这次空气污染的成因以及督查特点,环保部大气司大气质量管理处处长逯世泽以及中国环境监测部站预报预警中心主任李健军分别向媒体作了介绍。

据李健军介绍,在1月14日至18日的这次空气污染过程中,天津、河北石家庄、保定、衡水、邢台、邯郸、河南郑州、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、山东济南、德州、聊城、济宁、泰安、菏泽、淄博、枣庄、山西太原、临汾和运城等20多个城市可能出现重度及以上污染,部分城市PM2.5浓度可能超过250微克/立方米。19日前后,受冷空气影响污染形势有望缓解。

就此次空气污染的成因,李健军说,主要是逆温、静稳天气等导致污染物累积所造成。

按照提早通报提早防控的原则,逯世泽透露,环保部1月12日晚已向河北省、山西省、山东省、河南省等4省人民政府发函,通报空气质量预警提示信息,并要求各地根据区域预测预报结果,及时发布预警,切实落实各项减排措施。

他告诉记者,截至目前,区域内已经有30个城市按照预报结果启动了应急预案,实施大范围应急联动,共同应对重污染天气。其中,河北石家庄、河南郑州、山西临汾等14个城市启动重污染天气红色预警,山东济南、山西太原等12个城市启动橙色预警,山东滨州等4个城市启动蓝色预警。

逯世泽说,由于近期气象条件不确定性较大,环保部将加密预测会商频次,将原来的每周会商一次调整为每天一次,以进一步提高预测的准确性。他指出,环保部要求各地根据最新预报结果第一时间调整预警级别。同时,环保部在京津冀及周边地区传输通道上,布设了大量超级站,开展雷达和走航观测,实时跟踪掌握污染组分情况和动态变化情况。

据逯世泽介绍,针对这次污染,环保部派出了13个督查组分赴重点地区进行督查,并已于14日到位。他说,与以往不同的是,此次环保部创新了检查方式,实施省部结合、交叉执法“比如,河北去查河南,以提高执法威力”。逯世泽透露,这13个督查组是环保部抽调各地执法骨干组成的,13个督查组主要在河北省、山西省、山东省、河南省开展交叉督查,目的是保证这些省空气重污染应急措施能够落地。

环保部还“利用卫星遥感、无人机、网格地图等手段,对区县散小乱污等小企业偷排突出等开展监督检查。”逯世泽说,对大型重点源企业通过在线监控数据实施监控,一旦发现超标立即派执法人员赴现场核查,发现属实紧急处理。他透露,环保部将及时公布重点源企业在线监测超标情况,严厉打击超标排放等各类违法行为。

逯世泽指出,环保部正在会同各地组织对有关专家对京津冀及周边地区大气污染成因、传输规律进行深入分析,研究提出更加有力的治污措施,实施“冬病夏治”,并从源头减轻大气污染物排放。

日照天气预警日照天气

1、中央气象台发布历史首个高温红色预警，为何会出现这情况？会带来哪些影响？2、因大雾天气日照境内这些高速路段封闭3、山东日照发生强对流天气，导致1艘渔船翻扣，当地采取了什么救援举措？4、百度天气显示我们日照市的天天状况是雾霾**预警同时空气质量还是优，这是怎么回事5、山东日照遇强对流天气1艘渔船翻扣，什么叫强对流天气？中央气象台发布历史首个高温红色预警，为何会出现这情况？会带来哪些影响？

据了解，中央气象台在8月12日的下午，正式发布了首个高温红色预警，要知道，高温红色预警可是最高级别的天气预警。在2013和2017年如此炎热的情况下，中央气象台发布的高温预警仅仅是橙色预警，这次所发布的红色预警就已经在橙色预警之上。中央气象台之所以会发布高温红色预警，主要是今年夏季的温度已经突破了历史同期值，不仅温度最高最强，而且持久度和范围都特别大，更是对人们日常生活中的方方面面都造成了一些影响。

通常情况下，我国高温预警分为三个等级，从低到高分别是**、橙色、红色，其中，高温红色预警则是最高级别。中央气象台发布了首个高温红色预警，也就意味着我国高温天气的范围和强度都达到了一种比较大的程度，多个地区的温度都达到了40℃以上，预计接下来这种罕见的高温天气依然会持续。

持续性的高温天气不仅对人们的生活造成影响，更是对农业方面带来了巨大的打击。如果人们长期处于高温的环境下，往往就会感到烦躁和气闷，身体的温度也会有所升高，不喜欢进行各种户外活动。尤其是对于一些老年人来说，高温天气给身体带来的影响会更大，因为老年人身体的调节体温功能相对来说要差一些，所以高温天气很可能就会引发老年人出现各种疾病。

一般来说，正常气候的高温天气，并不会对农业产生影响，但是如果出现异常的高温，无疑会给农业方面带来巨大的打击。由于温度太高又少雨，地面和土壤里的水分都会有所降低，一旦缺水干旱，必然会严重影响农作物的生长。农民必须对农作物加以灌溉，自然就会增加成本，对农民来说利润就会降低，最后影响的自然是农作物的价格。

因大雾天气日照境内这些高速路段封闭

截至01月23日08时40分：山东省气象台发布大雾橙色预警信号：目前，东营、滨州、德州、聊城、济南、泰安、菏泽和济宁的部分地区已出现能见度低于200米的强浓雾，局部地区能见度不足50米。预计今天上午，上述地区的强浓雾仍将持续。

因大雾，接交警通知：G3京台高速德州、德州南、平原、平原南、禹城、齐河、崮山、万德、泰安西、满庄、宁阳东、曲阜北、曲阜、邹城、峄山站双向入口，滕州、滕州南、枣庄、峄城站北京方向入口临时关闭；G20青银高速K458（鲁冀界附近银川方向主线，禹城南、高唐东、高唐、夏津、章丘(刁镇、章丘西(白云湖、胶州、峡山、高密西、蓝村、高密站双向入口，临淄东、临淄、淄博高新区、淄博、周村、邹平东、邹平西、潍坊东、潍坊、潍坊西、昌乐、寿光、青州东、青州西站青岛方向入口，青岛站银川方向入口临时关闭，潍坊东站出口分流青岛方向车辆；G22青兰高速泰肥、岱岳、肥城南、桃园、肥城西、平阴孔村、平阴玫瑰站双向入口，红石崖、营海、河套、青岛高新站青岛方向入口，青岛西站兰州方向入口临时关闭；G25长深高速博兴、博兴北站双向入口临时关闭；G35济广高速济南、济南北、天桥站西向入口临时关闭；G0321德上高速鄄城北、鄄城、鄄城南、菏泽北站双向入口临时关闭；G1511日兰高速菏泽新区、菏泽南、牡丹、曹县西站双向入口临时关闭；G1815潍日高速潍城、潍城西、潍坊南、昌乐南、安丘南、安丘官庄、诸城石桥子、诸城龙都站双向入口，滨海站日照方向入口临时关闭。

G15沈海高速公路福山、中桥、臧家庄、栖霞北、栖霞、栖霞南、莱阳、河头店、日照北、日照南、岚山收费站双向入口因雾完全封闭，请上述车辆择路绕行。

G1511日兰高速日照、西湖、龙山、莒县东、莒县、沂南、高里、费县、平邑东、平邑、泉林、泗水、曲阜东、曲阜南、兖州、济宁、济宁北、济宁西、嘉祥收费站双向入口因雾完全封闭，请过往车辆择路绕行。

S90日照机场连接线日照机场收费站日照机场入口及日照南立交入口因雾完全封闭，请过往车辆择路绕行。

S7801日照石臼港区疏港高速日照港收费站双向入口因雾完全封闭，请过往车辆择路绕行。

路段施工：

G3京台高速曲阜枢纽（G3京台高速台北方向转G1511日兰高速日照方向匝道、G1511日兰高速日照方向转G3京台高速北京方向匝道，济南(崮山服务区台北方向入口临时关闭。

G35济广高速嘉祥西收费站-郓城南收费站K208+500日照方向施工，暂无法通行，请择路绕行。

G35济广高速王官屯立交济南至日照往返双向匝道封闭施工，无法通行，请按道路通行提示绕行。

G1511日兰高速公路K228+868息陬立交因京台高速施工，京台高速北京方向来车无法转日兰高速日照方向，日兰高速菏泽方向来车无法转京台高速北京方向，请过往车辆绕行京台高速邹城收费站。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

山东日照发生强对流天气，导致1艘渔船翻扣，当地采取了什么救援举措？

目前正在调查两艘失踪渔船的情况。事故发生后，有关部门竭尽全力进行搜救。同时，山东省应急部门发布通知，要求各级有关部门根据当前海上安全生产的特点，加强海上交通安全监督检查。气象部门要完善海洋气象服务，及时发布天气预报和预警信息。要求海事部门加强与海事和渔业部门的沟通，并及时向船公司和过去的商船发布航行安全信息。要求各级有关部门密切收集强风，大雾天气，船舶动态等信息，并及时通知渔业生产单位，渔村，渔民和渔船，并提醒渔船。及时进行预警和预防工作，以使其不适合航行。

2021年4月30日，市委副书记，市长李在武主持召开电视会议，安排和部署海上安全与生态环境保护。副市长高月波，林艳琴，市政府秘书长徐桂华出席了会议。会议传达了省安委办《关于进一步做好海上安全工作的紧急通知》。有人指出，海上生命安全对世界至关重要。要牢固树立底线思想和红线意识，坚决承担落地责任和行业监督责任，巩固船东和船长的主要责任，严格执行“船舶港口管理”，加强对内封闭捕捞管理。在夏季，要调查并纠正渔业生产安全中的隐患，以确保海洋局势稳定，有序和可控。

要做好极端天气条件下的信息预警，应急演练，救援联动等安全防范措施，加强对渔村渔民的安全预警教育，严格调查超航区等违法违规行为。以及超抗风生产，并保持高压监督执法的态势。不航行，不航行。有必要类比学习和调查，密切关注建筑工地，生产厂房，临时建筑设施等区域，加强极端恶劣天气下停工停业的风险管理和控制，严格防止各种事故的发生。

会议安排了中央和省级环保督察的反馈意见的整改工作以及来信来访的处理。要强调的是，要以严格的工作态度认真提高政治地位，继续打好污染防治的艰苦斗争，把“生态阳光”的金色标志更加鲜明。要保持头脑清醒，采取务实的调查和整改措施，并采取突出环境问题的“大调查，大整顿，大改进”的专项行动，做到立竿见影，变本加厉。调查并遵守法律法规。确保查明并纠正问题，然后彻底纠正。要以一种细致细致的工作作风，坚决收紧责任链，确保生态环境保护的每个方面都由人来处理，每个环节得到管理，每个问题都得到解决。

百度天气显示我们日照市的天天状况是雾霾**预警同时空气质量还是优，这是怎么回事

雾霾**预警并不是实时监控，而是在昨天或者前天，相关部门根据气象情况推测出的空气质量状况，认为应该会有雾霾，所以就发布了**预警。

这样的推测并不能保证完全准确，所以就会出现**预警天气空气质量呈现优的情况

山东日照遇强对流天气1艘渔船翻扣，什么叫强对流天气？

严重的对流天气是指突然的，严重的，破坏性的天气，通常伴有强对流灾害，例如雷暴，大风，冰雹，龙卷风和局部大雨。强对流风（≥17.2m/s，冰雹和短期强降水（≥20mm/h并伴有雷暴，这是具有重大杀伤力的恶劣天气之一，小型天气系统中会发生强对流天气，但是他的整体空间规模很小，因为一般水平范围约为十公里至两百三百公里，而某些水平范围仅为几十至十公里。

它的寿命很短，并且有明显的突发性，大约一小时到十小时，而较短的寿命只有几分钟到一小时，严重的对流天气是指具有短期强降雨，它发生在对流云系统或单个对流云中，属于中小型天气系统，最近在山东日照，我们遇到了强对流天气，最大风向达到12级，风非常大，一艘渔船倾覆并被周围的其他渔船营救，但是，船上的其他三个人失去了联系。

目前这个事故发生后，地方当局迅速展开了搜救行动，经可靠的调查，仍与两艘渔船无法联系，有关当局目前正在搜寻搜救，该事件也正在进一步调查中，事件一旦发生，就吸引了很多网民，可以说，强对流天气造成的恶劣天气确实是危险的。

从此事件中，我们了解到海上作业非常危险，因此渔民需要仔细观察天气状况并观看天气预报，事件发布后，山东省有关部门要求气象部门完善海洋气象服务，及时发布天气预报和预警信息需要海洋部门加强与海洋和渔业部门的沟通，并及时发布安全信息，行业中过去的商船，以免发生更多事故并减少人员伤亡。

以上的回答是我个人的想法，如果还有其他想法可以在下方评论。

2011年6月到7月的地理新闻（20条）

2011年6月15日地理新闻

强降雨致南方六省发生洪涝灾害 7人死亡7人失踪

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中新网6月15日电据民政部网站消息，强降雨导致长江中下游及四川、贵州部分地区发生洪涝灾害，共造成浙江、江西、湖北、湖南、四川、贵州6省7人死亡，7人失踪。

6月13日开始，长江中下游地区出现今年6月份以来第三次强降雨天气过程，导致长江中下游及四川、贵州部分地区发生洪涝灾害。据国家减灾委办公室统计，截至6月15日11时，13日以来的暴雨洪涝灾害过程共造成浙江、江西、湖北、湖南、四川、贵州6省7人死亡，7人失踪，8.8万人紧急转移安置。

其中浙江省紧急转移安置3000多人；江西省因灾死亡1人，紧急转移安置2.2万人；湖北省因灾死亡1人，失踪6人，紧急转移安置4.2万人；湖南省因灾死亡1人，紧急转移安置1.8万人；贵州省因灾死亡3人，紧急转移安置3000多人；四川因灾死亡1人，失踪1人。

专家称大气环流改变是旱涝急转主要原因

2011年06月15日03:50 人民网-人民日报

本报记者刘毅

核心提示

14日，长江中下游地区迎来本月第三轮强降雨高峰。14日18时，中央气象台继续发布暴雨**预警，预计这场降雨将持续至16日。

3月入春至5月底，长江中下游地区降水异常偏少，出现严重旱情。但进入6月，强降水持续，一些地区遭遇严重洪涝灾害。

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2011-6-15 14:16

暴雨预警不断

贵州预警、湖南预警、江西预警、安徽预警、江苏预警、浙江预警……14日，中央气象台内的大屏幕上，滚动显示着各地最新发布的暴雨预警信号。一台台电脑前，几十名预报员在紧张地分析各种气象资料，研判天气变化趋势。

此刻，长江中下游地区正经历6月以来第三轮强降雨。

今年3—5月，长江中下游地区的湖北、湖南、江西、安徽、江苏5省持续少雨，部分地区出现严重旱情。6月3日晚间起，长江中下游地区喜降甘露。此后，三轮强降雨过程接踵而至。

中央气象台首席预报员孙军介绍，3日—7日，长江中下游地区出现第一轮降雨，干旱得到明显缓解；9日—11日，第二轮强降雨给湖北咸宁等地造成严重洪涝灾害；12日—13日，降雨有所减弱，强降雨分布比较零散；第三轮强降雨从13日夜间开始，14日是这轮降雨过程中雨势最强的一天。

孙军表示，长江中下游地区三轮强降雨的落区不少是重复的。前两轮降雨使土壤水分饱和，中小河流、水库、湖泊水位较高，有一些接近或超过警戒水位。第三轮降雨过程导致部分中小河流、水库面临较大的漫堤、垮坝危险，容易出现地质灾害，城市可能出现内涝。

自3日18时发布今年第一个暴雨预警以来，中央气象台13日18时将暴雨蓝色预警升级为**，14日继续发布暴雨**预警；12日10时，中国气象局启动重大气象灾害Ⅲ级应急响应。

6月上旬5省降水量比历史同期偏多三至五成

国家气候中心副总工程师张培群说，今年长江中下游降水的明显特征是，5月下旬以前严重干旱，6月以后降水明显增多，集中出现3次降雨过程。6月1日至13日，长江流域平均降水量比历史同期略偏多，长江中下游5省降水量比历史同期偏多三成至五成。

张培群表示，据多年统计，长江中下游一般于6月16日—19日进入降水集中的梅雨期；上世纪50年代有气象记录以来，长江中下游入梅的最早时间是6月2日，出现在1991年和1996年。今年长江中下游地区出现集中降水的时间比常年略早，但是否已经入梅，需要根据多个指标综合判断，还要过一段时间才能确认。

长江流域会发生1998年那样的大洪水吗？张培群回答，目前还没有看到出现这样异常气候的信号。2000年以来，长江中下游进入夏季降水总体偏少时期。但也会出现阶段性强降水，例如去年从5月开始，长江中下游出现了14轮降水。

在张培群等气象专家看来，截至目前，虽然6月以来长江中下游局部地区降雨非常强，但总体看没有太大异常；而长江中下游地区6月之前的持续严重旱情以及近期旱涝转换之快，确实比较罕见。

大气环流改变，是旱涝急转的主要原因

据统计，今年3月1日至5月30日，长江中下游地区降水异常偏少，平均降水量较常年同期偏少52.8%。鄂湘赣苏皖浙沪等地气象干旱一直持续，5月27日，长江中下游地区气象干旱达到**预警级别。

孙军说，进入6月以来的旱涝急转，主要原因是大气环流改变了。6月随着季风爆发，从孟加拉湾输送来的西南暖湿气流加强，水汽条件改善；与此同时，经常有弱冷空气从青藏高原向偏东地区移动。丰沛的暖湿气流和冷空气在长江中下游地区交汇，带来了降雨。

导致最近大气环流改变的深层原因是什么？

国家气候中心专家介绍，导致大气环流改变和长江中下游地区暴雨的因素比较复杂，气候专家正在抓紧进行综合分析判断，目前尚未得出正式结论。

气象专家指出，长江中下游地区遭遇强降雨的地方出现了“旱涝急转”，但安徽中北部、江苏中北部、湖北北部等地降水偏少，仍然处于气象干旱状态，因此总体上是“旱涝并存”。

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北京CBD建筑群遭遇雷电

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2011-6-15 14:18

6月14日19时30时左右，闷热了一天的北京城终于降下雨点，半小时后雨量加大并伴随大风，随后开始电闪雷鸣，雷阵雨再袭北京城。21时30分前后闪电稀少、雨量减小。中新社发李京生摄来源：CNSPHOTO

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我国部分地区明日凌晨将现红色月全食(图)

2011年06月15日03:16 四川在线-华西都市报

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2011-6-15 14:19

这次月全食是11年来持续时间最长、食分最大的

●这次月全食是11年来持续时间最长、食分最大的

●2时23分初亏，3时22分食既，4时13分食甚，5时03分生光，6时03分复圆

我省的天文爱好者们今晚也许会度过不眠之夜，因为11年来持续时间最长、食分最大的月全食将发生在6月16日凌晨2时23分，4点前后，月亮还会“脸红”。中国科学院南京紫金山天文台研究员王思潮说，对于四川来说，天气将是观测的关键因素。届时只要天气晴朗，我国西部、西南部分地区可见全过程。

红月亮三到五点最好看

月全食的发生时间是在明天凌晨，刚好是农历五月十五，因此观测效果非常好。月食将经历初亏(2时23分)，食既(3时22分)，食甚(4时13分)，生光(5时03分)，复圆(6时03分)等阶段。在食甚前后，月亮将慢慢“脸红”，呈现出红铜色或者暗红色。

王思潮介绍，3时23分到5时03分是观测的“黄金时间”。月亮变红，是因为虽然它被地球完全遮挡了，但地球的大气层仍对太阳光进行了折射。“大气层就好像一个光透

镜，仍旧能够折射一部分光线。”而红光最能被反射到月亮上去，让月亮变“红脸”。这样的红月亮，也只能在月全食时能一睹尊容。

日出晚四川月比北京红

全食阶段(食既到生光)达到1小时41分钟，是11年来持续时间最长的一次。对于我国大部分地区来说，这次月全食是带食月落。

王思潮说，西部观测条件相比东部更好。例如北京日出时间在5点左右，成都比北京要晚上一个小时以上，也就是说，天更黑一些，红月亮自然在对比下“更加精彩”。

我省各地的天文爱好者想要看清月食，关键在于云层。“大家要密切关注天气预报。”王思潮说，“即使预报多云也不要紧，因为有时一条小小的云缝也可能一窥月亮全景。”

天气悬成都今晚晴转雨

不过，成都今晚到明天白天的天气非常“悬”。根据成都市气象台预报，今天白天多云间晴，今晚到明天白天多云转阵雨或雷雨，云层是免不了要霸占天空的。

昨日下午，四川省天文协会会长张春来告诉记者，他们正在关注气象网站上的卫星云图，要等今天下午5点左右才能最终决定是否开展观测。不过他建议大家选择西边偏南的方向，接近地面处无遮挡物的开阔地带进行观测。

“到时候会在华西都市网上公布一些适合观测的位置。”

华西都市报记者王浩野

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帖子133 精华8 积分727 威望261 注册时间2009-9-28 个人空间发短消息加为好友当前离线 4楼大中小发表于 2011-6-15 14:20 只看该作者

民航人士谈高铁称飞机优势仍在短途航线受冲击

2011年06月15日12:14 大众网　高铁将冲击我省交通格局民航业内人士称：

跟会飞的火车比，玩不起

6月底，京沪高铁将正式“起飞”。随着中国高铁“四纵四横”基本路网的形成，中国正式步入高铁时代。京沪高铁的到来，对民航来说真的是“狼来了”吗？对公路客运来说，高铁的运行又会对其有怎样的冲击？济南到北京1小时32分的高铁旅程，将对以济南为中心的山东交通格局产生怎样的变化？

本版撰稿记者朱彩玲任秀芳

交通方式对比

由于高速铁路车站以及机场一般较偏远，因而具有门到门运输优势的高速公路在200公里以下拥有优势，甚至在300公里内依然比飞机更具优势；但另一方面，汽车的运输能力远小于火车，长途客车可运送约50人，仅为普通火车的1/30。

在中短途运输方面(200-1000公里)，高速铁路较航空拥有诸多明显优势：一是旅途全程时间短(节省往返机场、候机时间)；二是运送能力大；三是受气候变化影响小，正点率高。

只有旅程超过了1000公里，飞机才可显露出快速、便捷的优越性。另外，飞机几乎可飞跃各种天然障碍，到达铁路和公路难去的地方。

[公路]

对省内客源影响甚微

高铁对公路客运将是什么样的影响呢？“这一次京沪高铁的开通，对从济南发往北京、上海的客运汽车影响不是很大，其实，从动车开通之后，开往北京、上海等的班次已经做了调整。高铁开通后，还将根据高铁的运行情况进行适当的调整。”济南一家客运企业的负责人告诉记者，单就京沪高铁开通而言，主要是对动车部分客源的分流，而北京、上海这样的长途客运已经超出了济南长途客运的最佳营运范围，“济南长途客运的绝大多数运力在省内，北京、上海等客源本身就不是我们的主流客源，因此，对我们山东的长途客运来说，高铁的开通并没有很大的影响。”

因为京沪高铁途经泰安、曲阜、滕州、枣庄、德州等地，高铁运行是否也会影响到这部分省内客源？济南这家客运企业的负责人分析认为，目前高铁的市场主要还是商务高端市场，而这部分客源相对还是比较少的，对山东境内的这些地区的客运市场不会造成冲击，“而且，在价格上，长途汽车相比较高铁还是有一定的优势的。”

“中长途运输确是公路客运的短板，”山东交通学院交通与物流工程系蔡志理教授表示，但在中短途的运输中，公路客运具有“门对门”运输优势，尤其是在高铁没有达到的地方，公路客运的优势相当明显，因此公路运输必须扬长避短。

[物流]

公路物流优势无法动摇

除了对“人”流的冲击和改变，高铁对物流方式的改变也将是长远的。我省一家物流企业的负责人告诉记者，早在两三年前，就有不少物流企业陆续在离高铁站点不远的地方落户，“因为如果将来高铁与公铁联运衔接顺畅，物流运输效率起码可以提高1—2倍。”

德州是京沪高铁进入山东的第一站，从去年开始，德州就开始大力发展物流产业，安排3000万元左右的专项资金，专门对重点物流园区和物流企业进行奖励补助。同时，利用德州市被确定为省级物流节点城市以及高铁站点的机遇，加快交通物流园区建设，建设新华、运河、天衢和高铁新区四大交通物流枢纽园区，木材、煤炭、粮食和公铁联运等产业物流中心。

山东交通学院交通与物流工程系蔡志理教授认为，“从长远来说，高铁的运行会对物流业格局产生一定的影响，但对目前占据主流的公路物流来说，优势不可替代，尤其是专线物流的优势地位是无法动摇的。”济南现代物流协会的有关负责人认为，因为公路物流具有点对点、灵活等特点，而高铁运输模式为“站到站”，从目前来说，公路物流依旧是物流业的主流。

“谁多占一杯羹”

是利益分配问题

“高铁对整个交通格局的影响是显而易见的。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华教授在接受记者采访时表示，尤其是对民航、公路客运甚至对私家车都会有一定的影响，“铁路在几十年前一直是‘铁老大’自居，因为那时候铁路是最主要的交通出行方式，而后来随着高速公路的崛起，长途客运占据了越来越多的市场份额，与此同时，航空运输发展也越来越快。而此时的‘铁老大’一直止步不前，交通格局发生了极大的变化。但也就是在最近几年，‘铁老大’突然发力，它的快捷程度、服务、安全性、舒适度等优势，肯定会再次改变这个格局。”

但张汝华教授认为，“谁多占一杯羹”只是利益分配问题，对老百姓来说出行有了更多的选择，而且最重要的是铁路的突起，对整个社会的环境、资源利用率达到了最大化，它会让整个交通运输格局更加优化。

山东交通学院交通与物流工程系蔡志理教授认为，铁路、民航、公路运输的存在方式如同“生态位”现象，它们之间是无法取代的，因此“扬长避短”是这三者之间生存之道。

在不少人看来，受影响最大的就是飞机了。高铁与民航的竞争究竟有多直接、惨烈？民航干部管理学院的相关人士曾提供了一组数据：2012年“四纵四横”的高铁网络形成后，将涵盖中国民航58%的市场。而据初步推算，线路在500公里以下，将产生颠覆性的影响；线路在500到800公里会对民航旅客量产生20%-30%的影响；线路1000公里到1200公里，对民航旅客量会有15%-20%的影响。

其实，铁路对民航的冲击，从动车开通就已经开始了。据了解，济南至青岛的动车组开通后，也曾让青岛至济南的航班在去年退出了市场。济南国际机场一位人士在接受采访时表示，高铁的开通对上海、北京的航班肯定会有影响，但影响到底有多少，现在还不好估计。据了解，目前济南至北京一天只有4个航班。民航界的一位人士告诉记者，原来济南至北京、上海的航班是民航的黄金线路，2007年的时候，甚至达到过一周增加9个班次，就是在动车开通之后，2008年每天济南到北京的航班也有6个。

记者昨天对几大航空公司进行采访，对这一话题，各大航空公司的负责人都不愿多谈。但一位航空公司的人士微博里的一句话还是透露出了他们现在的心情：跟“飞起来”的铁老大比，确实玩不起。

如何最大限度保住客源？机场以及航空公司也都在积极应对。据了解，目前济南机场正在加强机场长途汽车站的建设，利用多种服务手段吸引客源。

一位不愿透露姓名的航空公司的负责人说：“飞机的传统优势还在，因为乘机的环境、服务还是一流的。但民航会正面高铁的冲击，对短途的，特别是一个小时以内的航线冲击将非常大，但民航会进一步发挥1000公里以上航线的优势，特别是国际航班的优势。”

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新疆阿勒泰百万头牲畜向高山夏牧场转场

2011年06月15日01:48 CFP

2011年6月14日，新疆福海县牧民赶着牛羊在向阿尔泰山脉的高山夏牧场转场。刘新海/CFP

2011年6月14日，新疆福海县牧民赶着牛羊在向阿尔泰山脉的高山夏牧场转场。每年6月初夏时节，是新疆阿勒泰草原哈萨克族牧民开始大面积转场的时间，百万头牲畜形成连绵不断、浩浩荡荡大军，所过之处，尘土飞扬、烟尘滚滚。构筑了新疆阿勒泰草原特有的风景。