天气冷了汽车怠速变高了_天气凉汽车怠速高

1.冷车起动怠速很高

2.为什么速腾1.4T（新车）夏天冷车启动比冬天的怠速还要高、运行时间还要长？

3.请教：冷车启动怠速高下降的慢如何处理

4.冷车怠速高5分钟不下来是什么原因？热车之后怠速还是1000转

5.自动挡汽车冬天早上冷车怠速高，请问这时能挂挡行驶吗？

冷车起动怠速很高

如果在冷车状态下怠速在1500转左右，而且转速随发动机水温升高而降低，最终保持在600—800（怠速转速因车而异）转之间，属于正常现象。

冷车怠速高的原因，冷车是指发动机已近凉了

的状态，冷车时，由于气缸内温度低，汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，电喷发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合的浓度。随着气缸温度的增加，已经不需要过浓的油气混合物，于是怠速逐步降低，发动机喷油量也逐步减少。等到发动机温度完全正常后，ECU会维持一个14.7的最佳空燃比，就是空气和油完全燃烧的最佳比例。这时候发动机进入闭环运行，喷油量不再依据水温传感器，而是根据三元催化中氧传感器的水平来调整喷油量，以达到完全燃烧，排放最好的状态。当然闭环也是有条件的，在一定条件下发动机退出闭环运行，依据其他传感器数据来调整喷油量，以满足驾驶要求。

为什么速腾1.4T（新车）夏天冷车启动比冬天的怠速还要高、运行时间还要长？

原因以下几点：

1，按照发动机冷却液温度可分成两种状态，低于60℃属于冷车，高于60℃后属于热车。

2，根据电路模块反应程度也可以分为两种。电脑模块和电瓶长时间放置，处于休眠状态，属于冷车；汽车电器模块、电器元件处于待机状态或者运行状态，属于热车。

3，冷车的常见故障跟温度有直接的关系。天气转冷，温度降低，空气干燥度升高，一些易损易耗件（轮胎、皮带）会出现热胀冷缩的现象，产生一些损耗。

4，这跟气温是有一定关系的。如果是在零下十摄氏度以下的北方，汽车所用的机油、玻璃水、防冻液需要达到一定标准（气温急剧下降，需要测量玻璃水、防冻液的冰点，还要检查它们是否变质）。但是湖北武汉的气温温差不大，车辆不更换防冻液、玻璃水也可以适应。

5，进气。首先检查汽车的积碳、进气门、空气格。如果积碳过多或者空气格堵塞，会导致进气量过低、混合气过稀的现象，以致于启动困难。检查油路系统。

扩展资料：

在冬天温度低的情况下，车辆积碳过重，车辆点火很难达到着火点，启动相对困难；在夏天气温高的情况下，积碳对汽车启动的影响并不大，车辆点火很容易达到着火点，启动更加容易。

正常气温下，怠速转速是700-900转左右。在冬天，怠速会达到1000转以上，但是启动后会有一个回落过程。怠速一直过高的原因有很多（例如：积碳、油路机件老化...），可以通过电脑来进行调试。

参考资料：

凤凰网-冬季热车达到怠速即可 并非时间越长越好

请教：冷车启动怠速高下降的慢如何处理

一般情况下冷启动怠速高并不属于故障。

因为发动机启动后转速高是发动机电脑有意控制的，其主要目的是为了让水温、油温、三元催化器快速达到最佳工作温度，降低发动机变速器磨损，提高燃烧效率、改善排放。

所有车冷车启动都有一个高怠速的过程，气温越低高怠速维持的时间越长。打着火后发动机怠速一般在1300-1500转之间，听着发动机的声音也很大，随着水温逐渐升高，怠速逐渐降低，最后下降到正常怠速800转左右。

扩展资料：

进入冬季，汽油的雾化条件差，尤其是化油器的车辆，一般不易启动，就是启动后也不能马上转入正常工作状态。所以，进行冬季保养时，要清洗疏通各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况，应该调整到最佳状态。同时还要适当调整怠速的供油浓度，以保证严寒时的怠速正常运转。

电路主要是检查分电器的白金间隙和火花塞的电极间隙。分电器白金触点应洁净无烧蚀，接触面在70%以上，间隙应在0.3至0.45毫米之间。

使用电子点火的车型，火花塞间隙一般在0.6至0.7毫米之间，火花塞间隙过大，冷车时发动机不易启动；如果间隙过小，则发动机输出功率降低，油耗增加，尾气排放超标。

冷车怠速高5分钟不下来是什么原因？热车之后怠速还是1000转

许多车主都发现车辆在冬天启动之后转速会明显提高，等过一段时间之后又会自动恢复。不少对汽车不太熟悉的朋友还以为是车辆出现了问题，那么冷车怠速高5分钟不下来正不正常呢？下面就来为大家科普一下。

冷车怠速高5分钟不下来

这其实是很正常的现象。车辆如果在温度很低的地方冷机启动的话，行车电脑会监测到车辆温度很低，因此会通过增加喷油量和提升转速令发动机尽快进入工作温度。一般来说冷机启动转速会维持在1000-1200转左右。当车辆温度上升到80度左右，转速才会逐渐回落到800转。如果天气太过寒冷的话怠速5分钟下不来都是很正常的，这时我们应该避免发动机高转，等温度逐渐上升之后就会恢复正常。

热车之后怠速还是1000转

如果完全热车之后转速依旧是1000转的话就不太正常了。出现这种情况很有可能是因为怠速开关不闭合、怠速控制阀有故障、进气管漏气、配气相位错误这几个原因所导致。最常见的问题就是怠速控制阀有故障了，怠速控制阀如果出现故障不仅会使转速偏高，还会导致转速不稳。出现这类问题的时候就要及时去维修厂进行检查了，不然会导致车辆油耗显著提高。

不完全热车就开车会有什么问题

不完全热车就开车会导致发动机磨损加剧，同时油耗也会变得比较高。如果完全热车之后在行驶的话固然是最好，但是若你赶时间的话也可以在冷机情况下开车。只是在水温还未上来之前我们应该避免发动机高转速行驶，等水温达到90度之后就能恢复正常使用了，此时即使高转行驶也不会对发动机有损害。

自动挡汽车冬天早上冷车怠速高，请问这时能挂挡行驶吗？

是可以挂档行驶的，但建议低速缓行。

因为，一是此时汽油燃烧效果不高，发动机加速表现并不好；二是发动机温度和三元催化器的温度都未达到工作温度，加大油门行驶，对二者来讲都有伤害。

现在的电喷车都有个自动加浓功能，在冷车启动时，会自动多喷油。因为冷车时汽油的蒸发率不高，雾化不均匀，造成混合气偏稀，如果不多喷油就会有启动困难的现象。

以前的老式化油器车会有一阻风门，目的就是减少进气量，提高混合比，让车量顺利启动。到了电喷车时代，就改为由电脑指令多喷油，水温与发动机正常工作温度相差得越大，喷油量就会相对越大，转速也会更高。