吉利汽车天气提醒怎么关_吉利车机天气预报提示音
1.2018款吉利汽车帝豪GS中控屏幕功能体验
2.你有多少小秘密?吉利几何C中控大屏的秘密(上篇)
2018款吉利汽车帝豪GS中控屏幕功能体验
帝豪GS是吉利汽车“打造人人精品车”的品牌使命,基于“精品车发展战略”,历时三年半精心打造的都市跨界SUV。崇尚“活动”的帝豪GS,是吉利汽车为了满足“高颜值、高安全性、高舒适性”消费群体的用车需求,为不甘平凡、积极向上的“85后”青年打造的精品车型。帝豪GS共推出运动版和优雅版共11款车型,1.3T和1.8L排量,官方指导价7.78~10.88万元。吉利帝豪GS诞生于吉利全新FE平台上,与博瑞、博越同为吉利发展战略下的第三代产品。帝豪GS名称中的字母“g”代表“grand”,是对其更大车身尺寸和空的诠释。字母“S”代表sportious,帝豪GS则是以“运动拟态设计美学”为理念的跨界SUV风格。2018年4月20日,吉利2018帝豪GS正式上市。新车共推出1.4T和1.8L排量的10款车型,官方指导价为7.78-11.68万元。
我简单使用了2018款新帝豪GS8英寸中控触屏机。屏幕分辨率为1280*720。显示效果和反应速度都很好。很流畅,内置了很多功能,不会少。除了通过4G网络获取天气、新闻等信息外,车载系统还支持CarPlay和CarLife,各方面功能全面。汽车可以直接实时查看行车记录仪的信息。先按变速杆旁边的按钮,也可以直接保存拍摄的。有什么特殊情况发生?通过这个功能收集信息非常方便。
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你有多少小秘密?吉利几何C中控大屏的秘密(上篇)
对于关注氢氪出行深度试驾的小伙伴来说,看了最近的数篇文章,相信对?几何C会有些了解。几何C是吉利汽车中高端纯电品牌几何汽车2020年6月在深圳首发推出的首款SUV,代表了老牌车企吉利汽车的在新能源电动车市场上的新兴力量。
继静态体验、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后,我们来讲一下几何C的中控大屏。这块12.3寸的中控大屏功能十分丰富,本车的所有功能你都可以在里面找得到,我们一起来看看里面藏了多少秘密吧?1、多媒体大屏主页
多媒体大屏的操控逻辑有点类似于安卓手机,目前大多数的车机也都是基于Android系统研发的。
菜单主页,一屏是4个快捷方式,可以长按主页,自定义增加和删除。
然后在主页可以上划和下划,呼出快捷功能。从上向下滑动,调出快捷灯光控制和音量控制等功能,其实这里仅仅是多给你提供一种控制的入口,更多的是从方向盘控制灯光和音量这些经常用的功能。
2、空调控制
从主页底部向上滑动,可以打开空调设置页面,支持主副驾双温区自动空调和后排出风口给好评。值得注意的是本车还集成了CN95级别的空调滤芯,空气过滤效果那是刚刚的,车内还内置了检测PM2.5的传感器,可以看出吉利作为一个老牌车厂的细致之处。
3、座椅调节
在空调页面向左滑动,可以打开座椅设置页面。主驾副驾都支持电动调节和座椅加热,但不支持座椅通风,略有遗憾。
主驾的座椅支持6向电动调节,且有位置记忆功能,可以记录6组调节好的位置。这个功能对有多个司机如小夫妻两个交替开车来说实在是太实用了,每个司机都可以减少座椅调节的时间,提高效率。副驾支持4向电动调节。
点击主页底部的菜单键(下图红圈处),可以弹出如下图所示的菜单,这里显示的是常用功能。
4、车载导航
本车内置了老牌导航-高德导航功能,实测还是很好用的,过每个路口时都有放大的详细路口显示,让你不会走错,使用体验基本和手机版高德导航相一致。
支持3D视图导航、实时路况显示。
同时可以下载离线地图,防止信号不好的地方无法联网导航。
导航时,车内的七色氛围灯配合触控按钮的几何图案灯光相得益彰,带给你奔驰E级以上的感受(偷笑脸)
5、多媒体娱乐
本车的多媒体系统十分丰富,类似于小编常用的网易云音乐,内置了各种类型的歌单,对于小编这种听多了各种音乐类型的选择困难症来说,实在是太友好了。配合9喇叭的BOSE音响,那真是“高音甜、中音准、低音沉”,再也不用羡慕凯迪拉克的BOSE了。注意,BOSE音响是顶配车型独有哦。改天小编抽时间单出一篇音响评测怎么样?想看的童鞋请留言。
6、语音助理
本车的语音助理唤醒方式是“你好,几何”,和苹果的Siri一样,他就会出来和你聊天了,可以实现开关窗、控制空调等常规操作,甚至还可以——让语音助理给你讲一个故事。当然,这在手机上是司空见惯的功能了,但是车机整体的语音唤醒灵敏度不错,而且驾驶途中,用语音操作更安全,这符合驾驶的应用场景。相反,手机上你看有几个人对着喊呢?
7、充电设置
中控大屏幕最主要的功能就是全车的设置。首先就是司机最关心的续航里程,本车满电NEDC续航550KM,75度电的容量。
可以设置充电模式,便于你享受优惠电价,尽显电动车能源便宜的优点。
8、预约出行
还可以对出行进行预约,尤其是现在马上要到冬季(东北的朋友已经到冬季了),可以提前打开车内空调,还可以对动力电池预加热,减少低温天气的电池衰减。
9、驾驶模式设置
使用体验下来推荐日常用eco模式,这样既不会太肉,又不会因为追求加速性太费电。滑行回馈就是动能回收,即可以用动能给电池充电。综合体验推荐中档,这样既可以体会单踏板模式的便捷操作,又不会因为动能回收太强导致乘员有晕的感觉。
10、会移动的充电宝-对外放电功能
下面说一个特别有意思的功能,就是本车可以作为一个巨型会移动的充电宝使用,官方叫做Super?E能量电站(放电功能),可以设置对外放电的百分比,利用本车自带的插排(可连接慢充充电口反向放电),可以给你任何220v的设备供电,是你长途、郊游等必备的好伙伴。想想,75度电的充电宝,你可以实现一切可能的玩法。
下面就是可以连接慢充口的插排,插入慢充口后放电支持220v家用电器使用。
一家人吃着火锅唱着歌,开着几何去郊游,真香!
中控大屏的功能有点多,限于篇幅,余下部分体验下篇介绍。还有上文提到的BOSE音响评测,有想看的小伙伴们请留言评论o(* ̄︶ ̄*)o
(上篇完)本文作者氢氪出行深度试驾官——“逆风飞扬”
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