广西飞机坠落真实情况_广西飞机失事天气如何预测

1.飞机失事的常见原因

2.2022.7.21飞机失事原因

3.中国航空空难事件有几次我国航空空难事件

4.东航飞机失事时航路上天气适航，失事飞机符合维修放行标准和适航要求吗？

5.mu5735坠机原因东航mu5735坠机原因

飞机失事的常见原因

飞机失事的常见原因：技术故障、人为因素、天气因素。

引擎故障可能导致飞机失去动力，导致坠毁。飞机系统故障，如电气系统或液压系统故障，可能会影响飞机的操纵性能，从而引发事故。另外，飞机结构的损坏、疲劳和腐蚀也可能导致飞机失事。这些技术故障往往需要精细的维修和保养来预防，以确保飞机的安全。

飞行员的错误决策、操作失误以及对飞机系统的错误操作可能会导致严重后果。例如，飞行员疲劳、飞行员技术不熟练、飞行员与其他机组成员之间的沟通不畅等都可能导致事故。此外，地面维护人员的错误操作也有可能导致飞机事故。

恶劣的天气条件，如强风、雷暴、大雪等不利天气可能会对飞行造成困扰。低能见度情况下的飞行容易导致飞机在降落或起飞过程中出现事故，此外，冰雹对飞机的外部结构以及飞行器的气动特性都会产生负面影响，可能导致飞机失事。

史上最严重的空难

1、1977年西班牙特内里费机场灾难

西班牙大加那利岛机场发生爆炸，这导致许多航班被转移到特内里费机场，包括荷兰航空公司4805航班和泛美1736航班，由于浓雾、没有地面雷达和通信错误，两架波音747客机发生相撞，这次事故夺走了583名乘客的生命，只有61名来自泛美航班的乘客幸免于难。

2、1985年日本航空123号班机

日本航空123号班机坠毁事故仍是迄今为止涉及单架飞机的最严重空难。这架波音747载有524名乘客和机组人员，从东京羽田机场飞往大阪，起飞仅12分钟，飞机遭受了爆炸性减压。这导致方向舵和液压系统发生故障，飞行员无法进行有效控制。

尽管如此，机组人员还是设法让飞机在空中飞行了半个小时，但最终坠毁东京西北部的山脊，这次事故造成520名乘客死亡，仅有4名幸存者。

2022.7.21飞机失事原因

2022年7月21日中国国航波音747客机在起飞后不久坠毁的原因是飞行员失误和飞机机械故障。

飞行员失误：飞机是非常复杂的机器，需要大量的操作。由于飞行员在飞行的每一步中都要主动参与，因此有非常多出错的机会，从飞行管理计算机系统的编程失误，到错误地计算必需的燃料用量。

飞机机械故障：据报道，这架航班起飞后不久就出现了机械故障，导致飞机失去了平衡并失去了控制。

当地政府和中国国航公司立即展开了救援行动，但由于事故现场地点较为偏远，加上天气恶劣，救援工作进展缓慢。最终，经过多方努力，所有遇难者的遗体都被找到，并移交给各自家属处理。

中国航空空难事件有几次我国航空空难事件

1、中国国内发生过哪些空难事故?2、迄今为止，中国一共发生过多少次空难？3、中国飞机失事记录有哪些？4、中国历史上发生过哪些重大空难?中国国内发生过哪些空难事故?

中国国内发生过以下空难事故：

1：1982年，中国民航三叉戟，桂林阳朔撞山空难；

2：1982年，中国民航IL18，广州空难；

3：1983年，中国民航三叉戟，桂林地面撞机事故；

4：1985年，中国民航AN24，济南复飞坠地空难；

5：1988年，中国西南航空IL18，重庆空难；

6：1988年，山西航空IL14，超载坠机意外；

7：1990年，厦门航空737200劫机空难；

8：1992年，通用航空YK42起飞意外；

9：1992年，南方航空B737300阳朔，撞山空难；

10：1993年，中国西北航空BAE146300银川中断，起飞意外；

11：2000年，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁；

12：2002年，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁；

13：2002年，澎湖附近海域225人遇难台湾“中华航空公司波音747”CI611班机在澎湖附近海域坠机；

14：2002年，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁；

15：2004年，一架南非小型飞机在湖南省长沙附近失事。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难；

16：2004年，一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁；

17：2004年，一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。

18：2004年，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁；

19：2004年，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里；

20：2009年，津巴布韦AVIENT航空公司MD-11型飞机执行浦东至吉尔吉斯斯坦比什凯克马纳斯货运包机任务，北京时间8:21该机在浦东机场35R跑道起飞过程中冲出跑道，发生燃油泄漏并起火；

21：2010年，河南航空有限公司B3130号ERJ-190支线客机飞机执行VD8387哈尔滨—伊春航班任务，在距伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁；

22：2022年3月21日，东航一架波音737客机于广西梧州上空失联并坠毁。机上人员132人，其中旅客123人、机组9人。

（

参考资料：

迄今为止，中国一共发生过多少次空难？

我们常说飞机的安全率最高，但存活率却极低，因为一旦发生空难，就很难存活!据不完全统计，中国近40年来有23起空难，而且每一次都是灾难，以下是具体的统计数据详情，一起来看看。

1.1982年4月26日，由广州飞往桂林的中国民航三叉戟(TRD客机，在桂林阳朔撞山，机上112人全部遇难;

2.1982年12月24日，由长沙飞往广州的中国民航IL-18飞机，在广州白云机场坠毁，机上旅客25人遇难;

3.1983年9月14日，由桂林飞往北京的中国民航三叉戟(TRD在桂林地坠毁，机上11人遇难;

4.1985年1月18日，由南京飞往济南的中国民航AN-24客机，在济南复飞坠地空难，机上31人遇难;

5.1988年1月18日，由北京飞往重庆的中国西南航空IL-18客机，在重庆机场附近坠毁，机上108人全部遇难;

5.1988年8月31日，由广州飞往香港的中国民航三叉戟(TRD客机，在香港着陆冲入海中发生意外，机上7人遇难;

6.1988年10月7日，山西航空IL-14旅行观光飞机，在山西临汾意外超载坠机，机上44人遇难;

7.1989年8月15日，由上海飞往南昌的东方航空AN-24客机，起飞意外发生故障坠机，造成机上34人遇难;

8.1990年10月2日，由厦门飞往广州的厦门航空737-200发生劫机空难，造成128遇难;

9.1992年7月31日，由南京飞往福州的通用航空YK-42起飞发生意外，造成机上106人遇难;

10.1992年11月24日，由广州飞往桂林的南方航空B737-300在广西阳朔撞山发生空难，机上141人全部遇难;

11.1993年7月23日，由银川飞往北京的中国西北航空BAE146-300客机，在银川中断起飞发生意外，造成机上55人遇难;

12.1993年10月26日，由上海飞往福州的中国东方航空MD-82客机，在福州落地法发生意外，造成机上2人遇难;

13.1993年11月26日，由沈阳飞往乌鲁木齐的中国北方航空MD-82客机，在乌鲁木齐降落发生意外，造成机上12人遇难;

14.1994年6月6日，由西安飞往广州的中国西北航空TU-154M客机，在西安坠毁，造成机上160人全部遇难;

15.1997年5月8日，由重庆飞往深圳的南方航空B737客机，在深圳着陆失事，造成机上35人遇难;

16.1999年2月24日，由成都飞往温州的中国西南航空TU-154M客机，在瑞安坠毁，造成机上61全部遇难;

17.2000年6月22日，由湖北恩施飞往武汉的武汉航空YN-7客机，在武汉下降过程中坠毁，造成机上51人遇难;

18.2002年4月15日，由北京飞往韩国釜山的中国国际航空B767-200客机，在釜山坠毁，造成机上128人遇难;

19.2002年5月7日，由北京飞往大连的中国北方航空MD-82客机，在大连坠海，造成机上112人全部遇难;

20.2004年11月21日，由包头飞往上海的中国东方航空CRJ-200客机，在包头起飞后不久坠机，造成机上53人全部遇难;

21.2010年8月24日，河南航空B3130号飞机，在伊春发生空难，造成机上43人遇难;

22.2014年3月8日，由吉隆坡飞往北京的马航MH370客机，在航程中失踪，遇难者239人，其中154名中国同胞，由于飞机残骸未找到，所以一直牵动着国人的心;

23.2022年3月21日，由_明飞往广州的波音737客机，在广西藤县发生空难，机上132人，目前正在救援，遇难人数不详。

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中国飞机失事记录有哪些？

中国飞机失事记录：

1、1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难。

2、1982年中国民航IL18广州事故。

3、1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故。

4、1985年中国民航AN24济南复飞坠地空难。

5、1988年中国西南航空IL18重庆空难。

6、1988年中国民航三叉戟香港着陆冲入海中意外。

7、1988年山西航空IL14坠机意外。

8、1989年东方航空AN24起飞意外。

9、1990年厦门航空劫机空难。

10、1992年通用航空YK42起飞意外。

11、1992年南方航空B737阳朔撞山空难。

12、1993年中国西北航空Bae146银川中断起飞意外。

13、1993年中国东方航空MD82福州落地意外。

14、1993年中国北方航空MD82乌鲁木齐降落意外。

15、1994年中国西北航空TU154西安空难。

16、1997年南方航空B737深圳空难。

17、1999年中国西南航空TU154瑞安空难。

18、2000年武汉航空Y7武汉空难。

19、2002年中国国际航空釜山空难。

20、2002年中国北方航空MD82大连坠海。

21、2004年中国东方航空CRJ200包头失事。

22、2010年河南航空ERJ-190伊春空难。

到机场：

你要注意时间，因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以你最后在起飞前1个小时到机场。

办登机手续（也就是换登机牌：

看看你的航班在哪个理，机场都有显示屏告诉你哪个航班在哪个柜台，找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李，就在这里托运，经济舱20公斤以内的行李是免费的，比如我上次从上海出差回家带了几盒aphidic-A就要托运，我担心被别人发现是延/时喷剂的，那就害羞了。。。。液体超过100ML就要托运。要注意托运的行李不要夹带违禁物品，办完登机手续，值机人员会将机票的旅客联、登机牌、行李票，身份证退回给你。

过安检：

到安检通道，通道口有个安检柜台，你将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，你自己要从安检门通过。安检没问题就进候机厅。

候机：

通过安检后，看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。如果你抽烟的话，可以到吸烟室吸烟。记得注意听广播啊。

登机：

听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，你就到登机口将登机牌交服务人员，服务人员从登机牌撕一小块，其他部分交回给你，你持登机牌跟着别人上飞机吧。

找机上位置：

登机牌上标明有你的位置，如：5D、11C什么的，数字代表第几排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飞机上的座位号标在放行李的舱壁（座位上方。找到你的位置坐下，扣上安全带，起飞前关掉手机。

餐食：

在飞行时，航空公司有免费饮料派发，长航线如在进餐时间，会有免费餐食供应（就一个盒饭，不好吃，量也少，短航线就派点心。

到达：

飞机到达目的站后，如果你托运有行李，记得去取行李，在往出口的通过上会有取行李的地方。

中国历史上发生过哪些重大空难?

搜集了一些资料来回答，大家可以参考，如下：

中国民航三叉戟阳朔撞山空难

中国民航广州事故

中国民航济南复飞坠地空难

广州白云机场劫机事件

南京7·31空难事件

南航桂林空难

西安6·6坠机事故

南航深圳5·8空难

温州瑞安空难

国航釜山空难

大连5·7空难

11·21包头空难

黑龙江伊春空难

东航客机坠毁

1990-2000年：

1：中国民航三叉戟阳朔撞山空难

时间：1982年4月26日

地点：广西阳朔

事件：此次飞行期间，在往桂林奇峰岭机场飞行过程中，飞机失去控制，撞击了阳朔附近的山，机身粉碎性解体

伤亡情况：机上共112人，全部遇难。

2：中国民航广州事故

时间：1982年12月24日

地点：广州白云机场

事件：飞机在飞行时，客舱冒烟，机组其段总电源并且采用紧急刹车落地。在疏散旅客时，舱内烟雾变浓，转为明火。

3：中国民航济南复飞坠地空难

时间：1985年1月18日

地点：山东济南

伤亡情况：机上38人遇难。

4：广州白云机场劫机事件

时间：1990年10月2日

地点：厦门飞往广州的途中

事件：由厦门飞往广州的波音737飞行途中，机上一名乘客突然离座冲向驾驶舱，声称身上绑有7公斤炸药，以引爆相威胁，想要亲自驾机，未果。在飞机降落停机坪时突然机头偏离，这架波音737撞上了另一架刚从成都飞来的B707飞机后起火。

伤亡情况：造成128名乘客遇难。

5：南京7·31空难事件

时间：1992年7月31日

地点：南京大校场机场

事件：由南京飞往厦门的民航客机，在南京大校场机场起飞滑行约一分钟后，机头刚刚离地，就突然失控，滑出跑道，冲过草坪，撞上2米高的护场圩堤，飞机随即爆炸起火。

伤亡情况：机上共有126人，其中106人罹难。

6：南航桂林空难

时间：1992年11月24日

地点：广州飞往桂林途中

事件：由广州飞往桂林的一架波音737飞行过程中，高度突然下降，几分钟后，飞机以近乎自杀式俯冲的姿态坠毁于距离桂林奇峰岭机场约32公里处的阳朔县杨堤乡附近的天马山中。

7：西安6·6坠机事故

时间：1994年6月6日

地点：西安飞往广州

事件：由西安飞往广州的飞机出现异状并逐步升级为失控，在离地约10分钟后2884米的高空爆炸解体。

伤亡情况：全部遇难。

8：南航深圳5·8空难

时间：1997年5月8日

地点：深圳

事件：由重庆飞往深圳的波音737飞机在降落时遭遇暴雨，第一次降落时发生了三次弹跳，致使飞机结构和控制系统受损，机组在未判明飞机受损程度的情况下复飞，第二次降落时，驾驶舱出现了“主警告”和多种警告，飞机操纵系统失灵，最终失控急速俯冲坠毁在跑道上。

伤亡情况：造成机上旅客死亡33人，机组死亡2人。

9：温州瑞安空难

时间：1999年2月24日

地点：温州

事件：由成都飞往温州的飞机在温州瑞安上空1200m高度，驾驶舱发出“仰角或过载大、失速”告警并以俯冲状态猛烈撞击地面。

伤亡情况：机上61人全部遇难。

2001-2022年：

10：国航釜山空难

时间：2002年4月15日

地点：釜山金海国际机场

事件：由北京飞往韩国釜山的波音767客机，在飞抵釜山金海国际机场时遭遇恶劣天气，机场设备故障和机长过度注意当时的天气状况与及塔台通话，未注意到飞机已低于安全高度，造成客机撞山坠毁。

伤亡情况：机上166人中的129人不幸罹难。

11：大连5·7空难

时间：2002年5月7日

地点：大连

事件：从北京飞往大连的客机，在获得降落的许可距离机场仅仅10公里时客舱尾部突然起火，同时瞬间侵袭了整个客舱，为了对地面人员造成伤亡，机长决定将飞机坠落到海里。

伤亡情况：纵火事故共造成机上103名乘客，9名机组人员全部罹难。

12：11·21包头空难

时间：2004年11月21日

地点：包头市

事件：由包头飞往上海的航班起飞时出现事故，坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火起。

伤亡情况：共55人在事故中遇难。

13：黑龙江伊春空难

时间：2010年8月24日

地点：伊春市林都机场

事件：由哈尔滨飞往省内伊春市，在伊春市林都机场进近时距离跑道690米处坠毁。

伤亡情况：44人遇难，52人受伤。

14：东航客机坠毁

时间：2022年3月21日

地点：梧州

事件：东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制， 派出工作组赶赴现场。

伤亡情况：暂未知。

（参考资料百度百科/WE聚财经

东航飞机失事时航路上天气适航，失事飞机符合维修放行标准和适航要求吗？

东航飞机失事时航路上天气适航，失事飞机符合维修放行标准和适航要求吗？事故原因还在调查，不一定是飞机维修的问题。

希望132位乘客平安归来，这是所有人的心愿和期盼，但是时间过了这几天，还是没有搜寻的遇难者的遗体，这是为什么呢？

132位乘客，如果能够被幸运地转移，那将会是成为世界航空史上的奇迹，其实人们都希望他们平安归来，但是现实有的时候总是很残酷，也许这个愿望会越来越渺茫，因为根据最新的进展，已经找到前面的黑匣子，飞机尾部的黑匣子也正在紧锣密鼓的搜寻当中，而且根据最新消息，消防救援人员在搜寻区域面积4.6万平方米以后，已经发现有部分飞机残骸和人体组织碎片，已移交调查工作组，从这个通报当中，透露出两个消息，就是一部分的人体乘客碎片，已经被找到，但是人体已经变成了一块块的碎片，这就是一个非常残酷的事实，愿逝者安息，你另外一层就是说，被转移的可能性非常的小。

为什么寻找遇难者的遗体很困难，其实道理很简单，就是飞机在坠落的过程中，产生的高温高热，加上飞机携带的燃料，形成巨大的高温高热和火灾，人的身体肯定是不能抵抗着高温高热的火灾，而且看过有关报道，在三分钟的时间内，飞机一下从8000多米下降，落到地面爆炸，在这样的情况下，乘客都是在眩晕的情况下，在这样的情况下遇难的，根本不可能有逃生的可能。

我们来看一下相关的数据，大家都知道重力叫速度，造成的破坏更大，东航这架波音737客机，在满载的情况下，重量能够达到66吨，而且机身还携带着高能量的，高质量的羊油10吨以上，这些都会造成飞机在落地的瞬间，产生极大的爆炸和燃烧，把山体都砸成了一个深坑，这就是一个很大的事实证明，所以乘客归来的事实非常的渺小，愿遇难者安息。

根据全球的相关统计，空难发生的几率非常的小，在二三十年才会发生一次，发生的几率不到30%，但是空难事故一旦发生，生还的几率非常的小，所以愿逝者安息。

而且要期盼的就是，尽快地找到尾部的黑匣子，通过专家的破译以后，等待官方公布这起空难事故的主要原因，相信离这世界的真相也快了，毕竟已经找到了机苍的黑匣子，正在加紧的寻找飞机尾部的黑匣子，愿这事故空难的主要原因尽快公布，我们拭目以待。

mu5735坠机原因东航mu5735坠机原因

1、东航坠毁怎么设有动靓2、云南坠机事件2022原因3、MU5735不涉及拨叉检修问题，飞机失事的原因究竟是什么？4、东航MU5735客机坠毁，是什么原因导致的？坠机前发生了什么？5、东航mu5735客机是从哪里到哪里的？坠毁时到底发生了什么？东航坠毁怎么设有动靓

东航波音MU5735空难事件为什么过去这么久，还没结果，原因为何？

宇神奎因

原创

2022-12-313:14·来自广东

2022年即将收尾了，这一年里发生了不少大事，新冠病毒还继续在国内蔓延，但是有一件事情，我想大家一定记忆犹新，那就是今年上半年在广西上空发生的东航“波音mu5735”空难事件。

客机上的123名旅客与9名机组人员失去了宝贵的生命，事件发生后国家相关部门立即启动了应急机制。

相关援助力量在到达现场之后只发现了失事飞机的一些残骸和碎片，并没有发现幸存者以及飞机的黑匣子。因为失事原因不明，网友们对于这件事谈论的是热火朝天。那么现如今8个月过去了，该事件有了什么新进展了吗？我们接着往下看。

一、飞机失事原因不明

东航飞机失事后的一个月，线管部门发布了调查初步的情况通告，但此次公告中并没有直接表明此次空难的原因。此外根据相关人员分析，该航班的飞机在飞行之前机器正常，检修正常，运输工作和机组人员等人为工作也准备充分。

甚至连最无法预测的天气和通讯也是正常的，除此之外还有很多人想到的战争等不稳定因素也被排除了。因为该飞机的航线并没有经过中东等环境较为动荡的地区。如此正常的环境却发生了这样的事，让人感到十分诡异。

要知道中国航空安全等级在实际上是最严格的，此次事件发生之前我国已经有4000多天飞机安全运行无事故的记录，这都得益于我国对航空安全的重视。当时“9·11”事件发生以后，我国民航局采取了将民航客机客舱与驾驶室隔断的强执行措施，就是为了防止这样的事件再次发生。

而早在安检的环节，我国相关部门就采用了大量的高科技设备以及大数据的加持来管控乘客的行为安全。可尽管有如此强大的技术支持还是发生了这样的悲剧。此次事故太过诡异，历时八个月官方还是没有调查报告，为何此次东航飞机失事调查报告难以出炉呢？

二、事故发生的原因是什么？调查进度怎么样？

在mu5735坠机之后，很快两个黑匣子都已经找到，其中一个黑匣子由我国自行分析，另一个黑匣子还专门送到美国的专业实验室去分析。

而根据《国际民用航空公约》规定，在事故之日起30天内，调查组织国须向国际民航组织和参与调查国发送调查初步报告，其内容通常为当前所获取的事实信息，不包括事故原因分析及结论。

所以在事故发生之后的一个月内，在4月20日民航部门公布了MU5735航空器飞行事故的初步

云南坠机事件2022原因

3月23日下午，国家应急处置指挥部举行第二次新闻发布会，发布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展，以及东航MU5735客机黑匣子搜寻的相关情况。

发布会上通报，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日下午被发现。由于记录器外观破损比较严重，目前调查组正在确认是飞行数据记录器还是驾驶舱话音记录器。

失事飞机符合放行标准，失事时无危险天气

东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。

民航事故调查中心主任毛延峰表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。

失事飞机起飞前3位飞行员健康状况良好

东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在23日的新闻发布会上表示，该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。

机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前了解到，3位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。

东航开展安全隐患排查

东航云南有限公司董事长孙世英表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。

东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。

MU5735不涉及拨叉检修问题，飞机失事的原因究竟是什么？

东航MU5735飞机失事牵动着所有人的心，目前具体情况我们还不得而知，但各方的救援力量已经在第一时间向失事地汇集，相信一定会有奇迹出现。言归正传，我们从科学的角度来分析这次空难发生的原因。飞机发生空难的可能性有很多种，大体分为自然因素，人为因素，硬件因素以及飞机自身因素。

1、自然因素。

自然因素是导致飞机失事的主要因素，因为天气变化多端，加上大自然中不可抗拒的因素太多，因此与天气有关的空难也是数不胜数。在各种恶劣天气中，雷暴是最容易导致飞机发生事故的。雷暴的产生主要来自于积雨云，并且伴有强烈的对流天气，其中气流对于飞行器的影响很大，有些气流可达20米每秒以上的速度。气流速度快其实并不要紧，但是雷暴中的气流很多都是不稳定的，飞机在这种高速且不稳定的气流中飞行特别容易影响驾驶员的操作，也极易造成飞行事故。此外，雷暴中多易发生雷击事件，飞机遭受雷击特别容易导致飞机受损甚至解体，假如雷击到飞机的油箱，那么后果是不堪设想的。

同时我们还要注意到，雷暴天气中，冷水滴是其主要成分，水会在飞机的表面结冰，导致飞机翼面，尾翼面以及翼尖等地受冻结冰，轻则飞机飞行出现阻力失控，重则飞机直接失去升力从天上“掉下来”。

历史上实际因为天气因素而发生飞机失事的案例数不胜数，像佛罗里达航空90号航班，飞箭航空1285航班都是因为机翼结冰而发生的飞机失事的。

2、人为因素。人为操作导致的飞机失事事故屡见不鲜，这是因为飞行员毕竟也是人，是人就有可能犯错，正常情况下犯错的可能性很低，但遇到极端天气时，犯错的可能性就会成倍增加。

3、硬件因素。硬件因素指的就是飞机的机械问题，比如说飞机的发动机或者是液压系统出现故障，那么飞机就有可能发生问题。

东航MU5735客机坠毁，是什么原因导致的？坠机前发生了什么？

1、关于第一种情况，东航刚出事故时，就有各种人出来喊了，说是各种破坏啊，根据汇总新闻来看，境内坠机已经排除是击落的可能。

2、撞到飞禽，客机是在大约9000米左右的高度时，才开始坠落，在这样的高度下，能飞的鸟儿已经非常非常少，概率非常非常低，若是撞飞禽，那也应该是分两种情况，一是撞在机翼、发动机侧，假如是这样的情况，那驾驶员完全有时间指出问题，做出报告，请求救援，但是没有任何报告。二是鸟儿直接撞破驾驶舱，并对两名驾驶员都造成伤害，使其昏迷或者不能操控飞机，从而飞机失控，但要同时令两名驾驶员都失去意识，概率也是非常非常小了。

3、人为因素的影响，是概率非常小的，首先机长是飞二代，业务能力低调扎实，而副驾驶员是五星机长，长达40年飞行经验，带过的徒弟很多都是业内比较厉害的人，因此在人为控制上，不应该出现问题。

4、对于飞机故障这种原因倒是很有可能的，首先就是波音737这种机型，已经不是一次两次出现故障了，最近的一次就是2018年，印尼狮航的一架737MAX8执飞的从雅加达到邦加槟港的飞机坠毁事件，调查人员分析坠机原因时表示，飞机（防止失速的机动特增强系统mcas故障，系统反复推动飞机机头向下，无论驾驶员如何拉升也无济于事，最终酿成惨剧，所以机械故障的可能比较大。

5、天气原因，根据卫星云图显示，当时的天气情况不算恶劣，因此极端天气的可能也比较小，但是天气变幻莫测，突然出现雷暴等也是有可能的，闪电击中飞机，导致各种仪器失灵，也不是没有可能。

所以总结下来就是飞机故障的可能比较大，极端天气也有一点可能，当然也有可能是多重因素叠加，导致酿成悲剧。最终还是要尽快找到黑匣子，才能调查出最终原因。

目前黑匣子刚找到，什么原因导致的坠机和当时飞机上发生了什么都需要等黑匣子解密后才能够知道。或许是飞机的机械故障，也或许是天气原因所造成。只有解密了黑匣子我们才能够了解知晓当时在飞机上到底发生了什么事情，现在带有录音的黑匣子正在解密处理，相信很快就会公布飞机失事的原因的。

东航mu5735客机是从哪里到哪里的？坠毁时到底发生了什么？

东航MU5735客机坠毁事件一直牵挂着所有国人的心，因为国内民航业已经很多年没有出现如此严重的空难事件了，所以很多网友才会迫切地想要得知东航MU5735客机坠毁时，到底发生了什么事情。

根据笔者了解的信息，东航MU5735客机原本要从昆明飞往广州，然而在飞到广西梧州市附近时，东航MU5735客机突然以极快的速度向下坠落，而在飞机坠落的过程中，飞机也散落了很多的碎片和杂物，并且在飞机坠地之后，飞机还发生了爆炸起火的情况，甚至飞机的爆炸起火还引发了小规模的森林火灾。

一、东航MU5735客机原本要从昆明飞往广州

如果不是因为发生了空难事件，东航MU5735客机原本要从昆明机场飞往广州机场。要知道驾驶东航MU5735客机的机组人员都是经验非常丰富的飞行员，按照正常的计划，这架东航MU5735客机在几个小时之后，就能够顺利到达广州机场，但是令所有人都没有想到的是，东航MU5735客机在飞到广西梧州市附近的时候，发生了严重的事故。

要知道昆明到广州之间并没有太远的距离，经验丰富的飞行员只要按照平常的飞行计划，就能够顺利到达目的地，然而东航MU5735客机却因为严重的空难事故，永远无法到达广州机场了。

虽然东航MU5735客机空难事件的真正原因还并没有揭开，但是东航MU5735客机的两个黑匣子已经找到，因此相信在不久的将来，东航MU5735客机失事的真正原因一定会被找到。

二、东航MU5735客机坠毁时，散落了很多的杂物以及飞机碎片

虽然东航MU5735客机在几分钟内，就以极快的速度坠毁，但是在坠落过程中，东航MU5735客机还是掉下了很多的杂物以及飞机碎片，而这些杂物和飞机碎片对于搜救人员了解飞机空难事件的原因，也会带来很多的帮助。

这些掉落的杂物当中，有很多东西都是遇难者的日常用品，所以这些杂物对于缓解遇难者家属悲痛心情也会带来一些帮助。而从掉落的这些杂物以及飞机碎片就能够看出，东航MU5735客机在空中就出现了严重的事故。

虽然东航MU5735客机的飞行员花费了很多的努力来挽救所有人的生命，但是由于此次空难事件太过突然，导致飞行员的努力并没有起到太大的作用，而从掉落的这些飞机碎片以及杂物就能够看出，飞机上的所有人在当时经历了多么可怕的事情。

三、东航MU5735客机坠毁时，引发了小规模的森林火灾

由于东航MU5735客机在当时以极快的速度向下坠落，这导致东航mu5735客机在坠地的一刹那，发生了严重的爆炸，当时附近的居民都听到了剧烈的爆炸声，而由于飞机内的燃油并没有彻底耗尽，这导致飞机爆炸之后，出现了着火的情况。

要知道飞机坠落的地点周围有很多树木，所以这起空难事件也引起了一场小规模的森林火灾。当时东航MU5735客机燃起了熊熊大火，这使得东航MU5735客机周围的树木全部被引燃。

正是由于火势太大，导致搜救人员没有办法在第一时间赶到坠机地点，为了扑灭大火，消防人员出动了很多的力量，在通过不断努力之下，由东航MU5735引发的的火灾终于被彻底扑灭，在火灾彻底扑灭之后，搜救人员才进入事故现场寻找幸存者。

结束语

由于空难事件太过突然，导致搜救现场出现了一片混乱的景象，不过在专业的搜救人员指导下，搜救工作还是顺利进行了下去，不过由于客机坠毁地点地势非常复杂，导致搜救人员无法出动科技设备来搜寻幸存者，所以搜救人员只能够通过人力的方式来进行寻找，然而很可惜的就是，搜救人员的努力并没有救回东航 MU5735客机上所有人员的生命。