应对冰雪天气工作情况报表_应对冰雪恶劣天气确保春运

1.防雪防滑小知识

2.预防冬季大范围雨雪来袭应急工作方案模板(精选6篇)

3.有关客运站工作的优秀总结三篇

防雪防滑小知识

1. 高速公路除雪防滑小知识(高速公路如何除雪)

高速公路除雪防滑小知识(高速公路如何除雪) 1.高速公路如何除雪

高速公路防滑抗冻措施概述 一般而言，遇到冰雪等恶劣天气，高速公路将会临时封闭，但天气转暖以后，应尽快铲除冰雪，恢复交通。

一直以来，人们都在研究各种有效的融冰化雪方法。目前国内外常用的融雪化冰方法包括清除法和融化法。

清除法又可分为人工清除法和机械清除法两种；融化法包括化学融化法和热融化雪融化，目前世界各国主要通过撒盐来融雪化冰（ NaCl,CaCl2 ）。这一方法是利用盐降低冰雪的融点，使积雪融化，通常适合路面积雪厚度较小，环境温度较高的地域。

该法具有材料来源广泛、价格便宜、化冰雪效果好等特点，因而得到了普遍应用。但是，盐融化冰雪的能力与温度有关，在低温环境下盐的融雪化冰效果也不是很理想。

同时，撒盐法用来融雪化冰会带来许多负面效应：钢筋锈蚀、路面及隔离墩剥蚀破坏从而影响道路的耐久性；含盐的融化水排入排水管道降低管道的使用寿命；含有盐水成分的积雪倒入绿地、花坛、树穴会将植物杀死、破坏生态环境。 喷洒盐水使水滴中含有的溴和氯与雪混合，当气温升高积雪融化后，这两种物质以气体形式被释放出来，它们上升破坏了对流层，使大气中较低的臭氧层受到损耗。

除冰盐的使用已在世界范围内造成严重危害并带来巨大经济损失，在我国的危害也已逐渐显现。 1、环保融雪剂是氯化盐的替代品，比如尿素、醋酸镁钙、焦鳞酸四钾等。

这类融雪剂无氯盐、硫酸盐等腐蚀性成分，腐蚀性比较小，对城市设施和花木影响小，而其融雪速度快于食盐水溶液。但是其价格昂贵，是氯化钠价格的近15-30倍，因此只能在特定的环境下才能使用。

同时醋酸钙、硝酸钙和尿素的降低冰点性能均逊于氯盐，用量大且只能用于不太冷的条件下。就中国目前国情而言，不可能使用每吨上万元昂贵的非氯盐类融雪剂，在没有研制出新的具有明确环保功能、造价又比较低的融雪剂前，只能继续使用氯盐类。

在2008年1月50年一遇的大冰冻时期，十漫高速公路主要也是采用这种措施来加速冰雪融化的。 2、物理方法 a.清除法 人工清除法即通过人工的方法清除积雪。

该法对积雪清除较彻底，但效率低、费用高、影响交通通行及行车安全、且不能长时间作业，主要适用于小雪及重难点路段的积雪清除。采用机械设备铲雪（机械车辆铲、推以及扫等）设备效率高，适合于大面积机械化清除作业。

这种情况虽然铲除了路面上的大量积雪，但当气温较低时，由于冰与路面之间的粘结力较大，单独使用机械除雪效果并不好，对冰面清除不彻底，汽车在其上面行驶，与路面的附着力仍然很低，不能从根本上解决路面的抗滑能力。目前一般都是采用人工清除法与机械清除相结合的方法。

b.热融雪法 热融雪法是采用加热的方法使冰雪融化，如地热管法、红外线灯照加热法、电热丝法、流体加热法、导电混凝土法等。 目前使用的上述这些热融雪法普遍具有效率低、操作费用高或不能满足桥面强度需要等缺点，仅在一些试验研究路面和桥梁中使用。

3、导电混凝土主要有两种，钢纤维导电混凝土和碳纤维混凝土。导电混凝土电热除冰雪的工作原理是：通过在普通混凝土中添加适当种类和适当含量的导电组分材料，使混凝土变成具有良好导电性能的导电体。

利用其电热效应使路面温度升高。导电混凝土消除了盐的使用给道路结构和环境所带来的负面效应。

但钢纤维导电混凝土的缺点是电阻会随着时间而增大，安全性不好，而碳纤维混凝土制作工艺复杂，价格昂贵，不便于控制。但对于沥青路面，这种方法无能为力。

4、抑制冻结铺装技术抑制冻结铺装类技术主要是通过在路面铺装材料内添加一定量的特殊材料，改变路面与轮胎的接触状态和路面的变形特性，利用添加的特殊材料的变形能力较强的特性，通过路面在外荷载作用下产生的自应力，使路面冰雪破碎融化，从而有效抑制路面积雪和结冰。抑制冻结铺装技术中常用的特殊材料多为废旧轮胎橡胶颗粒，其常用的使用方法主要有两类：①橡胶颗粒沥青路面。

即采用橡胶颗粒沥青混合料铺筑而成的路面。②镶嵌类铺装技术。

即将大尺寸的废旧轮胎橡胶颗块镶嵌于普通沥青路面表面，单纯利用橡胶的弹性变形降低冰雪对路面的粘结程度，同时利用橡胶块周围冰雪层厚度的不均匀性，提高冰雪破碎的机率，从而破除路面积雪结冰。 管理协调措施一般而言，在经过认为的除冰防雪等措施之后，高速公路将恢复正常通车，但路面仍然有少量的积雪或冰层，由于高速公路一般坡度比较陡，圆曲线半径较小，更易出现交通安全事故。

这时作为管理人员应该采取一些措施保障高速公路的行车安全。 要求车辆安装防滑链汽车防滑链是安装在汽车轮胎上的一种环形链条，主要用于汽车雪天行驶防滑，以确保安全行驶，是冬季高寒地带汽车行驶的必备工具。

汽车防滑链能在冰雪路面及山岭地区防滑，防滑链可以将雪层轧透，增大了汽车和地面的摩擦力，起到保护轮胎作用。

2.冬季道路除雪防滑有哪些招式

1、确保路面坑槽维修的及时性

雪融化后渗入路面裂缝会导致路桥面出现大量坑 槽而影响行车安全，故在除雪作业的同时，应组织专 人用冷补料对出现的坑槽及时进行临时眭的垫铺。雪 后，再及时完成路桥面坑槽的维修工作，以保证冬季 行车的舒适性和安全性。

2、确保护拦维修的及时性

雪期不可避免会发生交通事故，损坏护栏，特别是中央分隔带的护拦。如果抢修不及时，行驶车辆因 速度快、路滑有可能穿越高速公路中央隔离带驶入对 面车道而引发严重的二次交通事故，堵塞交通。故应 确保护栏抢修的及时性，以保证高速公路的安全和畅通。

3、重视安全管理

因高速公路车流量大、车速快，所以在进行除雪 作业、坑槽抢修、护拦抢修、巡查检查时均应高度重 视安全管理工作，以保证施工作业人员的人身安全和 车辆设备安全。施工作业车辆应配置施工标志牌，并 插设标志旗，巡查车辆应配置示警灯具，车辆停靠时 只能在硬路肩停靠，并及时在其后来车方向按20m 间距摆放锥形标志，长度≥100 m。所有上路作业人 员必须着装反光标志服，施工作业现场必须设专职安全员负责现场的安全管理。严格按规定及时摆放、整理、收取各种安全标志牌和锥型标志帽，标志摆放后 要齐全、醒目、有效。

3.冬季公路除雪防滑保畅演练效果有哪些

公路春运安全以及在冬季恶劣冰冻天气下，做好公路、桥梁抢通保畅工作，在如皋市公路管理站的组织下，江苏路翔交通工程有限公司公路养护分公司开展了一场冬季公路恶劣天气下除雪防滑的应急演练，公路站养护安全分管领导、专职安全员、建养股以及农管股对应急演练进行了检查。

在雨雪天气后桥梁特别是高陡坡、大跨度桥梁桥面结冰，车辆容易在桥面上制动时发生侧滑，造成交通事故频发。为全力保障春运安全，如皋市公路管理站在总结前几年冬季恶劣雨雪天气桥面冰冻撒布防滑料以及暴雪抢通保畅应急抢修的经验基础上作出的应急演练预案。

应急演练预案中将我市国省干线以及局管县乡公路的263座桥梁按照跨度以及坡度分为第一批次抢通保畅的桥梁以及第二批次桥梁。按照应急预案要求，如皋市高陡坡、大跨径桥梁共41座，桥长共15002米，为达到防滑效果，共需撒布防滑料面积16。

6万平方米，需防滑料1200余吨，为了保障桥面结冰后2小时内完成上述桥梁防滑料撒布，共需配备40辆运输车辆。 其余218座桥梁在桥面结冰后3小时内完成10。

4万平方米桥梁约800吨防滑料的撒布。 为了做好这次冬季除雪防滑预案，路翔养护分公司设置了三个防滑料应急料场，共堆放防滑料2千多吨。

应急演练中，江苏路翔公司场北拌合场、G204养护工区以及宁通高速养护工区内，有共40辆自卸王货车以及农用运输车辆一字排开，每个驾驶员对自己车辆在接到应急抢险指令后的抢险流程以及自己所分配的保畅桥梁以及位置都能倒背如流。 除防止桥面冰冻防滑外，为了应对暴雪中断公路行车，此次还有4台机械推雪铲、4台装载机以及4台平地机参加演练，各参演机械保养到位，运行正常，整个冬季公路除雪防滑演练取得了圆满成功。

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预防冬季大范围雨雪来袭应急工作方案模板(精选6篇)

　在平平淡淡的学习、工作、生活中,难免会突发一些事故。为做好事故应急准备工作，一旦发生事故能够迅速出动，安全有效的进行扑救。我们应该怎么编制应急预案呢?下面是我为大家收集的《预防冬季大范围雨雪来袭应急工作方案模板(精选6篇)》，希望你喜欢。

篇一：预防冬季大范围雨雪来袭应急工作方案模板

　根据临安市气象台预报，我市将出现持续低温雨雪天气，为确保本工程的生命财产安全，防范下雪、冰冻引起的事故发生，确保本项目防冻防雪工作做到快速、高效、合理有序的应对，确保本工程的顺利开展，结合我项目部实际情况，特制定本预案。

　一、抗雪防冻工作领导小组

　组长：

　副组长：

　成员：

　二、防雪防冻工作领导小组责任分工

　1、组长：负责召开防雪防冻安全工作领导小组会议，传达上级相关文件与会议精神，部署、检查落实防雪防冻安全事宜。

　2、副组长：负责组织对紧急预案的落实，做好准备，保证完成组长部署的各项任务。

　3、领导小组成员：具体负责冰冻、下雪时各施工区、各部门防冻、铲雪事件的处理、报告、监控与协调，保证领导小组紧急指令的顺利落实，做好宣传、教育、检查等工作，努力做好下雪、冰冻时的工地安全。

　三、灾情汇报及处理

　防雪防冻工作领导小组下设通讯录、铲雪防冻组、抢救组、水电维修组、安全教育组，分别具体负责通讯联络、组织铲雪、铺设防滑设施、抢救伤员、抢修伤员、抢修水电设施、安全教育等工作。

　1、通讯组负责人：

　发生下雪、冰冻时，及时电话通知防雪防冻工作领导小组，以便小组快速得到信息，视雪情及冰冻情况，通知铲雪、防冻小组进行防雪防冻工作的进行，做好安全信息的反馈工作，发生重大安全事故的则在第一时间向业主及相关上级部门报告，保卫处要与交警部门保持密切的联系，以便在关键时刻取得交警部门的支持。

　2、铲雪防冻组负责人：

　具体负责组织人员对工地内便道、行路及工地外主要通道的积雪、积冰的清除，保证道路的畅通、安全，对树木上积雪用长杆进行敲打，使树上积雪清除，以免压坏树木。

　3、抢救组负责人：

　负责对下雪、冰冻时受伤人员的紧急处理和救护，情况紧急直接与120救护联系。

　4、水电抢修组负责人：黄建国负责组织电工对施工区、办公生活区水电安全进行检查，对水管全面进行保暖，以防水管冻裂结冰造成人员滑到事故的发生。对电力设施进行检查，确保冬天低温下的用电安全。在出现水电故障时，要迅速在第一时间抢修，保证水电的正常使用及安全。同时，办公室及安环部要组织对民工宿舍进行安全检查，防止大雪压塌板房事故的发生。

　5、安全教育宣传组负责人：

　要使用多种形式的渠道，有针对性的开展交通安全、防冻防滑安全教育，通过安全教育，增强全体人员雨雪天气的安全意识，提高对防范恶劣天气的认识，了解防寒、防冻、防滑、防火灾、防煤气中毒等知识，掌握遇路面结冰、积雪时乘车、骑车、行走的`安全措施。要及时掌握天气变化的第一信息，及时告知项目人员，做好防范准备。

　四、应急资源

　应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所有的应急手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资，应急资源储备于项目部仓库。具体数量如下：

　1、铁锹：10把;

　2、扫帚：10把;

　3、编织袋：100只;

　4、防潮照明灯：10只;

　5、医疗箱(备常用药品)：1箱;

　6、应急车辆：3辆;

　五、防雪防冻措施

　(1)防止施工场地，运输道路积水和结冰，造成安全隐患;有冰雪堆积时，施工前应清除干净。

　(2)施工遇到有大风、雪、降温等天气情况，现场施工负责人要立即下达停止施工指令，确保施工和人身安全。雨、雪、大风等恶劣气候期间，派专人进行施工范围内作业内容的巡检，出现异常情况立即通报，以便采取措施。下雪天严禁高处作业，风力大于六级时应停止一切室外施工作业。

　(3)应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严谨其他人员随意拆、改装电气线路;严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处应用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。

　(4)项目部、施工队各级领导必须加强干部值班和现场督导检查工作，风雪期间要实行双岗盯控施工现场作业安全，一旦发生险情，立即上报并迅速启动应急预案，组织好抢险救灾工作，确保施工人员和机械设备安全。

　(5)员工宿舍严禁明火取暖和乱拉、乱接电器，严防煤气中毒、火灾和触电事故。加强现场火源管理，现场值班房屋、临时工棚内严禁存放油桶等易燃、易爆物品。

　(6)霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。

　(7)机动车驾驶员在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不能满足要求时不得出车。大风、雾雪恶劣天气，汽车司机要严格遵守交通法规，严禁疲劳和酒后驾驶，严禁超速和超载。冰雪路面施工车辆轮胎必须安装防滑链条，且慢行稳走，特别要注意坡陡弯急处。长途行车驾驶员应保证通信联络畅通，尽可能避免夜间长时间行车，确保车辆和人身安全。

　(8)现场施工机械设备应做好换季保养和维修及保暖措施，做好冰雪路的防滑措施，施工班组、机械设备操作人员应加强对施工机械设备的检查和维护，防止水箱缸体冻裂等机械故障和交通事故的发生;雪天严禁吊装作业。

篇二：预防冬季大范围雨雪来袭应急工作方案模板

　__月__日凌晨下了一场大雪，通道上的积雪给我校的师生通行带来不便。为确保全校师生的生命财产安全，防范雪天、冰冻引起的事故发生，确保我校防雪防冻工作做到快速、高效、合理、有序地应对，确保学校教育教学工作地顺利开展。根据省教育厅的紧急通知《要求各校加强雨雪冰冻天气安全工作》，结合我校实际，特制定本预案。

　一、防雪防冻工作领导组织机构

　组长：__

　副组长：__

　组员：__各班主任及学校清洁工人

　二、防雪防冻工作成员的责任分工

　组长：负责召开防雪防冻安全工作领导小组会议，传达上级相关文件与会议精神，部署、检查、落实防雪防冻安全事宜。

　副组长：负责组织对紧急预案的落实，未雪绸缪，做好准备，保证完成校领导部署的各项任务。

　领导组各组员：具体负责冰冻、下雪时全校各班级、各部门防冻、铲雪事件的处理、报告、监控与协调，保证领导小组紧急指令的顺利落实;做好宣传、教育、检查等工作，努力做好冰冻、下雪时校园安全。

　三、具体措施

　1、发生冰冻、下雪时，值班人员(学校值周教师或保安)及时电话通知学校防雪防冻工作小组，以便工作小组快速得到情报，视雪情及冰冻情况，通知铲雪、防冻等工作的执行。(注：防雪防冻工作领导组织机构人员在下雪、冰冻天不得关闭手机，以便随时联系。)由副组长负责做好安全信息的反馈工作，每天实行雨雪天气安全工作的日报告制度，如有特殊情况立即上报市教育局，发生较重大安全伤害事故在第一时间(1小时内)向教育局报告，并向镇政府分管领导报告。同时组织人员做好下雪天、冰冻时受伤师生的紧急处理和救护，做好及时送往医院的准备工作，情况紧急直接与120救护联系。

　2、对全校校舍、功能教室、水电安全进行检查。对水管全面进行保暖，以防水管冻裂结冰造成学生滑倒事故的发生。对电力设施进行检查，确保冬天低温下的用电安全。在出现水电故障时，要迅速在第一时间抢修，保证水电的正常使用及安全。

　3、运用多种形式和渠道，有针对性地开展交通安全、防冻防滑安全教育。提高广大师生应对防范恶劣天气的应急能力。通过安全教育，增强师生雨雪天气的安全意识，提高对防范恶劣天气的认识，了解防寒、防冻、防滑、防火灾、防煤气中毒等知识，掌握遇路面结冰、结雪时乘车、骑车、行走的安全措施。组织机构人员要配合有关部门做好气候信息告知工作，以便广大师生作好防范准备。

　4、发生下雪、冰冻等恶劣天气时进行及时处理。铲雪工具为铁铲与大扫帚，防冻防滑工具为麻袋，工具存放地点在仓库保管室，保管人：王海英(孟金)。在遇有下大雪或冰冻发生时，领导小组组员要按要求组织人员到仓库领取工具，进行铲雪、防冻工作。特别是学生上下楼的楼梯及安全出口的楼道(楼梯、通道)将在第一时间进行清雪处理。

篇三：预防冬季大范围雨雪来袭应急工作方案模板

　为了应对冰冻、雨雪等灾害事故发生，及时查灾、报灾、实施有效救助，确保社会稳定和人民生命安全，确保残疾人过一个欢乐祥和的春节。根据区政府紧急会议精神，特制定应急预案。

　一、成立抗击雨雪天气应急领导小组。

　为了强化工作责任制，区残联成立抗击雨雪天气应急领导小组。

　组长理事长

　副组长副理事长

　成员(办公室主任)

　(__科科长)

　(__科科长)

　(劳动服务所所长)

　(__科副科长)

　(办公室副主任)

　(康复服务指导中心主任)

　(劳动服务所副所长)

　二、明确各科室工作职责。

　科室名称工作职责备注

　办公室工作协调、信息的上下沟通和汇总

　__科

　残劳所开展对阳光之家、阳光工场、残疾人扶贫基地的安全检查，关心重残人员的日常生活

　__科开展对残疾车损坏情况、独居和患重病残疾老人、重残人员的日常生活的调查，发现问题及时给予解决

　__科组织助残员关心孤老、重度残疾人的生活，帮助买菜、购物。发现残疾人居住在危房内要及时向有关部门反映，并动员残疾人搬到安全地带。

　三、严格执行值班制度。

　__区残联抗击雨雪天气值班安排表

篇四：预防冬季大范围雨雪来袭应急工作方案模板

　为维护铁路北站广场区域秩序，确保道路安全畅通，提高对恶劣天气的应急反应能力，最大限度地减轻雨雪冰冻灾害造成的损失，现结合各科室、辖区内各单位工作职责，特制订本应急预案。

　一、统一思想认识

　要把做好雨雪冰冻恶劣天气条件下的广场区域安全管理工作，作为预防和减少铁路北站安全事故发生的重要举措，从大局出发，牢固树立“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，在思想上、措施上、行动上认真落实。

　二、加强组织领导

　为加强领导，确保工作落实，成立雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作领导小组，负责雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作重要事项的决策、指挥。领导小组成员为：综管办主任任组长;综管办副主任、铁路北站站长任副组长;客专余姚段和余慈站场指挥部工程科长、综管办综合科长、管理科长及副科长、铁派铁路北站警务室负责人、辖区各单位分管安全的副总经理及相关负责人、物业公司项目经理等为组员。

　应急管理领导小组办公室具体负责广场区域雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作;协调、指导受雨雪冰冻等恶劣天气影响区域开展应急处置工作，协调广场区域有关部门联合开展应急处置工作;定时汇总雨雪冰冻等恶劣天气、旅客滞留、道路通行信息并向领导小组报送。

　三、明确工作职责

　铁路北站：做好本单位恶劣天气应急预案，落实各项安全措施;负责维护铁路运输秩序，协同综管办妥善安置并疏散铁路站因灾滞留旅客;落实防御雨雪冰冻灾害抢险救灾物资;负责协调铁路安全管理和抢险工作，保障铁路安全畅通。

　长途客运公司、城市公交公司、城乡公交公司、公交站场公司、慈溪城乡公交公司：做好本单位恶劣天气应急预案，落实各项安全措施，要安排相关人员到站场值守，加强客运车辆的动态管理和监管力度;落实防御雨雪冰冻灾害抢险救灾物资，积极采取措施做好站场扫雪除冰工作，及时将班线停运和客运情况上报应急领导小组办公室及上级主管部门。

　综管办综合科：及时向市委、市政府报告雨雪冰冻等恶劣天气影响情况;准备好雨雪冰冻等恶劣天气应急保障物资;实时掌握雨雪冰冻等恶劣天气信息;加强干部值班制度，保证信息畅通、政令畅通;针对列车晚点情况联系出租车公司，确保运力及时疏散旅客。

　综管办管理科：按照上级要求及时安排人员完成辖区内主干道的清扫工作，确保广场区域主要路段、路口基本畅通;及时了解和掌握雨雪冰冻等恶劣天气下广场区域的社会治安情况;根据雨雪冰冻等恶劣天气对交通的影响，向乘客发布恶劣天气交通影响预警;指导综管队员重点加强站北路、出租车引桥、站南路等重要节点的巡逻管控，引导车辆安全、有序通过;及时汇总雨雪冰冻等恶劣天气、旅客滞留、道路通行信息并向领导小组报送。

　振兴物业公司：加强雨雪冰冻等恶劣天气时广场区域设施设备的巡查，确保地下车库正常运转;落实保安人员的备勤，做好应对雨雪冰冻等恶劣天气所需的各种物资和器材;服从管理科安排及时组织人员进行道路积雪清扫工作。

　四、安排滞留旅客

　受雨雪冰冻等恶劣天气影响往往导致列车晚点，旅客滞留，为此必须提供准确列车信息，积极组织、协调相关部门有序疏散旅客，妥善安置滞留旅客。

　(一)综合科联系铁路北站及时了解列车晚点情况(车次、客流量等)，随时联系出租车公司，确保运力及时疏散旅客;联系周边旅馆、酒店，向乘客提供住宿信息。

　(二)如确有旅客滞留，组织力量有序引导滞留旅客到临时安置点(商贸体一楼、二楼)休息，联系民政局，提供必要的食物及被子等保温保暖用品。联系市卫生局启动临时医疗救助站，提供必要医疗手段，防控传染疾病。物业公司做好卫生管理、治安维稳工作。

　五、落实工作要求

　(一)加强领导，高度重视。应对恶劣天气工作是一项公益性活动，直接关系到群众的出行，关系到铁路北站综合管理的正常秩序。各科室、单位要高度重视，提前做好应对的各项准备工作，保证人员落实到位、物资调配到位、行动迅速到位。抗灾工具、融雪防冻物资必须安排专人保管和维护，确保急时之用，把雨雪灾害可能造成的损失降低到最低程度。

　(二)明确责任，反应迅速。各科室、单位要明确责任人，要确保对讲机、移动电话等通讯工具畅通，迅速到指定地点就位，并及时开展清扫作业。要进一步加强值班工作，落实24小时值班和领导带班制度，值班人员要坚守岗位，随时关注天气变化情况，密切跟踪灾害发生过程，及时了解雪情雨情风情灾害，明确一名联络员确保信息畅通。一旦发生灾情，要按照有关信息报告制度迅速逐级上报，并及时启动应急预案，妥善处置。

　(三)提高要求，讲究方法。应对恶劣天气工作要讲究方式方法，特别在扫雪除冰时，以人工清扫为主。除雪要做到及时清扫，确保雪中路通，雪停路清。清除积雪，应达到无漏段、无积冰、无残雪、路面见底的标准。要重视安全工作，加强对广大干部职工的安全教育，防止发生车辆及人员意外伤害事故。

篇五：预防冬季大范围雨雪来袭应急工作方案模板

　根据区委、区政府的统一部署，按照《青岛市市区强降雪天气道路清雪应急预案》的要求，为切实做好全区道路防雪防滑工作，保障城市交通安全和人民群众的正常生活秩序，制定如下工作应急预案：

　一、统一思想，提高认识

　各有关单位要进一步提高对防雪防滑工作的认识，从大局出发，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，切实把防雪防滑工作当作一件事关人民生活安全和社会稳定的大事来抓。

　二、加强组织领导

　为确保有领导有组织工作到位，四方区成立防雪防滑工作领导小组。

　组长：

　成员：

　三、应急抢险启动程序

　(一)融雪物资及积雪清运设备储备。

　区城维总公司配备车辆20台，储备防滑物料黄沙300m3、固体融雪剂150吨、铁锨200把、铁镐200把、扫帚200把。各单位要备足铁锨、扫帚等清雪工具，保证值班车辆，保证通讯畅通，充分做好防雪防滑前期准备工作，一旦下雪能够保证立即出动。要做到雪中上岗，主干道要在早7时前采取清雪防滑措施，确保道路畅通。

　(二)道路融雪。

　在强降雪情况下，优先组织对城市快速路、主干道、次干道、高架道路、桥梁等区域的清雪融雪工作，以迅速疏通城市交通，保证正常的出行秩序。路面积雪以机械清扫为主，辅助实施化学助剂融雪。当白天发生强降雪时，各责任单位集中人员和机械设备按区域划分组织道路清雪，要在雪停后两小时内或在下午16：30前完成清雪及融雪剂播撒任务;当夜间发生强降雪时，各责任单位及各级专业融雪作业队伍要在早7：00前全部完成道路清雪及融雪剂播撒任务。其中，公共交通线路的道路清雪及融雪剂播撒工作应在早6：00前全部完成。

　(三)积雪清运。

　融雪工作形成的废渣，包括沙土、冻结物等融雪垃圾，由城维总公司在雪融后二天内打扫、清运完毕。建管局对各单位的融雪工作做好监督，不得将融雪剂及融雪所产生的垃圾等腐蚀性物料播撒入周边绿化带中。

　四、工作要求

　在强降雪天气下，各责任单位要时刻保持通讯和信息通畅，确保决策果断、措施得力、行动迅速、收效明显。各单位要通力协作，资源共享，随时调动应急所需要的人力、物资和设备等资源，全力以赴做好融雪及积雪清运工作。

　当冰雪天气有所缓和，各养护维修管理单位应组织力量对喷洒过融雪剂的设施特别是高架道路、桥梁等进行冲洗，最大限度的减少融雪剂对设施的不利影响。

　融雪工作完成后半小时内，各责任单位汇总本辖区范围内的工作情况，报建管局办公室。由建管局办公室将整体情况报市政府。

篇六：预防冬季大范围雨雪来袭应急工作方案模板

　为确保全校师生的生命财产安全，防范冬天连续下雪、冰冻引起的事故发生，为有效防范校园安全事故的发生，确保学校师生的安全、教育教学工作正常进行，确保我校防寒防冻工作做到快速、高效、合理有序，根据学校的实际情况，特制定学校冬季防雪防冻应急预案。

　一、领导小组：

　组长：校长

　组员：全体教师

　二、防雪防冻工作领导小组责任分工：

　1、组长：负责召开防雪防冻安全工作领导小组会议，传达上级相关文件与会议精神，部署、检查落实防雪防冻安全事宜。

　2、领导小组各成员：具体负责冰冻、下雪时全校各班级防冻、铲雪事件的处理、报告、监控与协调，保证领导小组紧急指令的顺利落实，做好宣传、教育、检查等工作，努力做好下雪、冰冻时的校园安全。

　3、防雪防冻工作领导小组下设通讯组、铲雪防冻组、抢救组、水电维修组、安全教育组，分别具体负责通讯联络、组织铲雪、铺设防滑设施、抢救伤员、抢修水电设施、安全教育等工作。

　三、通讯组

　负责人：

　发生下雪、冰冻时，及时电话通知学校防雪防冻工作领导小组，以便小组快速得到信息，视寒情及冰冻情况，通知铲雪、防冻小组进行防寒防冻工作的进行。做好安全信息的反馈工作，发生重大安全事故的则在第一时间向组长报告。

　1、铲雪防冻组

　负责人：班主任以及任课教师

　具体负责校园内主要干道、行路及校门外主要通道的积雪、积冰的清除，保证道路的畅通、安全。

　2、抢救组

　负责人：班主任以及任课教师

　负责下雪、冰冻时受伤师生的紧急处理和救护，情况紧急直接与120救护联系。

　3、水电抢修组

　负责人：

　负责对全校水电安全进行检查，对水管全面进行保暖，以防水管冻裂结冰造成学生滑倒事故的发生。对电力设施进行检查，确保冬天低温下的用电安全。在出现水电故障时，要迅速在第一时间抢修，保证水电的正常使用及安全。

　4、安全教育宣传组

　负责人：

　要运用多种形式和渠道，有针对性的开展交通安全、防冻防滑安全教育。通过安全教育，增强师生雪寒天气的安全意识，提高对防范恶劣天气的认识，了解防寒、防冻、防滑、防火灾、防煤气中毒等知识，掌握遇路面结冰、积寒时乘车、骑车、行走的安全措施。要及时掌握天气变化的第一信息，及时告之师生，做好防范准备。

　四、加强安全检查和安全宣传教育：

　1、要加强校舍安全检查，注意宿舍内取暖安全，严禁使用电炉烤火取暖，对校园内电路进行全面检测，严格按规定配置、更新消防灭火器械。要加强对学生接送车的安全监管，确保运载安全。

　2、在师生中大力加强冬季防雪防冻的安全宣传，充分利用集会、主题班队会课、教师政治业务学习时间，向师生宣传防雪防冻知识及做好防雪防冻工作的重要性和必要性。除向教师、学生进行交通安全等教育外，根据学生活动特点，制定出相关的校内学生活动规范，不允许学生把雪和雨水、冰块等带入室内，以免影响他人安全，规范学生雨雪天的室外活动，确保师生在校活动安全。

有关客运站工作的优秀总结三篇

想要写出一篇有意义的客运站 工作总结 ，我们首先要做的就是将自己的工作情况整理好，你知道怎么写相关的总结吗？以下是和大家分享的有关客运站工作的优秀总结三篇的参考资料，提供参考，欢迎你的参阅。

有关客运站工作的优秀总结1

?一、 审核工作

?每天按岗位职责要求，按规定发放、缴销、审核记录单，做好各项登记工作，发现问题及时与处长及相关科室沟通，降低记录单差错率；每月月底做好记录库存结转登记工作以及按时出具各类报表，做好客运结算的各项准备工作；逐一核查外公司车辆站务费发现问题及时与处长汇报。

?二、整理工作

?对科室的各种报表等用档案袋进行整理统一保存。建立新表格的使用透明文件夹，添加封面、标注内容。及时整理库存，各种记录单逐号顺序摆放以便请点库存。把记录单提前整理捆扎，方便检票员领取。

?三、 宣传工作

?走进学校、幼儿园发放旅游、包车宣传单，社区张贴宣传单、利用假期旅客集中时到候车大厅让旅客扫二维码添加微信宣传乘车、旅游、网上购票等，网上发布包车信息，旅游信息联系亲戚朋友宣传旅游包车，取得一定的成绩。

?四、 学习培训

?学习“十大问题”根据“十大问题”查找不足制定改进措施。业务沟通交流会把平时工作中遇到的的问题一起讨论，解决问题，改正不足。学习包车计算方法，掌握基本技巧，懂得了怎样计算，如何报价。通过学习知识竞赛试题掌握了各方面的业务知识还有每周学习优秀文章或书籍等。

?五、 结算工作

?每月九号十号按时为经营业户与车属公司结算，制定结算 规章制度 ，统一结算程序，结算时 发现问题利用自己的经验及时沟通交流，及时 改正、 在做好自己本职工作的同时，尽心帮助新员工熟悉工作流程及岗位职责，并将自己的经验及好的工作方法及时教给她们，回顾一年的工作，虽然有了很大的进步，但仍有不少不足之处：

?个人不足

?1、缺乏沟通技巧发现问题只是就事论事不能更深的去沟通问题。

?2、对业务知识仍然学习不够透彻，缺少想法只是按不就搬的完成工作存在惰性思想。

?3、只关心自己科室不关心其他科室的发展。

?科室不足：

?1、每周制定学习计划执行不到位存在应付现象

?2、对一线指导服务意识欠缺

?科室亮点：

?同事之间互相团结科室之间相互沟通齐心协力包车业务明显增多。

?明年的工作打算

?1、 在以后的工作中多积累经验，对工作多提意见和想法。

?2、 对分管的各种报表根据公司需要进行添加或修改。

?3、做好包车旅游宣传工作

?以上是我个人20XX年工作总结，在今年的工作中我会紧跟公司的发展步伐，与各位同事一起共同努力做好各项工作。

?我的总结完毕如有不当之处敬请各位领导和同事批评指正。

有关客运站工作的优秀总结2

?xxxx年是继续开展“安全生产年”活动的一年，同时有是的一年。按照市、号文件精神，把活动融为一体，结合本站实际，在总结过去一年的同时，制定年度安全生产计划，把生产创收与各项活动开展相结合，把整章建制同措施落实相配套，把宣传教育同制度管理相联系，从进一步完善管理、强化措施落实入手，在财力、人力、物力上加大投入力度，改造基础设施、调整组织机构、提升资源配置，有步骤、分阶段、有针对性的强化全员安全宣传教育，制定落实安全隐患自查治理措施，对确保以“春运”为主要任务的前半年生产创收作出了强有力的保障和推动，现就年安全生产综合管理做以汇报：

?一、以人为本开展广泛宣传，营造“安全生产年”活动氛围。

?安全生产历来是汽车客运站管理的重中之重，被摆在突出位置，为了给旅客平安乘车营造一个良好的环境氛围，车站始终把“向安全要效益、以安全促生产“的主导思想贯穿于生产创收全过程，正确处理安全与效益、安全与荣誉、安全与稳定、安全与发展的关系，建立健全管理机制，把安全思想教育放在主要议事日程，采取各种措施，强化全员安全意识，一级抓一级、逐级抓落实，把领导责任放于一票否决的考核之中靠实责任，定期不定期召开站务扩大会、班组长、班组学习会和职工大会，讲安全、抓安全，把安全生产意识植根于责任管理，落实在客运服务报班、安检、售票、检票、出站的每一个环节，同时充分利用广播、电子大屏、多媒体、宣传广告等宣传工具，主动向旅客宣传有关乘车安全常识和规定，正确引导旅客自觉维护乘车公共安全。

?二、整章建制、强化制度管理，狠抓措施落实。

?今年安全工作，把继续补充完善安全生产管理制度列入年度计划，针对上年度存在的问题和出现的新年感情况，认真分析、准确定位，在生产经营过程中针对问题定措施整改，对管理制度及时补充完善，确保制度的使用性、有效性和高效执行力，相继制定了对原有按检报班、“三品”检查等制度进行适时补充完善，与此同时与所有进站车辆签定进站协议，进一步从管理上明确站运双方合法权益，为进一步强化内部制度化管理，按照运管部门及集团公司确定的安全管理主体责任目标，车站按照谁分管谁负责的原则，站长与分管副站长、车站与班组、班组对岗位个人层层签定安全目标管理责任书，进一步民却了安全目标责任。

?在今年安全生产管理中，车站准确把握市、区运管局及集团公司继续深入开展“安全生产年”活动文件精神，按要求、分阶段针对在排查中发现的安全隐患制定措施进行整治，尤其对进站参营车辆私自随车携带小凳、翻新轮胎前置使用等重大安全隐患进行专项治理检查，并采取上路稽查的方式对整治结果跟踪验证，达到了措施落实高效执行。针对站前过往车、出租车、私家车（黑出租）站前涮客揽客、哄抬票价、扰乱客运秩序，给旅客出行带来严重人身安全隐患的情况，联合运管、公安巡警进行专项“打黑车、除隐患、确保旅客平安出行”活动，经过几个月的不懈努力，整治后的站前秩序有了好转，但“黑出租”现象时松时紧，没有彻底根除，成为车站生产经营活动的大难点。

?三、加大安全管理“物防”投入，夯实“技防”基础。

?安全综治水平，从设施设备上加大投入力度，购置客运们稽查车一部，安装消防监控、视频网络监控系统、站内设置安全防护栏、投入资金实现“X”光“三品”检测仪的更新换代，使我站安全管理实现了网络化管理的平台，从物质上为“安全生产年”活动的开展进行了强有力的保证。安全监控系统的有效使用，彻底改变了治安防范中的盲区、死角现象，监控信息制定严格的储存、调阅、查询管理办法，通过监控系统的有效运行，既对车站服务过程规范化形成了质量管理平台，又对配合公安部门有效打击不法份子对旅客购票、候车、乘车过程中存在的潜在威胁起到了震慑作用。

?四、站把生产经营活动的饿开展同

?“安全生产年”“示范窗口单位”创建三位一体结合，在活动开展中实现了相互作用，互为条件的动态运行模式，既确定以生产经营为中心，又突出安全生产在经营中的主导作用，既在管理上注重服务过程的流畅，又突出服务质量、服务信誉、服务品牌的创建。把示范窗口创建有机的活动开展变为推动生产经营上水平、上台阶的有效措施，为确保创建活动的有序开展，作措施。通过创建活动的开展，自查自纠、不断完善各项管理制度，建立长效机制，达到规范站务人员作业程序和服务行为，处理解决服务过程中出现的新情况新问题。所做的工作离不开政府、行业和各位领导的关心和支持，离不开广大站务人员爱岗敬业的拼搏与奉献，我们将满怀信心，以更加务实的工作态度，为地方经济的发展、为城市的文明、和谐、进步做出应有的贡献。

有关客运站工作的优秀总结3

?20xx年春运工作，从2月4日起至3月16日止，共40天。春运期间，我站积极发挥作为一个交通部门职责，统一安排人员进行强化治理、检查、指导工作，为群众出行提供极大的便利，保障了春运工作顺利有力开展。

?春运一开始，我站就积极组织实施县局20xx年春运工作方案。站领导精心组织，提前做好对突发事件预防准备，对消防设备和安全设备进行一个全面的检查，重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场管理等岗位增加人手。客运站全体员工以极高的责任感，认真的工作态度，积极投身到春运的安全保障工作中，使得春运工作的正常运行得以保障。下面总结一下今年的春运工作：

?一、提高认识，精心组织

?春运工作圆满完成离不开思想高度重视和精心组织安排，站领导为了确保春运工作顺利进行，把春运安全工作放在首位，认真落实县局和县运管所部署的春运各项工作，制定了春运工作方案、成立春运安全保卫工作领导小组，制定突发事件应急预案和春运值班制度，公布值班名单。召开春运动员大会，将春运安全工作落实到实处，将安全责任落实到每一个人。我站从思想上高度重视安全工作，做好恶劣天气的准备工作，认真做好各线路车辆的检车工作，针对冬季冰雪路况做好宣传学习，要求各线路客车备好防滑链等安全实施，防止疲劳驾驶和酒后驾驶，及时协调处理各种突发事件，严防安全运输事故，做到组织到位、措施到位、责任到位，确保了安全运输正常有序的进行。

?二、加大宣传力度 营造安全氛围

?春运期间我站利用简报、宣传栏和横幅等多种方式进行宣传，与进站发车的驾驶员、车主面对面交流冬季安全行车经验，要求他们及时维修车辆，并叮嘱驾驶员做到春运安全行车。

?三、加强安全学习 落实安全责任

?春运前对全体员工进行了春运动员和春运安全学习，对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾雨雪恶劣天气等突发事件提前预测演练，并签订安全责任书。

?四、搞好安全隐患排查 严把车站安全关

?强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度，春运期间增加检车人员，把好车站安全源头关。

?对各进站春运车辆进行全面检查，车辆是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护；车辆技术等级是否与经营范围相适应；客运车辆是否按规定安装并使用GPS行驶记录仪，保证有效正常监控。各车辆严格执行人车联检工作标准，不符合要求、安全无保障的车辆，一律禁止参加春节运输。

?对各种证件和驾驶员的检查工作。按照上级新的要求，利用新的“安全例检单”和“派车单”。严格检查“六证”、“两单”，严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，发现无即时证明、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者，一律不准参加春运；严格执行各车辆的人车联检，严格审查其营运手续和各项保险，严禁违规加班包车。我站还对各营运车辆的有关证件和安全随车设施分别进行了拍照，以此作为影像材料予以存档。

?认真落实“三不进站、六不出站”规定，在客运站有“三品”专人检查，新印制了“安全出站登记表”和“三品检查登记表”，做到了四有，即：有专人、有检查、有记录、有处理；把“三品”查在站内，堵在车下。防止发生破坏事件和违章、违规现象，杜绝各类责任事故的发生，保证了春运安全源头关，确保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

?五、开展了春运安全运输大检查

?春运期间，严格落实安全管理在现场制度，安全人员到发车现场，坚决杜绝一切违章违规行为的发生。

?对违规、违纪车辆进行严格检查，每天都对各客运车辆进行安全例检和出站登记，不符合要求的车辆，决不放行，对超员车辆坚决不予放行，努力做好乘客思想工作，将超员乘客安全有序的进行分流，对车辆违规违纪按规定进行处理。

?六、应急值守，信息畅通

?加强春运及春节期间值班工作，坚持24小时值班，落实值班制度，对节日期间的值班工作全面安排，把责任落实到岗、到人。客运站工作人员要24小时开机，确保信息畅通。值班人员要坚守岗位，认真履行职责，密切关注和了解本站的安全运行情况。完善应急救援体系建设，一旦发生突发公共事件，要紧急启动相关应急预案，采取有效措施控制事态发展，及时报送信息至客运站领导。

?总之，我站在今年春运期间组织圆满、措施得力，各项工作均能很好的完成，确保了既既定的目标任务。据统计，春运期间我站共安全发运车辆1476班次，安全输送乘客19786人次，未发生一起交通安全事故，为人民群众的出行提供了强有力的安全保障，受到了广大乘客的一致好评和高度赞扬。