春运出行预测,春运车流加恶劣天气
1.2023年春运有何新变化?如何保障出行?
2.河南高速交警发布春运出行攻略,这些时间段和路段尽量回避
3.2021春运成都高速易堵车路段及施工路段
4.2021年春节福建省高速公路交通出行指南
5.1月5日起全省交警道路执法站全部启动 进入春运工作状态
6.驾驶员安全知识教育培训内容
7.成都春节高速出行攻略成都高速拥挤路段2019
现在已经是进入2021年的春运高峰期了,虽然今年因为疫情的原因,很多人选择就地过年,但是相对于平常来说人车流量还是急剧增加的。针对春运期间交通事故以及交通堵塞还有天气等原因,公安交管部门发布了五项措施。
全力加强疏导保障通行有序公安交管部门通过密切关注火车站、长途客运站、繁华商业区等交通枢纽周边道路和高速公路、国省道沿线流量变化,组织相关部门联动高效应急处置,提高巡逻频次,加强巡查管控,规范动、静态交通秩序,并精准管控应急物资、民生物资运输车辆和农民工“点对点”运输包车,优先保障通行。联合保险企业设置交通事故快处快赔服务站,防止因小节点拥堵、轻微事故拥堵引发长时间、大范围拥堵,并确保返校、开学等重要时间节点道路安全畅通。同时,以京沪、津蓟、京哈、荣乌等流量较大的高速公路为重点,加强高速公路进出口和服务区周边路段勤务部署,最大限度减少群众排队等候时间,防止出现交通阻断问题。
深化源头监管压实安全责任春运期间,公安交管部门将组织属地交警支队,提前排查春运客流集中道路的安全隐患,特别是联合有关部门及时整改公路交通事故多发点段和桥梁隧道、临水临崖、急弯陡坡、长大下坡、团雾多发等高风险路段。对长途客运站点进行全面巡视检查,督促站点加强进出站车辆交通安全检查,强化司乘人员交通安全教育提示。同时,自即日起,会同交通运输、应急管理等部门,集中检查“两客一危一货”重点运输企业,全面排查车辆安全技术状况,对从事春运的客运车辆驾驶人开展安全教育,与交通运输等部门开展联合检查、联合约谈、联合惩戒,督促运输企业落实安全主体责任,积极推动企业及其车辆和驾驶人源头隐患动态清零,降低重点车辆运行风险。
整治交通违法维护秩序平稳春运期间,公安交管部门将突出重点交通违法治理,严管路面秩序,狠抓安全防控,大力推进交通违法治理常态化,紧盯酒驾醉驾、涉牌涉证、“三超一疲劳”等严重交通违法行为,强化跨区域联查联治,持续开展日间、夜间道路严管严查统一行动,并进一步强化高速公路、国省道、农村道路交通违法治理。1月28日起,我市所有交警执法站同时启动,将依托科技设备精准打击逾期未检验、逾期未报废、多次违法未处理等交通违法行为,春节、元宵节等重点时段,严查酒驾醉驾,严防发生恶性事故。
强化部门协同做好应急管控春运期间,公安交管部门与气象部门加强应急会商,完善恶劣天气预警和应急信息发布机制,及时获取气象信息,重点加强低温、雨雪、冰冻、大雾等恶劣天气的预防预警工作,并联合交通运输部门和高速公路经营管理单位最大限度保障道路通行条件。针对春运期间可能出现的突发情况,通过加强风险评估、培训演练,细化完善应急预案,落实与京冀公安交管部门区域警务协作机制,完善较大事故联合处置模式,联动实施突发事故交通管制和交通秩序维护,避免发生二次事故或区域性交通拥堵。
开展宣传引导提升安全意识针对春运期间农村地区交通出行大幅增加、交通违法多发等规律特点,公安交管部门将充分发挥“两站两员”的宣传劝导作用,严把主要关口,及时检查、劝导,对驾驶人进行安全告知和教育提示,纠正农村面包车超员载客、货车违法载人、酒驾醉驾等违法违规行为,杜绝违法车辆出村上路。同时,持续开展交通信息引导服务,通过互联网地图运营商、交通广播等媒介,及时发布公路路况、交通管制、分流绕行、恶劣天气等提示信息,引导群众合理出行、文明出行、守法出行、安全出行。
2023年春运有何新变化?如何保障出行?
道路运输恶劣天气安全应急预案范文
在平平淡淡的日常中,保不准会发生突发事件,为了避免造成更严重的后果,常常要提前编制一份优秀的应急预案。优秀的应急预案都具备一些什么特点呢?以下是我为大家整理的道路运输恶劣天气安全应急预案范文,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
道路运输恶劣天气安全应急预案1
为切实做好冰雪灾害的应对工作,全面提高应对冰雪灾害的应急处置能力,保证配合密切,行动统一,高效、有序应急救灾,最大限度地预防和减轻冰雪灾害的影响,确保全市道路畅通、运输安全,特制定本预案。
一、基本原则
遵循统一领导、分级负责的原则,预防为主,防抗结合,切实提高应对雨雪冰冻灾害的综合防御和处置能力,严格落实职责和岗位责任,迅速、有序、高效地开展应急处置工作。重点抓好“一抗三保”工作,即:抗灾害、保畅通、保运输、保安全,全力保障人民群众生命财产安全,最大限度地减少雨雪冰冻灾害造成的损失,维护社会稳定,促进经济社会持续健康发展。
二、组织领导机构
成立以刘德英局长为组长,陈贤康、俞之伟副局长为副组长,局办公室、局工程科、局行业科、公管所、公路段、港航处、质监站、各交通工程建设指挥部、公路运输有限公司、公交公司等单位主要负责人为成员的雨雪冰冻等恶劣天气交通运输工作应急领导小组,领导小组办公室设在局行业科。应急领导小组统一部署、指导交通运输系统雨雪冰冻等恶劣天气情况下突发事件的应急工作。
三、应急处置职责分工
局办公室:负责局机关的安全保卫工作,收集整理交通运输系统应对雨雪冰冻等恶劣天气相关情况,及时通报应急措施和工作开展情况,做好宣传报道和维稳工作。
局工程科:及时掌握全市公路通行及交通在建工程应急情况,加强对公路、桥梁、隧道、在建工程应急工作的指导和监管,确保重点路段安全畅通,并将辖区内道路通行情况及时通报相关单位和部门。
局行业科:根据上级和有关部门要求,全面掌握天气变化、道路畅通及运输车辆通行等情况,及时通报雨雪冰冻等恶劣天气道路畅通交通运输工作各类信息,制定工作预案,指挥协调交通运输行业运输和安全工作,加强督促检查,积极协调处置各种应急事项。
公路运输管理所:跟踪了解雨雪、冰冻严重地区公路通断情况,督促运输企业及时调整行车计划,加强在途车辆的安全监管和信息预警,确保安全行车,必要时停运或中途停车休息;准备应急车辆,做好应急运力储备,科学合理调度,及时疏运因雪阻造成的滞留旅客;指导、教育各运输单位驾驶员开好安全车;及时向运输企业公告封道线路。
公路管理段:加强全市公路特别是公路桥梁、隧道、涵洞、高边坡、高挡墙和高路堤等冰雪灾害易发地段的巡查力度,加强公路应急物资、装备的储备和应急队伍建设,加强积雪、冰冻严重路段交通疏导,全力保障公路安全畅通。准备铲雪车、装载机、挖掘机、自卸车、高空作业车、安全设施抢修车、洒水车、应急照明灯、铁锹、草包、防滑沙等应急抢险设备和物资,并保证车辆、机械性能完好。一旦发现雪堵、塌方,及时报告,并迅速组织人员抢修,设立警示标志牌;必要时进行封道,并及时通报封道情况。
港航管理处:加强恶劣气象条件下水路运输、渡口、渡运的安全监管,督促水运企业加强应急值守,严格运输船舶安全操作和恶劣天气应急管理;及时将大风、大雾等情况通知各水运单位和渡口;督促港口生产经营单位做好装卸作业处理,必要时停运、停渡。
质监站:加强在建工程的安全监管,督促各建设指挥部采取必要措施加强施工现场的安全管理,确保交通建设工程安全措施落实到位。
各交通工程指挥部:加大对在建工程的安全监管,督促建设单位,特别是施工单位,采取必要措施,加强施工现场、临时搭建物、简易宿舍等的安全管理,严格防范因灾致人伤亡事故;对无法保证安全的工地应暂停施工;确因工期、质量因素需要施工的,应督促加强安全防范。
各运输公司:根据天气和道路畅通状况,及时调整行车计划;加强在途车辆的安全监管和信息预警,必要时采取停运等措施,确保安全行车;加强驾驶员安全教育,配备防滑链等应急物资,全力保证运输安全。
公交公司:加强在途车辆的安全监管和信息预警,及时调整行车计划;加强驾驶员安全教育,加强城区道路巡查,组织人员及时除雪,保证公交线路畅通,公交运行安全。
四、应急工作要求
各成员单位要进一步提高对做好防范雨雪冰冻灾害工作重要性、紧迫性的'认识,扎扎实实做好各项应对处置工作。
一是要加强与气象部门的密切联系,及时掌握天气变化情况,做好天气状况的中长期预报,宣传防范应对措施,增强交通运输系统干部职工的防灾避险意识和能力。
二是要对因雨雪冰冻影响可能造成的道路堵塞封闭情况制定应急预案,落实应急措施和责任,明确应急人员,储备应急物资。
三是要抓好各类隐患排查治理工作,严密防范次生灾害的发生。
四是要切实做好道路保通和运输组织工作,一旦发生重大雨雪冰冻灾害或出现交通中断或堵塞现象,及时向局领导小组报告,并积极做好应急处置,确保道路安全畅通。
五是要加强雨雪冰冻等恶劣天气应急值守工作,落实领导带班制,保持24小时手机畅通。值班人员必须坚守岗位,随时关注天气变化,及时了解灾情信息,确保信息畅通。遇重大突发事件和特殊情况,在及时处理的同时迅速报告。
道路运输恶劣天气安全应急预案2为贯彻落实市政府应急办和上级公安机关相关指示精神,为切实做好20xx年底至20xx年冬季恶劣天气下的交通管理工作,确保道路安全、畅通,防止发生长时间大面积的交通拥堵,制定本预案。
一、组织领导
为切实加强冬季恶劣天气期间交通疏导、指挥工作,成立“贵阳市公安交通管理局20xx年冬季恶劣天气交通管控工作应急指挥部”
指挥长:
副指挥长:
成员:
应急指挥部下设办公室在“850”指挥中心,徐斌副局长任执行副指挥长。
二、应急机制启动原则
“850”指挥中心负责收集我市气象预报信息,按市气象局预报温度降至0摄氏度,则启动应急响应机制。
三、应急处置措施
(一)加强隐患排查
各单位及高速支队要根据辖区恶劣天气历史数据、交通事故等情况,排查辖区恶劣天气交通事故多发、易发节点的安全隐患,主动向辖区政府和交通运输部门报告和通报,督促相关部门对辖区隧道、桥梁、长下坡、临水临崖、易凝易冻等危险和事故多发路段,按照“两公布、一提示”向社会公布。并按照公路经营管理权限,将隐患信息及时推送给各级政府和交通运输部门。
(二)落实应急保障
各辖区分局(大队)要向辖区(县)政府应急办报告,落实施救物资、设备、人员是否到位;高速支队要督促道路业主单位备齐盐、沙、融雪剂等应急物资,按照“就近储备、重点设防”的原则,做好相应的人员、物资、装备准备,特别是在桥梁、隧道、陡坡、急弯、渡口等重要节点提前备好备足应急物资和救援装备;确保除雪人员和应急抢险队伍到位,一旦出现降雪结冰和交通事故,能够迅速清雪除冰,快速清障,确保路网的正常有效运行。
(三)科学管控措施
一是加强对易凝易冻路段的巡查工作,启动24小时巡逻机制,加大路面监管力度,强化动态管理、预防长时间、大面积拥堵,一旦发生路面积雪、凝冻等现象,及时报“850”指挥中心和各区政府应急办,并立即采取有效措施,开展除雪、交通诱导等工作。
二是在启动应急响应采取交通分流措施时,各单位要根据分流道路的状况,分流小型车辆;在高速公路上对客运车辆要就近引导至城镇或高速公路服务区,或通过喊话警示、采取间断放行、分段放行、警车带道压速通行等方式,确保安全,对大型超长、超宽的货运车辆要安排到最近的高速公路服务区。
三是采取先干线道路,后其他公路分流的原则,首先要确保贵遵、环城高速公路、二环线、两城区主次干道、两城区至观山湖区各条道路的交通畅通。实施交通管制必须要按照规定报交管局批准。
四是为避免发生长时间、大范围、长距离的交通拥堵,要尽量提前采取在封闭路段远端(如高速公路收费站口)提示告知,沿线分散,集中车辆警车带路等方式消化车流,避免车流在高速公路、城市主次干道某一路段大量积压。必要时采取借道通行措施,指挥车辆借用对向车道通行。
(四)加强服务保障
高速支队、各辖区分局(大队)一是要与客运、危化品运输等重点企业建立恶劣气候下的联动机制,深入企业,督查企业、经营业主和从业人员落实防抗冰冻雨雪天气的具体措施,做好客运车辆驾驶员安全教育和车辆检查维护工作,确保行车安全。二是出现低温雨雪冰冻恶劣天气不适合客运、危化品车辆通行时,要立即将路况信息通报给交通运管部门及相关运输企业,做好提示工作,必要时暂停上述车辆上路行驶,坚决杜绝客运车辆夜间违规行驶三级以下公路。三是要充分利用广播电台、互联网以及收费站、服务区告示等方式,向社会发布当前道路通行信息、交通管制措施及管制时间,积极引导公众选择最佳出行线路,尽力避免车辆及人员滞留。
(五)加强应急处置
实施“三早一快”(即:早发现、早预警、早提示,快速处置)的交通应急处置措施。各单位要加强恶劣气候条件下的巡逻监控,特别是夜间巡逻工作必须落实,及时发现道路因低温雨雪冰冻恶劣天气出现凝冻,道路因地质灾害发生损毁,以及交通事故、交通拥堵时要立即采取疏导措施,进行信息预警提示,同时第一时间向“850”指挥中心上报拥堵的原因、位置、程度等,值班分局(大队)干部必须到现场督促指挥,争取用最短的时间、最有效的措施进行处置。
四、应急处置分工
(一)局领导按照分工督促挂包单位按职责分别做好恶劣天气交通管控应急处置工作。
(二)“850”指挥中心要根据气象部门发布的恶劣天气预警,研判影响范围、影响程度,发布预警预报,要求各部门按预案提前采取工作措施,及时通知各单位启动应急响应机制;应急处置过程中对全市道路交通组织分流进行指挥、协调,传达上级领导指令,指挥各分局(大队)的协同工作;加强与交警总队及邻市交管部门的联系;全天24小时收集实时路况信息,全市道路交通事故信息,交通分流信息;必要时实行双指挥长值班模式。
(三)后装处要做好盐、锥形桶、三角木、除冰铲、防滑链、发电机等应急装备的储备及调配,撒盐车驾驶员进入待命状态,确保在遇冰雪凝冻极端恶劣天气时撒盐车能正常投入使用,为一线执勤民警准备相应的防寒装备,做好应急队伍拉动后的后勤保障工作。
(四)秩序处要针对因路面积冰造成的通行困难,做好交通组织及分流方案制定工作。
(五)勤务处做好恶劣天气下的勤务指导和应急工作。
(六)宣教处通过交广台、省、市电视台、微博、微信等媒介,及时向市民广泛发布路况、气象信息,提醒市民安全出行,切实做好“两公布一提示”工作。
(七)设施处做好应急指示标志、便携信号灯、护栏等设施的准备,及时修复因恶劣天气损毁的交通设施。
(八)科技处要在户外大屏、“智行车”APP发布全市路况信息,全市道路交通事故信息,交通分流信息。做好全市信号灯、监控设备、对讲机系统、专项作业车的维护和保养。
(九)高速支队一是要与“一路三方”作好对接,督促道路业主单位备齐盐、沙、融雪剂等应急物资,特别是在桥梁、隧道、陡坡、急弯、渡口等重要节点提前备好备足应急物资和救援装备,确保施救物资、设备及除冰除雪工作人员到位,遇冰雪凝冻天气,要迅速联动,及时融冰除雪,并加强通行管理,保障道路通行安全;二是加强重点时段与路段的管控,提高道路交通安全管理的针对性和时效性,做好交通分流和事故救援清障工作,及时准确上报路面情况。
(十)各辖区分局(大队)一是要与各区应急办联系,确保应急物资、装备及除冰除雪工作人员准备到位;二是要加强恶劣天气下对二环路的巡逻监控,特别是夜间巡逻工作必须落实,及时对道路因低温雨雪冰冻恶劣天气出现凝冻、交通事故、交通拥堵等采取疏导、处置措施;三是对接社会排障车辆做好应急处置准备;四是接“850”指挥中心指令后,立即布置警力启动应急响应,与区应急办联系,第一时间开展清雪除冰和交通疏导工作,遇突发情况及时向“850”指挥中心报告。
五、工作要求
(一)高度重视。各单位要切实加强对冬季恶劣天气交通管控应急工作的组织领导,制作本单位的应急预案,明确责任,强化措施,狠抓落实,做到思想到位、责任到位、措施到位、人员到位,科学周密部署,确保各项应急准备和事件处置工作有力有序有效进行。
(二)加强值班备勤。各单位要强化24小时应急值班制度,严格落实岗位责任制和领导带班制度,做好元旦、春节及春运期间的应急值守工作。参加备勤民警要保持通讯畅通,强化快速反应意识,接到指令后,立即按规定着装、携带必要的装备赶赴现场开展工作,同时加强自身安全的防护。道路交通低温雨雪冰冻恶劣天气应急事件发生时,由交管局、分局(大队)根据事件情况调动所属应急队伍进行处置,如事件处置超出应急权限,应及时向当地党委、政府汇报,争取得到其他应急队伍支援。遇有重大事项要及时向上级请示,报告。
(三)加强民警执勤安全防护。高速支队、各分局(大队)要按规定完善民警安全防护措施,充实安全防护装备,检查执勤车辆安全状况,严格按照规定配齐配全反光背心、反光锥筒、反光标志等安全防护装备设施,严防执勤执法民警伤亡事件发生。
;河南高速交警发布春运出行攻略,这些时间段和路段尽量回避
》》2023年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案
2023年综合运输春运从1月7日开始,至2月15日结束,共40天。 为深入贯彻党中央、国务院决策部署,全面落实进一步优化疫情防控工作政策措施,坚持系统谋划、统筹安排,稳中求进、精准施策,注重平衡、把握好度,确保春运期间人民群众平安健康便捷舒畅出行,确保重点物资运输畅通有序,特制定本方案。
1、科学研判2023年春运新形势
随着疫情防控政策的进一步优化,跨区域人员流动性将加速释放,2023年综合运输春运疫情防控和运输服务保障工作面临新形势:
①春运客流将从低位运行加快反弹,客流总量可能出现大幅度增长;
②能源、粮食等重点物资及医疗、民生等物资运输任务艰巨;
③春运期间人员流动、货运物流活动密集,人员交叉活动频繁,交通运输从业人员感染风险高;
④交通运输长期低负荷运行,设施设备和人员保障安全隐患增加,如管理不到位,交通运输安全生产事故可能易发多发。保障春运在大规模客货流量下有序运行,对高效统筹客货运输、科学精准做好春运疫情防控、强化交通运输安全生产、做好综合运输春运组织和服务保障提出了更高要求。
各级人民政府及有关部门必须充分认识2023年综合运输春运面临的新形势新任务,牢固树立底线思维,全面提高思想认识,全面加强组织领导,统筹协调调度各方面资源和力量,扎实推进综合运输春运疫情防控和运输服务保障工作,把保障交通物流畅通摆在更加突出的位置,以最大能力、最佳状态、最优服务,千方百计确保能源、粮食等重点物资及医疗、民生等物资运输高效顺畅,千方百计打通旅客出行从起点到终点全链条、各环节,确保旅客出发安全、返程顺利。
2、保障人民群众错峰有序出行
①优化公众出行政策环境
各地要严格执行国务院联防联控机制相关政策规定,科学精准执行疫情防控优化措施及“乙类乙管”各项措施。不再对乘客查验核酸检测阴性证明和健康码,不再开展落地检,不再实施乘客测温。不得随意暂停或限制客运服务,不得随意限制车辆、船舶正常通行。严禁在公路上非法设置各类检查卡点、随意拦截车辆,加快恢复已暂停的客运服务。各地可结合本地疫情高峰期研判情况,依法采取适当的临时性限制人员流动措施,引导公众尽量避免在疫情高峰出行。实行机动车尾号限行政策的城市,可充分考虑人民群众安全便捷出行需要,研究出台春运期间阶段性暂停实行机动车尾号限行的措施。
②保障探亲人员错峰有序回家过年和返岗
各地要通过电话、网络、微博、微信、客户端等多种方式,畅通信息咨询渠道,方便探亲人员及时查询了解有关防控信息,提前安排回家过年和返岗行程。结合探亲人员回家过年和返岗出行集中时段,通过增加运力投放、加密运输班次、强化城乡衔接、增开定制客运线路、开行包车等方式,提升运输服务和保障能力,畅通返乡返岗人员出行“最后一公里”。各地可探索实行弹性休假、错峰休假政策,降低公众集中出行压力。教育部门要指导中小学、幼儿园进一步优化疫情防控措施,对学生及同住人有外地行程的,不影响学生正常上学。
③保障务工人员有序返乡返岗
各地要开展务工人员返乡返岗情况摸排,有序做好务工人员返乡返岗准备。务工人员集中输出地、输入地要加强衔接配合,指导园区、企业、社区(村)加强务工人员健康监测和人文关怀,起讫地有关部门要协同联动,引导和保障返乡返岗务工人员安全、健康出行。返乡返岗出行需求相对集中且具备条件的,可结合实际组织开行务工人员包车、专列(包车厢)、包机等“点对点”运输。
④保障高校学生错峰离校返校
各地要按照属地联防联控机制统一部署,进一步优化校园疫情防控和教学计划安排,合理确定寒假放假时间,避峰错峰安排春季开学返校。原则上,高校应尽可能避免在春运期间开学;确需在春运期间开学的,要坚持“一地一案”“一校一策”“一级一策”组织开学返校,尽量避开春运返程客流高峰期。各地要全面准确掌握属地高校学生放假离校、开学返校运输需求,离校返校出行需求相对集中且具备条件的,可组织开行学生包车、专列(包车厢)、包机等“点对点”运输。
⑤保障自驾人员有序错峰出行
各地要探索运用手机信令、地图服务、搜索引擎、景区酒店预定等数据信息,进一步加强大数据分析,认真研判春运期间群众自驾出行态势。综合各类交通要素数据,强化干线路网、城市道路运行监测,密切关注跨省交界、热门城市和重点景区周边路网交通流量,及时发布路况和拥堵缓行路段信息,引导自驾人员合理选择出行路线、时间和目的地,避峰错峰出行。加强高速公路服务区运营管理,做好服务区加油、充电、用餐、如厕等服务,确保环境卫生整洁、服务便捷高效。
⑥保障游客有序流动
各地要提前发布春节期间文化旅游消费政策,严格落实优化后的文化旅游行业疫情防控措施。加强数据监测,及时共享游客规模、运力等信息,统筹做好运游衔接和运力调配。针对大范围疫情感染、恶劣天气、安全事故、突发事件等,制定完善滞留游客处置应急预案,及时有序做好滞留游客疏运工作。
⑦保障农村地区群众安全便捷出行
针对走亲访友、农村赶集等集中出行需求,通过加密城乡公交和农村客运班线服务频次、延长运营时间、开行赶集班、增加预约响应服务等方式,加大农村交通运输服务保障力度。聚焦农村客运途经线路、客运场站、渡口等重点区域,加强执法力量投入,深入推进“互联网+”监管,加大非法营运等违法运营行为查处力度,强化交通安全警示提示,及时劝导纠正无牌无证、酒驾醉驾、超员载客、违法载人等行为,提升农村客运安全保障能力。
⑧保障“双节”期间群众短途出行
各地要针对元旦、春节假期可能出现的短途客流大幅增长情况,强化工作统筹,加强运力投放,科学安排班次,全力保障人民群众出行需求。指导道路客运经营者适时增开直达机场、火车站、旅游景区、大型社区等的定制客运班线,支持定制客运车辆在客流集中区域灵活规范停靠。根据需要积极开通夜班公交、定制公交、学生专线、摆渡公交等便民公交线路,满足旅客夜间及特定区间出行需求。
3、切实提高交通物流运行效率
①确保交通物流持续稳定运行
充分发挥各级物流保通保畅工作机制作用,严格落实交通物流保通保畅优化政策。继续实施动态监测、督导调度、督办转办、7×24小时值班值守、一事一协调、信息公开和典型问题通报等制度,确保交通物流畅通高效。将交通物流从业人员纳入“白名单”管理。不再查验货车司机、船员的核酸检测阴性证明和健康码,不再对跨区域流动货车司机开展落地检。严禁擅自关停关闭交通物流基础设施,严禁以任何形式限制运输服务。重点港口、机场、铁路货站、物流园区、邮政快递分拨中心,及航道、通航建筑物、引航机构等运营管理单位要健全完善应急预案,建立一线人员预备队,必要时可实施轮岗备岗制度,进行封闭管理,确保突发情况下重点物流枢纽运行稳定。
②保障能源、粮食等重点物资运输畅通有序
各地要密切协同联动,加强运力调度,做好应急准备,全力确保今冬明春能源、粮食、农机农资等重点物资干线运输和集疏运高效运行。加强重点铁路线路现场管理、重点盯控和优先保障,确保大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月、石太等煤炭运输大通道畅通。充分发挥7省区11条公路运输主通道作用,强化重点物资运输公路服务联合保障,坚决防止发生长时间、大范围车辆拥堵,必要时高速公路收费站要设置煤炭运输专用通道。依托秦皇岛港等北方煤炭“下水港”,落实煤炭、LNG水路运输“四优先”保障措施,强化船岸衔接和应急运输保障,确保水路运输枢纽和大通道畅通。
③保障医疗和民生物资运输高效有序
各地要进一步加强供需对接,强化组织调度,全力做好新冠病毒疫苗、抗原检测试剂、药品、口罩等医疗物资,以及蔬菜、水果、肉禽、蛋奶等生活物资运输车辆优先便捷通行服务,严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策,保障整车合法装载国家统一目录内鲜活农产品的车辆和新冠病毒疫苗货物运输车辆免费便捷通行。全力畅通邮政快递和城乡配送末端“微循环”,切实满足人民群众网购医疗物资和生产生活用品需要。要坚持“宁可备而不用、不可用而无备”,针对大范围疫情感染、恶劣天气、严重拥堵等极端情况,加强应急准备,统筹做好应急状态下医疗物资和群众生产生活物资运输保障。
④强化交通物流从业人员服务保障
各地要加强对货车司机、快递员、船员的生活保障,出现滞留的,为其提供必要的饮水、用餐、如厕等基本生活服务和基本医疗救助服务,坚决避免由于服务保障不到位造成交通物流从业人员生活困难。高速公路和水上服务区确需关闭部分区域的,要保证加油、如厕等基本公共服务功能正常运转。严禁随意暂停或拒绝国际航行船舶船员换班,保障国际海上物流供应链畅通和船员合法权益。
4、科学精准做好春运疫情防控
①持续优化落实春运疫情防控措施
制定并落实春运新型冠状病毒感染疫情防控指南。各地要全面落实疫情防控优化措施及“乙类乙管”各项措施,认真实施铁路、公路、水路、民航、邮政快递领域疫情防控政策,持续做好客运站、公路服务区等窗口单位公共区域的清洁消毒、通风换气等工作。有条件的公路服务区,可设置车辆停放和司乘人员休息专区,为具有发热等症状的群众提供饮水、如厕、休息等服务。
②严格做好从业人员防护
督促落实铁路、公路、水路、民航、邮政快递等交通运输从业人员有关防控要求,切实保障口罩、消毒用品等防疫物品供应,督促做好个人防护、疫苗接种和健康监测。组织交通运输一线从业人员开展健康监测,实行症状管理。从业人员要尽可能减少社会面接触,倡导“两点一线”生活,落实涉疫报告要求,如出现发热等症状,必要时可开展抗原或核酸检测。原则上不安排出现发热等症状的人员从事运输活动;对出现症状已超过7天或者症状消失的,可在严格个人防护的情况下恢复相关从业人员工作,其中对驾驶员上岗要坚持从严审慎原则,确保身体状况胜任安全行车要求。
③加强乘客健康理性出行宣传引导
各地要广泛开展宣传,引导公众在春运期间理性出行、错峰出行;引导公众持续提高防护意识,做自己健康的第一责任人,特别是患有基础疾病的老年人及孕妇、儿童等人员,要健康理性出行,降低自身及家人感染风险。引导春运期间出行人员加强个人健康监测,出现发热等症状时,避免乘坐公共交通工具。乘客旅行途中全程佩戴口罩、主动减少聚集,坚持勤洗手、咳嗽礼仪、保持人际距离等良好卫生习惯。
④有效处置突发疫情
各地要完善重点枢纽场站从业人员突发规模性疫情应急预案和处置措施,并有针对性开展应急处置演练。交通运输经营服务单位出现新冠病毒感染者时,工作场所不封控,同工作场所人员不隔离。出现突发规模性疫情时,依据应急预案和处置措施,科学实施应急处置,并及时启用关键岗位预备队,及时调度投用储备力量,确保春运期间重点枢纽场站不关停、重要运输通道和线路服务不中断、重点物资运输不断链。
5、切实强化春运安全监管和应急处置
①强化春运安全生产准备
加强思想准备,坚持人民至上、生命至上,切实把安全生产工作摆在突出位置,充分考虑2023年综合运输春运工作的特殊性和复杂性,高度重视交通运输工具长期停运或低频运行、驾驶员技能生疏可能导致的安全隐患,高度重视春运期间恶劣天气和客流大规模增长对运输安全带来的风险挑战,全方位、全链条采取针对性措施,最大限度防范遏制各类事故发生。加强设施设备准备,指导运输企业全面开展设施设备状况摸底排查,加强设施设备能力建设,最大限度提升保障能力;指导督促运输企业对所有投入春运的运输工具和设施设备全面开展检查维护,坚决杜绝运输工具和设施带“病”运行;提前开展公路养护检查和公路灾害治理,及时排查整治公路安全隐患。加强人员准备,对所有投入春运的驾驶员全面开展安全培训,重点提升防御性驾驶技能、恶劣天气及突发情况应急处置技能。
②加强重点领域隐患排查治理
各地要按照“三管三必须”和“党政同责、一岗双责”的要求,严格落实安全生产属地管理责任、部门监管责任和企业主体责任。要针对运输设施设备和人员长期低负荷运行的实际,针对大客流的新要求,针对疫情防控的新挑战,强化事前预防预警,深入开展安全风险管控和隐患排查治理,重点围绕“两客一危”车辆、城市轨道交通、四类重点船舶、“六区一线”水域、重点通航建筑物、公路网运行、港口客运和危险货物作业、高铁和旅客列车、民用航空器和运输机场、邮政快递等重点领域,深入基层、深入一线组织开展安全检查和隐患整改,确保重大风险管控到位、安全隐患整改到位,防止风险和隐患演变成事故。要强化安全执法,加大惩戒力度,对非法营运、“三超一疲劳”等重大问题隐患,依法依规处理,坚决遏制重特大安全事故发生,坚决避免重特大安全事故连续发生。
③防范应对极端恶劣天气
各地要建立气象预警与应急响应联动机制,有效防范低温寒潮、雨雪冰冻等极端恶劣天气对春运工作的不利影响,出现极端恶劣天气时该停就停、该关就关,坚决杜绝涉险运输、冒险作业。针对重点地区、重点路段、重点枢纽健全完善应急预案,出现极端恶劣天气或突发情况时及时发布预报预警信息,妥善做好道路铲冰除雪、抢通保通、通行管控、车辆分流引导与人员疏散等工作,最大限度减轻可能诱发的次生灾害。
④防范从业人员大面积感染
各地要指导督促运输企业,建立并严格执行从业人员每日健康状况报告制度。必要时可对驾驶员等一线从业人员实施“两点一线”管理,最大程度降低感染率。加强对已感染从业人员的关心关爱和医疗救助,帮助其早日康复和返岗。重要物流园区、客运枢纽、重点客货运输企业建立实施一线从业人员轮岗备岗制度,发生从业人员大面积感染时实施轮转,确保人员接替有序、服务不断不乱。对不与社会面接触的感染者,若身体条件允许,可实行封闭运行,期间做好个人防护。
⑤提高春运应急处置水平
各地要针对极端恶劣天气、局部聚集性疫情、局部超大客流、重特大运输安全生产事故等因素交织叠加对综合运输春运带来的影响,强化底线思维和极限应对,从最坏处着想,做最充分准备,制定完善应急预案,加强应急演练,充实应急保障力量,加强应急运力、应急人员、应急物资等各方面的储备,加强应急值守,强化监测预警和实战演练,切实提高应急处置能力和水平。
6、加强春运运输组织和服务保障
①加强春运客流形势动态研判
各地要统筹考虑春节假期特点、防控措施优化、人员大量流动、出行结构调整、社会公众预期和出行心理变化等新形势,准确把握春运探亲流、务工流、旅游流、学生流等呈现的新特点,动态研判不同群体、不同时段、不同区域的客流发展趋势,深入分析、科学谋划,强化引导、分类应对、精准施策。
②全力做好运输组织工作
各地要充分发挥综合运输比较优势和组合效率,进一步加强各种运输方式信息共享和运力对接,强化铁路、民航干线运输、重点水域水路运输服务和保障,加强道路客运、城市客运与干线运输服务的衔接,协同做好应对客流大幅增长运输组织工作。指导客运企业加强运力储备,保持从业人员状态良好,密切监测客流变化,科学安排班次计划,强化重点时段、热点区域运输组织,动态满足旅客出行需求。要保持运输组织弹性,遇突发大客流时,可通过加密班(航)次、开行加班车、大站快车等方式,提高旅客运输能力和效率,必要时通过跨区域运力调配、增开专线等方式疏解大客流。
③精细做好运输服务工作
各地要针对春运期间客流大幅增长情况,指导客运场站持续改善售票服务,及时增开售票窗口、自助终端和安检通道,积极推广应用线上购票、电子客票、自助验票等服务,扩大无纸化、无接触服务范围。持续改善安检服务,加快推进铁路、民航与城市轨道交通安检流程优化,切实提升旅客换乘效率。持续改善候车服务,确保候车(船、机)室环境整洁、通风良好,加强口罩、发热药品等防疫物资储备。持续改善登乘服务,为有需要的旅客开辟“绿色通道”,提供轮椅预约、上下车帮扶等服务,保障登乘顺畅有序。因政策调整或运输企业原因导致不能提供运输服务的,运输企业应当为乘客免费退票,或统筹解决乘客出行问题。落实好春节假期免收小型客车通行费政策。加强收费站通行管理,强化电子不停车收费(ETC)车道运行监测和异常情况处置,避免收费站长时间长距离排队拥堵。加大高速公路救援力量配备,发生交通事故或车辆故障时快速处置,及时清理现场,尽早恢复交通。加强服务区停车管理和秩序维护,严防车辆倒灌主线引发事故。
④更好满足重点群体出行需求
各地要积极帮扶老幼病残孕等群体,提供票务协助、候车引导、行李搬运、健康咨询等温馨服务,强化行程中关心关爱。依法依规落实军人、消防救援人员、“三属”、儿童等重点旅客乘车优待政策,提供优先购票(值机)、安检、登乘服务,符合条件的享受客票优惠。组织实施好2023年春节期间“春暖农民工”服务行动。
⑤持续推进企业纾困解难
各地要用足用好减税降费政策,深入推进增值税留抵退税、社保缓缴、融资担保、免征公共交通服务增值税、免征客运场站城镇土地使用税等助企纾困政策落地落实,发挥好中央农村客运补贴、城市交通发展奖励资金等资金作用,鼓励地方配套或延续相关扶持政策。积极回应交通运输经营者诉求和社会关切,确保行业持续稳定运行。
⑥加大执法监督和服务力度
各地要强化信息共享与协同合作,依法从严查处春运期间非法营运、货车和农用车非法载人、客车违规异地经营、脱离动态监控经营等违法违规行为。加强客运场站、公路服务区、高速公路出入口等监督检查,畅通12328等服务热线投诉举报渠道,依法从严查处春运期间各类违法违规行为,保障旅客合法权益。要寓执法于服务之中,积极帮助乘客和司乘人员排忧解难,持续改善春运出行体验。
7、全面加强春运工作组织领导
①健全组织领导体系
在国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制下成立春运工作专班,交通运输部为组长单位,国家发展改革委、国家卫生健康委为副组长单位,教育部、公安部、人力资源社会保障部、文化和旅游部、应急管理部、中国气象局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、国家疾控局、中央军委后勤保障部、中华全国总工会、共青团中央和国家铁路集团为成员单位。交通运输部建立春运调度指挥人员预备队制度,对预备队实行封闭管理。各省(区、市)要在省级疫情防控领导机构下成立春运工作专班,制定本地区工作方案,加强统一调度督导,畅通交通运输、卫生健康、疾控、应急管理、气象、社区等多部门、多单位协作机制,提升多领域协同管理服务效能,统筹做好各项工作。
②压紧压实属地责任
各省级人民政府要切实担负起2023年综合运输春运工作的组织领导责任,主要领导要亲自抓、负总责。要统筹部署春运疫情防控和运输服务保障各项工作,及时研究解决综合运输春运中存在的突出矛盾和问题,结合实际开展春运工作演练。要压紧压实属地人民政府和各有关部门工作责任,形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。要充分发挥春运工作专班统筹疫情防控和运输服务保障的重要作用,主动谋划、各司其职,积极担当、协同配合,共同做好综合运输春运工作。
③强化值班值守和信息报送
各地春运工作专班要实行7×24小时值班值守制度,综合运用定期调度、督办转办、一事一协调等工作机制;加强部门间信息互通,及时共享疫情发展态势、天气预报、弹性休假与错峰放假、高校学生避峰开学、景区预约错峰接待、客流运行和运输组织等相关信息,确保信息传递渠道畅通。各省级春运工作专班要及时向国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制春运工作专班报送有关信息。
④加强舆论宣传引导
各地要充分利用政府信息发布、专家解读、典型事例宣传等方式,通过电视、广播、新媒体等多种渠道,引导公众理性错峰出行,加强个人防护。要统筹利用各种媒体手段,充分发挥“车、船、机、路、港、站”等综合运输春运服务保障窗口作用,及时发布出行服务信息。要大力宣传一线干部职工坚守岗位、无私奉献、真情服务,交通运输企业全力保障公众出行和重点物资运输的感人事迹,努力营造综合运输春运工作的良好氛围。
2021春运成都高速易堵车路段及施工路段
2020年春运
从2020年1月10日(腊月十六)开始
到2020年2月18日(正月二十五)结束
共计持续40天
节前15天、节后25天
其中1月24日至1月30日春节放假
回家是抹不去的乡愁,每年春运都是回乡过年、走亲访友的重要时段,车流最为集中。为保障群众春运期间平安出行,河南省公安厅高速交警总队结合高德地图《2020年河南省春运出行预测报告》大数据分析和近年春运出行特点,提前部署,综合研判,发布两公布一提示,实时路况播报,严查违法除隐患,开展春运“情满旅途”便民服务,确保春运期间全省高速公路平安畅通,为群众欢度新春佳节创造平安、畅通、和谐的高速公路交通环境。
2020年春运交通安全形势研判
一是春运客流持续高位。2020年春运是近8年最早的春运,春运伊始即遇学生放假离校、务工人员返乡,节前客流高峰来得更早、更急。节后探亲返城、农民工返城、学生返校等客流叠加,高峰压力加大。
二是疏堵保畅难度加大。近年来,私家车和社会车辆大量增加,自驾出行持续增多,保障道路安全畅通的任务繁重。
三是交通安全风险加大。由于赶路急切,机动车超员超速、疲劳驾驶、酒驾醉驾等严重交通违法行为发生概率将增加,交通安全风险加大;春运期间不少群众自驾出行比例进一步升高,交通肇事风险突出。
四是天气不确定因素较多。雨雾雪冰冻等恶劣天气将对出行带来不利影响,春运保安全保畅通压力大。
五是春运安全形势依然严峻。春运期间客流、物流、车流骤增且持续时间长,冬季恶劣天气多发,安全形势依然严峻。
两公布一提示
避开春运高峰时段和易堵路段
春运期间,郑州、洛阳、开封、周口、驻马店、商丘等城市周边高速公路及京港澳高速、连霍高速、大广高速等主干高速公路车流量会大幅增加。
避开易堵高峰时段
春运期间高峰时段,河南高速公路春节前1月16日(腊月二十二)和17日(腊月二十三)及1月22日、23日(腊月二十八、二十九)和24日(除夕)是过年回家高峰;
受春节假期结束集中返程影响,预计省内高速公路节后1月29日(正月初五)、1月30日(正月初六)、2月2日(正月初九)、2月9日(正月十六)为返程高峰,特别注意1月30日(正月初六)17时至20时是返程最高峰,注意错峰行车,出行更顺畅!
避开易堵高速路段
郑州、洛阳、开封、新乡、商丘、周口和驻马店周边站(务工返乡回家高峰)、高速省界站、施工路段是主要易堵路段。
易堵高速收费站
春节前要特别注意周口、驻马店、商丘周边站返乡车流量非常大,下站车辆易拥堵排队,注意错峰返乡,回家更顺畅!
春节、元宵节期间郑州、开封、洛阳周边站和少林寺、清明上河园、龙门石窟、云台山、开封府等热点景区周边高速路段是主要易堵路段,出行前要注意提前了解路况信息,合理规划行车路线。
春节后要特别注意春节假期最后一天正月初六(1月30日)是返程高峰,郑州周边站和连霍高速、宁洛高速豫皖省界站车流量会非常大;同时根据“三六九,往外走”的习俗,还要注意2月2日(正月初九)、2月9日(正月十六)返程高峰,注意提前返程,错峰返程;正月十五(2月8日)元宵节开封周边站车流量会非常大,注意错峰行车。
八个易堵高速路段
春运期间,郑州、洛阳、开封、新乡、商丘、周口和驻马店周边站(务工返乡回家高峰)、高速省界站、施工路段和热点景区周边高速路段是主要易堵路段。预计春运期间八个易堵点会出现在以下高速路段:
易堵点一:京港澳高速郑州圃田、新郑和许昌段原因:多条高速汇聚,车流量非常大,同时京港澳高速公路郑州圃田段667公里处施工,实行辅道通行,易出现排队慢行现象。对策:南北向车辆可以提前绕行安罗高速(原机西高速)二期通行(商登高速至连霍高速之间)新开通路段通行更顺畅;东西向车辆可以走商登高速继续向西转郑尧高速从郑州西南绕城高速樱桃沟站或大学南路站下高速,避开京港澳高速新郑段易堵路段。
易堵点二:兰南高速许昌平顶山方城段对策:该路段排队缓行时,可绕行商登高速、郑少高速或连霍高速转焦桐高速通行,也可以提前绕行311国道。
易堵点三:郑尧高速新郑始祖山隧道至禹州段对策:该路段隧道路窄车流量非常大,通行缓慢时建议提前绕行商登高速、郑少高速或连霍高速转焦桐高速通行,也可走107国道通行。
易堵点四:京港澳高速刘江黄河大桥至郑州东服务区段原因:车流量非常大且桥上横风非常大易剐蹭。对策:注意减速慢行,专心驾驶;如排队缓行时,可提前走连霍高速转郑云高速,再转到郑焦晋高速或长济高速绕过此路段。
易堵点五:连霍高速郑州巩义段627公里东向西隧道施工路段原因:连霍高速郑州巩义段627公里东向西连续三个隧道,同时货车车道施工,车流量非常大且路段变窄易出现排队慢行现象。对策:注意减速慢行,不要随意变更车道;如该路段各车道东向西均通行缓慢时,可提前绕行郑云高速转长济高速向西。
易堵点六:连霍高速商丘开封段原因:跨桥施工(详情见下面施工路段)。对策:东向西车辆请提前绕行商登高速转大广高速再回到连霍高速向西,也可以绕行郑民高速向西或绕行郑民高速转大广高速向北再回到连霍高速向西。
易堵点七:郑少高速新密段原因:往返少林寺景区车流量会非常大。对策:可提前绕行商登高速、郑登快速路或走连霍高速转焦桐高速通行更顺畅。
易堵点八:二广高速洛阳段对策:建议北向南车辆从二广高速吉利孟州站下站走洛吉快速通道前往洛阳。
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春运期间河南高速公路重点施工路段
1.因施工,京港澳高速郑州圃田段667公里双向辅道通行,同时京港澳高速新郑服务区施工关闭,请选择周边其它就近服务区休息。
2.连霍高速郑州柳林段571公里北半幅施工,实行辅道通行;商丘段京九铁路跨桥施工,实行单幅双向通行;开封兰考段陇海铁路跨桥施工,东向西车辆请提前绕行商登高速或郑民高速。
3.二广高速洛阳段1205公里(上台隧道)北向南方向封闭施工,北向南车辆由宁洛高速汝阳工业区站下站分流,车辆绕行汝安路至汝阳站上站;宁洛高速洛阳段750公里施工,实行单幅双向通行;二广高速洛阳白马寺站、洛卢高速洛阳上戈站、宁洛高速洛阳高新区站施工禁行,注意提前绕行。
4.盐洛高速登封段少林服务区(814公里+500米)附近主线跨桥施工,实行双向辅道通行。
5.郑尧高速因地方道路施工,长葛西站下站封闭。
保通与严查并举
护航群众春运回家平安畅通
春运保通
多措并举,全力保障春运期间高速公路平安畅通。春运期间,全省高速交警一是有针对性地调整勤务部署,在人口密集区域全力疏导保畅。二是在春运出行高峰时段和易堵路段,强化交通秩序维护和管控,科学疏导保通。三是全力做好春运保通工作,全力护航服务群众平安出行。春运期间,全省高速交警将提前预判,未堵先疏,采取针对性疏堵保畅。特别是全面加强春节高速公路免费通行期间保通工作,一是科学渠化站口车道。在各主要收费站前方渠化七座以下小型客车通行车道,设置提示标志标牌和诱导指示标牌,引导客货车分道通行,车流量大时增派警力和保通人员疏导,避免站口拥堵。二是快速疏堵保畅。发现辖区路段拥堵时,快速出警、快速处置、快速疏通。三是加强应急管理。将全部抢险救援设备投入路面,或将拖车、清障车编入巡逻班组,在重要时段、重点路段开展巡逻。对存在拥堵隐患,短时间无法疏导的路段,及早划定绕行路线,提前做好分流渠化准备。
严管严查
“两客一危一货”是重点,逢疑必查除隐患。全警动员,最大限度地将警力、执法装备投入路面,切实加强巡逻管控,维护良好通行秩序。强化站口控制。严把高速入口关。对途经“两客一危”重点车辆,逢疑必查,严查严重交通违法行为,消除安全隐患。紧盯重点时段。外出务工人员返乡过年和外出务工期间、学生放假开学期间、春节假期和高速公路免费通行期间、元宵节期间、雨雾冰雪等恶劣天气期间、凌晨疲劳驾驶易发时段等。紧盯重点路段。京港澳高速(G4)、连霍高速(G30)、大广高速(G45)、二广高速(G55)、沪陕高速(G40)和各省辖市绕城高速、城市主要出入口及山区路段弯道、坡道、临水临崖路段和团雾多发路段、桥梁、隧道、收费站、服务区、施工路段等作为重点路段,重点加强管控保通。紧盯重点车辆。重点加强“两客一危一货”等重点营运车辆、面包车、重型货车等重点车辆的查控。紧盯重点违法。春运期间,实行路面巡逻与视频巡查相结合的勤务模式,以超速、无证驾驶、疲劳驾驶、违法占用应急车道行驶、不按规定车道行驶、违法停车、违法倒车、车辆运输车违规运输、客运车辆超员、面包车超员等易肇事肇祸的违法为重点,持续开展高速公路重点交通违法整治,消除春运安全隐患。加强治安防范。加强高速公路服务区、停车区、站口等重点区域的治安防范,及时查处违法携带烟花爆竹等违禁品上车、偷盗旅客行李物品等治安案件,严厉打击违法犯罪行为,全力保护人民群众生命财产安全。强化部门联动,加强应急管理。针对雨雾冰雪等恶劣天气,高速交警进一步加强气象、交通、消防等相关部门的协作配合,提前预警,提前准备抢险施救和救援设备,遇有恶劣天气,快速处置、融雪除冰,快速疏通,避免长时间长距离道路拥堵,防止发生严重次生事故。
智能管控
175处区间测速覆盖全省高速,超速、违法占用应急车道、不系安全带、开车打电话、大车占道等违法车辆智能抓拍。河南高速交警春运期间实行路面巡逻与视频巡查相结合的勤务模式,依托全省高速公路缉查布控系统、视频监控设备、175处区间测速覆盖全省高速,实行“一点违法、多点预警、区域拦查”执法模式,智能抓拍超速、违法占用应急车道、不系安全带、开车打电话、大车占道等违法车辆,网上网下联动,守护群众春运出行平安。
多种途径路况播报
为了方便群众出行,春运期间高速交警总队通过多种渠道实时路况播报:一是河南省公安厅高速交警总队报警求助电话0371-68208110;二是河南高速交警网;三是广播电台;四是河南电视台游走字幕;五是高速公路路面电子显示屏;六是“河南高速公安”官方微博;七是“河南高速公安”官方微信公众平台。
违法举报
警民携手,严查违法占用应急车道、超员等违法。对在省内高速公路上发现的违法占用应急车道、酒驾、毒驾、客车超员、涉牌渉证、非法运载爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品、交通肇事后逃逸等交通违法犯罪行为,广大群众可以通过拨打“110”报警电话、河南高速交警报警电话0371-68208110或各级公安交通管理部门指挥中心电话、警民通(手机APP)进行举报。同时高速交警介绍说,扫描车窗上“安全行”二维码查询车牌号举报更有效。
守法有礼
严查违法与倡导守法并举,守法行车报名就有奖。2020年,河南省公安厅高速总队联合平安产险河南分公司继续开展“河南平安好车主评选”活动。只要是河南牌照车主3个月在高速公路上无违法即可参加,可以通过“河南高速公安”微信公众号报名,守法行车报名就有奖。
便民服务
春运“情满旅途”回家路,持续开展惠民利民举措服务群众出行。一是开展好春运“情满旅途”活动。以“平安春运·交警同行”为主题,依托高速公路服务区、站口设立春运爱心驿站或便民服务台,免费发放全省高速公路地图,为过往群众提供指路、饮水、急救药品等便民服务。二是警保联动,护航群众春运平安。在春节期间,河南高速交警联合平安产险河南分公司开展警保联动,在重点高速服务区设置便民服务台,为出行群众提供道路救助、沿途帮助、事故快处等服务,倡导依法、安全、文明行车,开展便民服务。三是提供全省高速公路“应急绿色通道”服务。对运送危重病人的车辆和中小学生集中出行通行高速公路所乘坐的校车、包车,采取警车带道、接力护送等保通方式,优先保障便捷安全通行高速公路。河南高速交警报警服务电话:0371-68208110。
春运安全行车提示
一是自驾出行,杜绝危险驾驶。自驾车春节回家或外出旅游,切勿疲劳驾驶,杜绝酒后驾驶、无证驾驶、超速、逆行、违法占道行驶。驾车经过急弯陡坡、长下坡、临水临崖道路及夜间驾车,要注意减速慢行。行经农村、山区公路要注意观察道路两侧情况尤其是支路车辆和行人。严禁实习期驾驶人违规驾车上高速公路行驶。在春运出行中,车辆出现故障抛锚或事故时,要迅速打开危险报警闪光灯,车上人员迅速撤离到安全地带在来车方向150米外设置三角架安全警示标志牌,迅速拨打河南高速交警报警电话0371-68208110报警求助,同时高速交警特别警示:在高速公路桥梁、临水临崖等路面,在做好安全警示提示基础上,车上人员切记还要看清周边环境,采取安全避险措施,切勿盲目翻越桥梁护栏,坠桥会更危险!雨雾冰雪恶劣天气行车时,切记降低车速,拉大车距,打开雾灯、示廓灯和危险报警闪光灯,能见度低于50米时,就近驶离高速或到服务区停车休息,雾散后再安全出行。
二是客车驾驶人要严格守法安全驾驶,防范失控侧翻事故。客运驾驶人发车前要提示乘客系好安全带,切莫站外揽客、超员载客、违规载货,驾驶过程中要按照限速规定安全谨慎驾驶,切忌行车中接打电话,切莫疲劳驾驶、超速、占道抢行。旅游客车驾驶人出发前应充分了解旅游线路沿线路况和天气,掌握应急处置知识,做到老路不大意,新路要小心。
三是乘车出行要谨记安全事项,防范交通意外。乘坐营运客车出行要到正规客运场站,切勿乘坐私揽客源、无营运资质等非法营运客车,不要乘坐超员和违规载货的营运客车,乘坐客车务必系好安全带。如在出行中发现客车驾驶人存在超员、疲劳驾驶以及接打手机等危害出行安全的交通违法行为,可通过拨打“110”报警电话或和河南高速交警总队报警电话0371-68208110、警民通(手机APP)进行举报。
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2021年春节福建省高速公路交通出行指南
春节期间,肯定是很多高速路段都是堵车的,很多人准备自己开车回家,在成都就有这些路段会比较堵车,除此以外,还会有下面这些地方容易发生交通事故,大家出行注意。
易拥堵路段春运期间:
成都绕城、成南、成温邛、成巴、成雅、成渝、渝蓉、成自泸、雅康、雅西、内宜等主干高速公路通行压力较大;
进出城高速公路和通往景区路线上的隧道、互通立交、收费站、服务区是易拥堵段点。
因春节返乡人员较多,县城、乡镇、农村地区车辆骤增,加之县乡道路多狭窄,也易造成拥堵。
重点施工路段
2021年春运风险点一是恶劣天气变化导致事故风险提升。冬季昼夜温差大,雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气多变,甘孜、阿坝、凉山三州地区一些海拔较高的地方受恶劣天气影响,路面易结暗冰,车辆翻坠事故风险高。我省G5京昆高速雅西段、绵广段,G42沪蓉高速广邻、邻垫段,G65包茂高速达陕段,G4218雅叶高速雅康段等冬季易发生冰冻、团雾,尤其是早上和凌晨时段雾情严重,引发多车相撞的事故风险较高,各位驾驶人要高度关注出行路段天气的变化情况。
二是农村地区发生较大事故风险大。春运正值农闲时节,走亲访友,赶集赶场、农民工返乡探亲、学生放假等出行活动集中,乡村道路况较差,各种车辆、行人、牲畜混行,无证驾驶、酒后驾驶、超速以及货车、拖拉机、三轮汽车违法载人、人货混装、接送学生车辆和面包车超员等严重违法行为发生事故的风险较高。特别是宜宾、甘孜、阿坝、凉山、广元、巴中、达州等地农村山区道路比例较大,地形复杂,道路通行条件较差,驾驶人出行要特别注意。
三是节日期间中短途出行安全隐患多。今年因疫情反弹,返乡的人可能会出现减少的情况,就近自驾车出游增多,特别对于省内经济欠发达区域和广大农村地区,一二线城市报废、淘汰车辆和车况较差车辆将成为交通安全隐患。加之网约车、跨城顺风车等,将进一步增加交通安全风险。就我省近年春运期间交通安全形势和近期交通管理特征分析来看,春运管理的盲区和重点仍然是春节7天假期,节日期间中短途出行流量骤增,交通事故高发风险加剧。
最易引发交通事故的违法行为
经省公安厅交警总队对历年来春运期间道路交通事故原因分析研判:未按规定让行、未保持安全距离行驶和变道、酒后驾驶、无证驾驶、违反交通信号、逆行和违法超车等违法行为是导致事故发生的重要原因。
春运期间,全省公安交警将严查上述重点违法行为,同时还将严查违法占用应急车道行驶、不按规定车道行驶、违法停车、发生轻微事故人为造堵等影响通行效率、容易引发拥堵和事故的违法行为,全力维护道路通行秩序。
当前省内疫情虽持续向好,但风险仍然存在。驾乘人员出行时,一定要按照有关规定做好疫情防控相关措施,保障身心健康。
1月5日起全省交警道路执法站全部启动 进入春运工作状态
2021年春节的来临也是一年一度春运高峰期的来临。1月28日春运正式开始,到时候各大交通路段都会相较于往常迎来高峰期,为了防范于未然。福建省交警总队提前做好了春运期间的交通情况分析,提醒大家安全出行。
福建春节交通预测从福建省公安厅交警总队获悉,2021年春运从1月28日至3月8日,为期40天。春节假期为2月11日至2月17日。据预测,今年春运因受疫情影响,我省高速公路车流量将显著低于正常年份,节前客流相对分散,节后返程较为集中,在需求缩减和运力提升双重作用下,预计营业性客运压力将减轻,但私家车出行将增加,重点时段集中出行现象依然存在,加之雨雾等恶劣天气对安全出行将带来不利影响。福建公安交警提示,请提前规划好出行时间、路段和方式,做到“三避开”,即避开高峰时段、避开热门线路、避开拥堵节点。现将2021年春运(春节)期间全省道路交通形势研判及安全出行提示如下:
交通形势研判(一)高峰时段预测:节前返乡车流可能集中在2021年1月29日至2月11日(农历十二月十七至除夕),高速公路车流、客流将呈现逐日增加趋势,2月10日至11日上午将迎来返乡小高峰。2月13日至19日(农历正月初二至初八)期间将迎来春节小高峰,但车流量应比往年减少。2月26日至3月1日,因元宵节前后及受学生流、务工流影响,客运车辆、私家车流量将有所增加。
(二)全省天气情况:据省气象局预报,1月22日至31日,全省多云天气为主,中北部县市有分散性小雨,气温总体呈现前暖后冷特点,变化幅度较大。交警提示:请关注天气变化,雨天行车应注意降低车速,与前车保持安全车距,不随意变更车道,切忌紧急刹车制动,防止车辆侧滑失控发生危险。
(三)事故主要特点:从近3年春运情况分析,我省高速公路交通事故呈现5个特点:一是事故呈逐年下降趋势。特别是2020年春运因为疫情影响,车流量下降,事故量降幅达27%。二是局部地区事故增量较多。如泉州、龙岩高支辖区2020年事故量同比上升明显。三是上午、上半夜事故高发。如2019年春运期间,6至12时事故亡人数占总亡人数的38.5%;18至24时事故起数占总起数的36.7%。2018年春运期间,6至12时事故起数占总起数的27.8%;18至24时,事故起数占总起数的30.6%、事故亡人数占总亡人数的33.3%。四是私用车辆事故突出。近3年私用车辆事故占比超50%。五是事故发生原因主要为超速行驶、疲劳驾驶、不按规定与前车保持必要的安全距离等交通违法行为。
安全出行提示疫情期间,请尽量减少不必要外出,积极响应“不聚集,不聚会,不聚餐,少外出,少流动”等疫情防控政策,外出时要保持安全社交距离。春节假期出行,请提前通过交通广播、交警微博、微信等,及时了解沿途天气、交通状况和交通管制信息。在出发前,应检查车况,提前规划行车路线,驾驶时适当降低车速,保持安全车距,不随意变更车道、不疲劳驾驶、不酒后驾驶。非紧急情况下不得占用紧急停车带,遇正在执行紧急公务的特种车辆请您务必依法让行。请不要在高速公路逆行、倒车、突然并线或者主路、匝道停车,占用应急车道等交通违法行为。在高速公路上错过了出口,只能继续往前走,在下一个出口处掉头,千万不要在高速公路上随意变道、停车、倒车或者霸占应急车道。
高速公路上车辆发生故障或事故后应牢记“车靠边、快警示、人撤离、即报警”,车内人员迅速转移至路侧安全防护设施外,同时立即开启危险报警闪光灯,在车后150米外放置三角警告标志,拨打110或12122报警并等待救援,切勿在高速公路上停留。春节假期出行,请合理安排好休息时间,连续驾驶不超过4小时,停车休息不少于20分钟。近日,莆炎高速尤溪中仙至大田广平段和甬莞高速宁德沙埕湾跨海高速公路两处路段新开通,出行车辆要提前了解路况,合理选择路线,行经施工路段要注意减速慢行。春节期间,民俗活动多,婚嫁喜宴、亲友聚会较多,牢记:喝酒不开车,杜绝酒驾(含隔夜酒驾)不侥幸。
高速行车安全提示福州:
1.辖区高速公路隧道较多,沈海高速马尾红山隧道,京台高速天龙山隧道、牛岩山隧道,福州绕城高速福州南连接线四峰隧道等路段是事故易发多发路段,驾驶人进入隧道前应开启大灯,控制车速,严禁在隧道内变更车道,谨慎驾驶。
2.春节长假免费通行期间大概率出现路段拥堵。甬莞高速福州南收费站、沈海高速祥谦收费站等,在可能返程高峰时出现车辆滞留拥堵现象,请提前了解路况、错峰出行。
厦门:
1.春运期间,翔安、厦门、杏林收费站的车流量较大易拥堵,提醒您如从泉州往厦门方向走同安收费站可能更顺畅;从龙岩、漳州、广东往厦门方向可选择走厦门西、海沧收费站或厦漳大桥。
2.驾驶车辆途经沙厦高速安溪往厦门方向214至222公里处长下坡路段时,要提前变换低速档位,利用发动机的牵阻作用控制车速,切勿空档滑行,一旦车速失控,应及时驶入紧急避险车道。
3.沈海高速A道海沧枢纽厦门往长泰方向匝道,厦蓉高速漳州往厦门方向18公里处转沈海高速匝道,节假日高峰期间允许小型客车借道应急专用车道通行,注意观察路面提示标志。
漳州:
厦蓉高速(长泰)天成山隧道、甬莞高速(南靖)公山尾隧道为事故多发易发路段。请合理规划出行线路,途经隧道路段时请提前打开车灯,减速慢行,保持车距,严禁随意变道;途经枢纽路段时,应注意观察道路指示牌,切勿突然减速或停车查看,以防交通事故发生。
泉州:
1.沈海高速大坪山路段、水头路段为同向分离路段,小型车辆行经该路段时,无论走在哪个车道,请不要犹豫和急刹车、急变道,保持匀速向前行驶即可。
2.甬莞高速龙门路段(原沙厦高速)应急车道较为狭窄,当前方道路发生拥堵或滞留时,请勿占用应急车道停车或行驶,为生命通道让行。
3.沙厦高速德化连接线路段为长下坡路段,请货车挂低档驾驶,注意不能长时间踩刹车,一旦发现刹车失灵,应及时驶入紧急避险车道。
三明:
1.中重型载货车辆途经泉南高速A道(泉州往永安方向)西洋长下坡路段前,请提前检查车况,控制车速,严禁空挡行驶。
2.沙厦高速厦门往沙县方向82.6至45公里路段为长下坡路段,且多为桥隧交替路段,请保持安全车距,控制车速,确保行车安全。
3.新开通的莆炎高速中仙至大田广平、明溪至建宁路段为双向六车道,且多桥梁隧道,部分路段为长下坡,请保持安全车距,控制车速,谨慎驾驶,确保行车安全。
莆田:
春运期间,秀永高速莆田西出口往市区方向交叉口红绿灯处拥堵,可能会造成莆田西出口往市区方向匝道出现阻滞情况,途经车辆请提前规划好行程,最好错峰出行。
南平:
南平地处山区,高速公路多长下坡、隧道路段,行车时勿随意穿插、变更车道,注意不超速、不超员、不违法占用应急车道。
龙岩:
1.辖区古田及适中四车道路段,既有四车道路面又有分离式双线四车道路面,在分离式双线前的同向分离点,左右车道均通往同一方向,不得在此路段突然减速、变道,更不能停车、倒车。
2.春运期间,建议从龙岩东肖站(从至高动漫城往后田3公里)上高速,避开大车流畅通出行的概率较高。提前了解沿途路况,错时出行,避开高峰。
宁德:
宁德高速公路辖区隧道多,部分隧道内设变道抓拍,车辆进入隧道时须提前减速、开启大灯,在隧道内保持安全车距,不得随意变更车道。
附件:1、2021年春运(春节)福建省高速公路危险和事故多发点段(16个)
2.2021年春运(春节)福建省高速公路易拥堵路段(10个)
3.福建高速2021年春运期间易拥堵路段示意图(出程)
4.福建高速2021年春运期间易拥堵路段示意图(返程)
5.福建高速2021年春运期间交通事故多发隧道示意图
6.福建年均发生20次以上团雾的高速公路路段(24个)
放假注意事项1,返乡途中要警惕
路上一定要注意安全,坐车途中要随身带好自己的行李,不要遗失,坚持:“戴口罩、一米线、不握手”,做好人物同防,途中尽量避免用手触摸车上物品。返家后及时进行洗手、消毒。
2,饮食习惯要重视
春节期间尽量多吃蔬菜、水果以及清淡一点的食物、不吃生冷食物、拒食野生动物,减少疾病传染的可能性。
3,防控意识要严谨
一旦出现发热、干咳、乏力等症状,及时前往医疗机构就诊。并进行核酸检测,主动告知医生近14天活动轨迹及接触史。到达公共场所必须戴好口罩,坚决避免侥幸心理,积极服从防疫安排,自觉接受体温检查,若体温超过37.2,需要及时到医院就诊。
4,看待疫情要理性
保持良好的卫生习惯,勤洗手、多通风、少串门。密切关注官方发布的疫情防控消息,理性看待疫情,做到不盲从、不轻信、不造谣、不传谣。
5,外出安全要注意
疫情防控期间尽量减少外出,原则上不前往国外和国内中高风险地区、不跨省域长途旅行、在进行外出时,注意交通安全。
6,防控规定要遵守
不参加聚集性活动、不参与大规模性文体、聚会聚餐活动、不举办不参加坝坝宴,家庭聚会不超过10人,按照国家统一部署,进行疫苗接种。
来源:福建日报
驾驶员安全知识教育培训内容
12月31日,省公安厅交通管理局召开全省交警系统重点工作部署会议,对2020年春运交通管理工作部署。据预测,2020年春运期间,我省客流量将达2851万人次,探亲流、民工流、学生流、旅游流交错叠加,高峰来得早、持续时间长,自2020年1月5日起,全省公安交管部门将启动全部交警执法站,全面进入春运工作状态
2020年春运从1月10日开始至2月18日结束,共计40天。春运历来是事故高发期、多发期,虽然当前全省道路交通安全形势总体平稳,但是交通安全形势依然严峻,集中表现为“四个突出”,一是交通事故隐患突出。2019年第四季度全省发生死亡3人以上事故6起,死亡22人,敲响了警钟。二是中短途客流突出,路面管控形势复杂。据预测,2020年春运期间,我省客流量将达2851万人次,探亲流、民工流、学生流、旅游流交错叠加,高峰来得早、持续时间长。节前高峰预计在腊月二十八,节后高峰预计为正月初六和十六。三是交通出行新业态影响突出。驾乘私家车、租车、拼车、网约车返乡已经超过公路客运,成为群众返乡过年的重要出行方式,预计2020年春运期间道路通行量较平时上升15%左右。包车、租车、网约车随机性大,路线不固定,客货混装、超速超员增多,存在较大的安全隐患。四是恶劣天气对交通安全影响突出。近期全省频发雾霾冰雪等恶劣天气,气象部门预测,春运期间将有5次降水过程,1月22日至23日、2月17日至18日有小到中雪。
春运期间,全省公安交管部门将围绕事故多发点段、易堵路段、高峰时段,?“全覆盖”排查、“零容忍”查处、“零差错”处置,打好“四项攻坚战”。强化全方位源头管控,打好“人车路企”隐患排查攻坚战。联合交通运输、应急、旅游等部门,重点检查?“两客一危”企业和客车、危化品运输车辆,做到“六查、三到位”。严格全链条路检路查,打好“点线面网”的违法查处管控战。自1月5日起,启动全部交警执法站,全面进入春运工作状态。各地公安交管部门将定点执勤和路面巡逻相结合,增加路面执勤警力,加强堵点、堵段的疏导。同时,严查7座以上客车和危化品车辆,疲劳驾驶的一律强制休息,超员的一律卸客转运。强化全天候应急管理,打好“冰雪雾霾”恶劣天气防控战。出现雨雪冰冻天气,公安交管部门将及时启动应急预案,实施现场疏导、近端控制、远端绕行等措施,及时疏导滞留车辆,打通关键节点,防止长时间、长距离、大范围交通拥堵。开展全时空宣传提示,打好“视听网端”的立体宣传战。开展“点对点”安全提示,综合运用宣传单、电台广播、手机短信、微博微信等“传统+科技”多种手段,最短时间内告知驾驶人路况信息,提示绕行路线。
今年春运期间,全省公安交管部门将继续开展“平安春运?交警同行”主题活动,视旅客为亲人,视司机为朋友,积极提供指路、饮水、急救等便民服务,营造温暖和谐的春运氛围。
来源:河北新闻网
编辑:车冀录
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成都春节高速出行攻略成都高速拥挤路段2019
1. 农村驾驶员安全知识常识
农村驾驶员安全知识常识 1.谁能告诉我交通安全的小常识
春运期间,车流、物流、人流高度集中,雨、雪、雾天气增多,机动车驾驶人要提高安全意识,确保平安出行。
一、做好出行前的准备 1、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,环境复杂,对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识,加强冬季驾驶的知识和技能的学习,做到防冻、防滑、防事故,掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。
切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。 2、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作,对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养,为车辆装备必要的防冻装置,按规定添加机油、齿轮油。
(1)防冻液。车辆在日常维护过程中,有可能在防冻液中加入过普通水,则必须更换防冻液。
冷却液不足的要补足,否则会使发动机水温过高,导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作,关键是要注意尽可能地放干净水,尽可能地排完气,不要产生“气阻”,要尽可能地加足,待发动车辆运转一会后观察情况,适量补足。
要做到勤检查,勤补充。 (2)蓄电池保暖及充电。
汽车的蓄电池多为铅酸电池,在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效,可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。 (3)注意检查轮胎。
冬季气温寒冷,橡胶在低温环境里相对变硬、变脆,因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低,会使轮胎壁折曲度增大,加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低。
要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
(4)冰雪天气安装防滑链。冰雪天气,应在出行之前安好防滑链,不要在遇到冰雪路面之后再安装,因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦,也不利于安全。
安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上,需要设置必要的交通警示标志。
安装防滑链后,行驶速度一般不要超过50KM/小时,并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。
3、多给车辆做冬季“体检” 冬季行车对车辆零件的损耗较多,应当经常对车辆的安全装置进行检查,如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位,从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查: (1)检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况; (2)检查所有的车灯,包括照明和信号装置; (3)检查轮胎气压是否正常,胎冠有没有破损; (4)检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象; (5)检查风扇皮带有无损伤,松紧程度是否合适。
(6)检查有否安装防滑链,也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。 4、及时了解路况信息 驾车出行前,提前通过电视、广播等方式掌握路况信息,提前作好应对准备。
二、恶劣天气条件下安全注意事项 1、冰雪道路行车谨慎最重要 机动车在冰雪路上行驶,由于冰雪路附着力小,车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大,容易发生交通事故。雪天行车,首要是慢,其次是和前车保持足够的距离,行驶中注意前方和三个后视镜,并注意左右两侧的车辆。
再有要提前刹车,如果速度较高或需要尽快刹车,可以直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项: (1)在雪地行车中,积雪覆盖的道路,有时沟壑被积雪掩盖,道路的轮廓难以辨别,行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线,低速行驶;有车辙的路段应循车辙行驶,不可急转转向盘,以防车辆侧滑偏出道路。
(2)平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转,机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。
起步时,要尽量平稳地松抬离合器(手动变速),或缓踏加速踏板(无级变速),缓慢起步,防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中,机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶,缓转转向盘,轻踏缓抬加速踏板,以免驱动轮产生侧滑。
转弯前要适当减低车速,适当增大转弯半径(俗称“转大弯”),以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。
(3)超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行,适当增大两车的横向间距,且与路边保持一定距离,必要时,可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离,一般为正常道路条件的1.5~3倍;遇前车放慢速度,后车需要减速时,可采用间歇缓踏制动踏板,同时使用驻车制动器的方法,切忌将行车制动器一脚踏到底,或者急拉驻车制动器。
在结冰的道路上会车时,应提前减速,稳住转向盘,适当增大两车的横向间距,且与路边保持一定距离,必要时,可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车,发现前车正在爬坡时,后车应选择适当地点停车,等前车通过后再爬坡;在山区低等级冰雪道路遇坡道时,上坡车应当让下坡车先行。
(4)减速应利用发动机的制动作用降低车速,不得使用紧急制动,也不能采取急转向的方法躲避,以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时,应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘,可连续数次回转转向盘,以便调整车身。
冰雪雨路面附着系数低,为防止制动不当造成侧滑或甩尾,无论汽车是否安装有制动防抱死装置(ABS),制动时都要握稳转向盘,尽量保持直。
2.农村的交通安全知识有哪些
1.不是水平道路,泥泞的道路不平坦和道路坑多路烂。
2.道路过小,车辆增多后容易产生安全问题。
3.素质差,缺乏安全意思可能存在在道路上丢石头等容易产生事故的违法现象。
4.道路弯多路小容易产生隐患。
5.有河流的地方没有桥梁还是用木头或者淌水过河等容易产生安全隐患。
6.农村小孩缺乏安全意识在道路上玩耍等产生安全隐患。
7.农村醉酒人士在道路上随意走动容易造成安全隐患。
3.安全小知识
人们都知道,火灾是无情的。
但是,在无情的大火面前,如果能够有效地进行防范,就可以逃避火魔的侵害,摆脱灾难和痛苦。那么,如何做到在火魔的追赶下从容不迫地有效逃生呢?你不妨在家中备好这样四件“宝物”: 家用灭火器 任何大火,开始时都是小火,如果在家中备好灭火器,并能熟练地操作它,那么当星星之火燃起时,就可以将它及时扑灭。
一根(保险)绳 当大火一旦不可收拾时,就必须首先考虑逃生。这时,如果你住在3楼以上,楼梯的通道被堵塞,或者木制楼梯被烧坏,在这样的情况下,如果家中有一条又粗又长的绳子,那么可将绳子分段打结,然后拴在牢固的物体上,沿着绳子攀援而下,就能顺利逃生。
一只手电筒 夜间失火,电路烧坏以后,屋内一片漆黑,特别是在睡梦中,还没有弄清楚是怎么回事,家中已是一片火海。这时,就需要一只手电筒照明,照出一条逃生之路。
一个简易防烟面具 火场的烟雾是有毒的,许多丧生者都是被烟熏窒息而死的,如果家中备有一只防烟面具,在危急关头,套上防毒面具,就能抵御有毒烟雾的侵袭而死里逃生。 遇到坏人抢劫,钱布要紧,生命重要,记住强盗的长相,特征,想办法报警,一定要保住自己的生命 1、安全横过道路 上学、放学和外出活动,我们几乎天天要在道路上行走。
走路要保证安全,这里面的学问可多着呢!有不少行人,因为没有掌握好安全横过道路的要领,结果丧身与汽车轮子底下。 横过道路时,要选择有人行横道的地方。
这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带,机动车的行驶速度一般都要减慢,驾驶员也比较注意行人的动态。
在没划有人行横道的地方横过道路,要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是:先看左边是否有来车,没有来车才走入车行道;再看右边是否有来车,没有来车时就可以安全横过道路了。
横过道路不走人行横道,随便乱穿,或者在汽车已经临近时急匆匆过道路,都是十分危险的举动。 2、乘车 乘坐公共车辆,应该遵守公共秩序,讲究社会公德,注意交通安全。
候车时,应依次排队,站在道路边或站台上等候,不应拥挤在车行道上,更不准站在道路中间拦车。上车时,应等汽车靠站停稳,先让车上的乘客下完车,再按次序上车,不能争先恐后。
上车后,应主动买票,主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时,要拉住扶手,头、手不能伸出车窗外,以免被来往车辆碰擦。
下车时,要依次而行,不要硬推硬挤。下车后,应随即走上人行道。
需要横过车行道的,应从人行道内通过;千万不能在车前车尾急穿,这样很不安全。 3、道路不是游戏场 道路是为了交通的便利而建造的。
道路上车辆川流不息。交通十分繁忙,如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐,把它当作“游戏场”,放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球,既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤,是不允许的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子,会给行人的通行带来困难,是妨碍交通的。在道路上追追打打,车前车后乱穿,甚至相互扔石子,这就更容易出事故了,另外一些同学,因为不懂得在道路上玩耍的危害性,甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块,以此为乐,这是最最危险的举动,一旦被车撞倒,后果不堪设想。
道路不是游戏场所,不能在道路上玩耍。我们要互相提醒,大胆劝阻,当一名维护交通安全的“宣传员”。
4、避让转弯车辆 当汽车的方向灯一闪一闪时,告戒人们,汽车要转弯了。我们应该注意避让转弯车辆。
现代汽车的转向,都是依靠前轮来转向的。随着前轮的转动,汽车车身也逐渐改变方向。
汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合,也就是说,前后两只轮子不会走在同一条弧线上,而是有一定距离差别的。
这就是汽车转弯的“内轮差”。由于这种“内轮差”,使汽车转弯时,前轮可以通过道路的某一物体,而后轮却不能通过。
懂得了汽车转弯的基本原理后,我们在道路上碰见转弯的车辆时,不能靠车辆太近,不要以为汽车的车头可以过去,就没有事情了。其实如果你离转弯汽车太靠近,就很可能被车尾撞倒。
5、骑自行车常识 我国十世界上拥有自行车最多的国家,十世界公认的“自行车王国”。 自行车轻巧灵活,车速自便,维修简单,并且不使用燃料,无废气污染,无噪声,因此特别受人青睐。
但是,自行车靠骑车人用双脚踩动踏板,由链条来带动后轮向前滚动,在行进时要用双手握住车把来掌握重心,控制方向。所以稳定性差,安全性差。
一碰即倒,一倒人就伤。 从保证交通安全出发,《中华人民共和国道路交通管理条例》明文规定,未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。
而当你已经达到法定的骑车年龄,准备骑车时,则必须认真地学一学有关骑自行车的规定,要掌握骑自行车的基本要领。 自行车首先应该保持机件完好,安全设施齐全,牌、证齐全。
出发之前,应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。 学骑自行车时,应选择人车稀少的道路或广场、操场。
禁止在交通繁忙地段学骑自行车。 当你已。
4.摩托安全驾驶常识有哪些
介绍三方面驾驶常识:1、驾车前2、驾车中3、停车后1、驾车前①驾驶摩托前一定要戴好安全头盔,穿显眼的紧身衣服,便于操纵和增加汽车驾驶员的注意;②身体不适时不要驾驶摩托车;③吃药后不要驾驶摩托车;④严禁酒后驾驶和无证驾驶。⑤仔细查看车况,不骑带病车。2、驾车中①保持良好心情和心理素质,集中精力驾车;②不开呕气车和“好汉”车;③尽可能保持匀速、靠右行驶;④减少急加速和突然停车,预防突发事件;⑤遇交叉路口一定要换档减速慢行,确保安全后通过;⑥遇弯路时一定要减速慢行,防止侧滑(此时禁止使用前刹车,否则车辆容易失控飞出);⑦超车时一定要开转向灯,确保安全下超车,不要紧贴被超越车辆;⑧雨雪天气时,地面摩擦阻力小,制动距离相对拖长,一定要减速慢行,制动操作要柔和,避免抱死摔车;⑨夜晚行车因可视距离短,一定要减速慢行,并打开夜间行车灯,引起行人和车辆的注意;⑩行车中感觉摩托车有异常时,一定要停车检查。3、停车后①要检查灯光、电器有无异常;②发动机等有无渗油或异常声音;③关闭电路,锁好车;④关闭油箱开关;⑤停稳车辆,最好用中心支撑停车,减少轮胎负荷,延长轮胎寿命;⑥远离火源,不要靠近摩托车点火吸烟。
该答案来自极限户外网官方网站
5.在农村道路开车有哪些安全驾车常识要牢记
提起农村的交通状况,大家首先想起来的肯定是“无序”。是的,农村里交通警察比较少,红绿灯更是稀罕物,同样缺乏的还有交通法规的普及。因此,乡村道路上的交通状况相对混乱,这是不争的事实,许多事故都与此有关。
路况复杂的农村道路,一般的人都会发蒙,所以保证农村道路行车安全很重要。
临近村口,减速行驶
01
由于农村地区的交通安全宣传较为薄弱,通过农村路口时很可能会遇到横穿路口的车辆和行人。那么,若村口有限速标志的,按标志要求行驶。如果没有标志要求的,应减速慢行,提前按响喇叭,做好随时制动准备。
提高警惕,防止村民通过
02
乡村公路、土路时,要注意车速不能过高,防止当地村民突然蹿上马路。公路两侧的村民,日常往来都比较频繁,横穿公路都是家常便饭。他们道路交通安全知识欠缺,安全意识淡薄,认为过往车辆都是从自家门口经过,他就是那里的主人。
他们上路,无论是行动迟缓的老人,还是带领儿童的妇女,或我行我素,或大摇大摆,很多都不把车放在眼里,这对过往车辆形成威胁。如果发现有村民横穿公路时,要提前减速,按响喇叭,不要与他们抢道。通过时,最好不要从其前方,要有意从行人后方绕行。
见到牲口,少按喇叭
03
乡村集镇,临路的巷子比较多,除了自行车、摩托车神出鬼没外,牲口和牲口车也不少。有些赶着牲畜在路边行走的村民,当汽车驶近,牲畜就骚动起来,他们为了保护牲畜而冲到路中驱赶,常常忘却了自己的安危。
遇到障碍,小心为妙
04
当地村民往往把道路作为自家庭院使用,随时随地停放车辆,并且停放时间没谱,想放到什么时候就放到什么时候。常常把路面当做打谷场,把过往车辆当做义务碾压机,给道路交通造成极大不便。遇有晾晒的谷物,要放慢车速,选择较薄的一侧通过,并提防晾晒谷物人员突然做出有碍通行的举动,或有小猫小狗或小孩隐藏在谷草之中。
坑洼土路,特别谨慎
05
土路上坑洼、碎石等障碍物较多,行驶速度不能过快,否则车震动加剧,不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏,而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车,更要稳住油门,控制车速,用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时,不得加减挡位变速和紧急制动,即使需要减速也要靠减小油门来控制。路面上有坑洼、乱石时,还应考虑到车辆的离地面间隙,转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞积水路段时,应特别谨慎,必要时下车观察。当判明车轮确实不会陷入泥土中时,方可挂低挡缓缓一气通过。新开通的土路,若路面有车辙,应尽量沿着车辙行驶,不可盲目冒险。
减小油门,缓缓下坡
6.摩托车安全行车系列常识有哪些
摩托车是一种经济、便捷的交通工具,符合我国目前国情,深受广大人民群众的喜爱,但由于摩托车具有不稳定性和驾驶操作部位非封闭性的特点,因此,驾驶摩托车相比驾驶其它机动车难度较大,摩托车驾驶员更应该注重安全驾驶,掌握必要的驾驶技巧。
现就摩托车驾驶方面的安全知识和技巧与广大读者进行探讨。 一、摩托车的选购选择一辆质量上乘、外形美观、适合自己的摩托车是保证安全行车的第一步,根据笔者的经验,选择摩托车应有两项注意事项:一是选品牌。
要选信誉好的知名品牌,这样车辆的质量和售后服务才有保证;二是选型号。由于摩托车在结构上具有行驶时能使人体保持平衡而一停车则会失去平衡的特性,所以,购车人应选择适合自己身体条件的车型,开始学习驾驶时,最好先从小型车开始。
在选择车型时,要注意以下几点:根据自己的体力,在平地上能够轻易支起中心支架; 跨上两轮摩托车后,两脚应能够着地面; 驾驶员应能自如地推着车走8字。 二、摩托车相关手续的办理和号牌的使用新购买的摩托车必须经过车辆管理机关检验合格,领取号牌、行驶证后,方可上路行驶。
摩托车号牌须按指定位置安装、并保持清晰。号牌和行使证不得转借、涂改、冒领或伪造。
在此,笔者要特别提醒那些购买二手摩托车的朋友,一定要按照规定办理过户手续,以防发生盗抢、丢失或交通事故等意外情况时给买卖双方带来不必要的纠纷。 另外,摩托车要按时进行年检和购买相关的机动车保险。
这样,发生交通事故时才能将个人损失减小到最低限度。 近年来,为缓解交通压力,一些城市根据实际情况对摩托车的行驶区域实行了限制,并在号牌上加以区分,如北京地区使用的摩托车号牌为“京A”、“京B”两种,悬挂“京B"号牌的摩托车只限于在四环路以外地区行驶;“京A”号牌的摩托车行驶不受地区限制,但不得驶人长安街二、三环主路等限行路线。
因此,摩托车驾驶员应经常参加安全学习,及时了解相关交通法规,保证行车安全。 三、摩托车驾驶员的着装由于摩托车具有驾驶操作部位非封闭性的特点,因此驾驶摩托车应根据此特点进行必要的防护着装。
两轮摩托车驾驶员与乘座人员都应佩带安全头盔与护目镜。太阳下最好戴茶色或蓝色的护目镜,防止强光对眼睛的 *** 产生眩目。
但在夜间行驶时,护目镜以白色为宜,因为白色护目镜透视度好,又能防止被小虫、沙尘迷眼。驾驶摩托车时,驾驶员上身应以穿颜色四目、目标明显的衣服为宜,不宜穿袖口过于肥大的衣服,以防止袖口随风风扬影响操作。
夜间驾驶摩托车时.最好穿具有反光性的衣服,佩带具有反光性的头盔.所穿衣服不要 *** 皮肤。 驾驶摩托车不能穿拖鞋,防止操作时发生滑脱现象。
为防止手出汗,驾驶摩托车时最好戴棉线手套或单皮手套。 冬季,天气寒冷,摩托车驾驶员的着装以轻便、紧身、保暖性强的防护衣为宜,要特别注意选用保暖性好的手套和防寒鞋,并对膝盖加以保护。
四、两轮摩托车行车前的安全检查摩托车出车前应进行必要的安全检查,确保各个机件灵活、有效。以两轮摩托车为例出发前应进行以下方面的安全检查: 制动杆的自由行程和功能如何(自由行程以15-20mm左右为宜); 车轮是否有松动和歪斜; 轮胎的气压是否合适; 轮键是否松动或过紧(轮键松紧进的检查,可用手指按下轮键,以20mm左右为宜),是否缺油; 车把是否灵活,有无金属软线挂住,有无松动; 前后减震作用是否正常,左右减震红果是否相同; 各种指示灯是否都正常; 反光镜是否已调整好; 消声器消声作用是否良好,安装牢固,无松动损坏; 尾气排放是否正常,有无黑烟、蓝烟等严重不符合国家规定的排放标准的现象。
五、摩托车的安全行驶速度我国交通法规规定:两轮摩托车、倒三轮摩托车在城市道路上的最高行驶速度为50km/h,在公路上的最高行驶速度为60km/h;轻便摩托车最高行驶速度为30km/h;在高速公路上行驶时,摩托车最高时速不得高于90km/h,最低时速不得低于50km/h,遇有高于或低于上述规定的限速交通标志和路面文字标记时,准许按所示时速行驶。 但遇有下列情形之一时,最高行驶速度不准超过20km/h: 通过胡同(里巷)、铁路道口、急弯路、窄桥、隧道时; 掉头、转弯、下陡坡时; 遇风、雨、雪、雾天气,能见度在30m以内时; 在冰雪、泥泞的道路上行驶时; 喇叭、刮水器发生故障时; 牵引发生故障的机动车时(两轮摩托车、轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引);进、出非机动车道时。
六、摩托车安全行驶要点驾驶摩托车,首先要掌握正确的驾驶姿势。脚掌踩在脚蹬上,脚尖向前,双膝夹住油箱;手掌向下,轻握车把似向前推车;全身自然放松、目光向前平视。
要随时注意前方道路的情况,查看是否有易滑地段、突出或破损路面、碎石块、横在路中的东西、弯道上的油污与积聚的小石块等。 变换车道或起步时,要利用后视镜随时查看后方情况,确认安全后再起步或变换车道。
无特殊情况应避免突然停车或减速,以免被后车追尾。转弯时要先减速再转弯,严防在转弯过程中减速。
两轮摩托车虽富有灵活性,但不准从正在行驶的两排车辆。
7.农村交通安全宣传专栏的内容有哪些
弥勒交警为县农村信用合作联社23名驾驶人上交通安全知识课
10月9日,弥勒县农村信用合作联社召集18个分社23名专职驾驶人学习,弥勒交警抓住时机,组织民警上了一堂交通安全知识课,以人为本,强化驾驶人道路交通“安全意识、法制意识、文明意识”,进一步推进事故预防工作源头管理。
10月9日上午,在联社会议室,民警议案为例、深入浅出,从一个个交通事故案例讲起,通过事故案例分析,将一条条道路交通法律法规穿插在事故中作进一步解释阐述,向驾驶人们揭示了遵守交通法律法规的重要性和必要性,提示驾驶员要养成良好的驾驶学位习惯,文明驾驶,不超速、超员、超载,谨记开车不打手机、酒后不驾驶等,自觉倡导“六大文明交通行为”,摒弃“六大交通陋习”, *** “六大危险驾驶行为”。
针对一些不文明交通行为和易发 *** 通注意事项,驾驶员与民警进行了交流探讨,驾驶员们纷纷提出自己对安全驾驶、文明驾驶的观点、看法和做法,民警认真聆听、耐心讲解,现场讨论氛围热烈。讲座结束后,民警逐一向驾驶人分发了宣传资料,要求大家回去后要以身作则,从我做起,加强宣传,带动身边的人。并在民警的带领下,驾驶员们观看了交通事故警示录展板,从感官上再次强化安全驾驶的重要性,听取民警的讲解后,提高了对不遵守交通法律法规导致后果的严重性的认识,表示深受教育,在以后的工作中将严格遵守交通法律法规,安全驾驶,文明行车。
弥勒大队 何东梅
8.驾驶员安全知识有哪些
《公路客车驾驶员安全管理》
所属类别:其他技工
主讲人:专家团
出版社:半岛音像出版社
盘卷数:2盘VCD
原 价:240元
现 价:220元
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《公路客车驾驶员安全管理》内容简介:
特种作业人员安全技术培训《公路客车驾驶员安全管理》内容介绍:
汽车给人们的生活带来便捷、舒适和愉快,尤其是客运车辆,给人们的出行带来便利和效益。那么,作为运输企业,如何保证乘客安全乘坐、车辆规范运营和规范操作。本片全面系统展示车辆驾驶操作规程,目的是提高驾驶员爱车意识,规范驾驶员合理驾驶、操作车辆及各总成,降低车辆故障率,延长车辆使用寿命。使车辆驾驶员能更熟练掌握营运车辆技术和要求,此片可供各运输企业和客运集团培训驾驶员安全上岗使用。
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想说一个高速通行的好消息,春节假期从2.4--2.10晚上12点,全国高速公路实行小型客车免费通行政策。根据国家的交通政策,在春节期间,高速公路是免费通行的,大家在春节出行大可放心,更多春节出行消息,一起来详细了解。
四川省公安厅高速公路公安一分局发布了成都周边主要高速2019年春运及春节长假期间出行提示。高速交警预计今年全省高速出行高峰预计会出现在2月3日、4日,2月9日、10日四天。
民警提醒,2月4日至2月10日,全省高速公路禁止危险化学品运输车辆通行,暂停对运输超限超载不可解体物品车辆允许通行高速公路的意见反馈。春节假期返程高峰(2月9日至2月10日)每日12时至20时,禁止三轴(含三轴)以上(不含鲜活农产品运输车)货运车辆进入高速公路。
成渝高速:
堵点集中在成都主站至成都绕城高速、龙泉山隧道至龙泉湖路段、石盘至石桥路段。
成南高速:
辖区车流拥堵及事故多发路段:
1、螺蛳坝绕城路段,该路段为一绕连接路段,出城时车流量增加,返程时部分车辆减速,致使该路段出现车辆拥堵,易发追尾事故。
2、成巴路口段,该路段为成德南连接路段加之弯道,出城车辆中部分车辆在该段突然减速,极易引发后方车辆追尾,返程时大量车辆由成德南涌入,致使车流量增加。
3、龙泉山脉路段,该路段为两车道车辆拥堵。1952公里段返程为长下坡路段、1942公里为出城长下坡路段,该两处极易多车连环追尾事故。
遇车流量大,道路拥堵严重,大队将采取分流措施,请过往驾驶员朋友选择一绕、成德南高速、成都第二绕城高速、成青快速通道绕行。
成雅高速:
拥堵路段情况公布
1、成都收费站出入口和绕城高速匝道。
2、成都站-双流南收费站路段。
3、进入新津服务区匝道。
4、青龙立交桥与成乐高速交接路段。
成雅高速公路因车流量大和恶劣天气发生拥堵时,尽量选择绕行临近的收费站上下高速,避免在高速公路主线上排队等候。
前往双流黄龙溪、新津梨花沟、花舞人间景区,可绕行剑南大道和成新大件路。遇新津南收费站拥堵时,可提前从新津东、双流南收费站出站。
成绵高速:
1、事故多发路段:往成都方向磨家段、往成都方向白马段、往绵阳方向罗江段、往绵阳方向白马至罗江段。
2、易发生恶劣天气路段:罗江至黄许段、八角至广汉段、广汉至新都段
3、遇车流量大,道路拥堵严重,大队将采取分流措施,请过往驾驶员朋友选择成绵复线、成都第二绕城高速、成巴高速、成青快速通道、成德快速通道、108国道绕行。请驾驶员朋友行车时保持车距,控制车速,文明行车。
成自泸高速:
辖段内可能出现的拥堵点段及绕行路。
(一)易拥堵路段和绕行线路
可能出现的拥堵点段为G4215蓉遵高速成仁段二绕互通处至二峨山隧道段;春节后期返程高峰时,大队辖段内可能出现的拥堵点段为G4215蓉遵高速成仁段仁寿段至二峨山隧道段。
鉴于成自泸高速公路二峨山隧道通行条件实际,大队将在春运期间适当调整对隧道通行的限速措施,将在确保安全的前提下,将隧道通行限速值调整为小型车辆100公里每小时,大型车辆80公里每小时。
同时,为有效避免拥堵,建议按照以下线路绕行:
1、出行阶段
如前往仁寿以远地方,比如威远、自贡、泸州、宜宾等地,可在行至成自泸高速公路成都往泸州方向K26公里处,与二绕高速互通立交处右转,上二绕高速沿三岔湖至温江方向行驶约5公里,在天府收费站出站,转入天府大道向仁寿方向行驶约21公里,进入黑龙滩收费站驶入三绕高速简蒲段,沿蒲江至简阳方向行驶约16公里后,通过古佛互通转入成自泸高速公路。
如前往仁寿,则可在行至成自泸高速公路成都往泸州方向K26公里处,与二绕高速互通立交处右转,上二绕高速沿三岔湖至温江方向行驶约5公里,在天府收费站出站,转入天府大道向仁寿方向行驶约21公里,进入黑龙滩收费站驶入三绕高速简蒲段,沿蒲江至简阳方向行驶约10公里后,在大化收费站出站,进入天府仁寿大道直达仁寿县城。
2、返程阶段
如从仁寿以远地方返回成都,可在行至成自泸高速公路泸州往成都方向K53公里处右转经古佛互通立交,进入三绕高速简蒲段,沿简阳至蒲江方向行驶约16公里后,出黑龙滩收费站下简蒲高速,进入天府大道向成都方向行驶,沿天府大道直行回成都,或经二绕高速、绕城高速等转换其它路线回成都。
如从仁寿返回成都,可在仁寿县城直接进入天府仁寿大道行驶至大化收费站,进入简蒲高速公路,往蒲江方向行驶10公里,从黑龙滩收费站下高速进入天府大道,行驶回成都。
3、此外还建议出行时,也可经天府大道、剑南大道、成新蒲快速通道、G213国道等南向快速通道,行驶至彭山、仁寿等地,避开成自泸高速公路二峨山隧道拥堵点,与二绕高速、三绕高速已开通的简蒲段、遂资眉高速等路段开展出城、返程大循环,防止出城上高速、返程出高速的最后一公里拥堵。
都汶高速:
易拥堵路段
1、成都至阿坝州方向:庙子坪大桥至映秀主线收费站路段。
2、阿坝州至成都方向:映秀北收费站
绕行路段公布
1、成都至阿坝州方向:小型车辆可经国道213线绕行至映秀,由映秀北收费站进入都汶高速前往阿坝州。
2、阿坝州至成都方向:小型车辆在都汶高速映秀北收费站下站后前往映秀,经国道213线到达都江堰。
3、石马巷、都江堰西收费站、紫坪铺隧道入口设置临时管控执勤点,根据车流量变化适时采取分流劝返和间断放行交通管制。
4、根据车流量情况对货运车辆采取临时限制通行管制措施。
成巴高速:
拥堵路段:S2成巴高速云顶山隧道段
绕行分流路线:
(1)成都往巴中方向分流线路:
分流点:金堂收费站
成巴高速金堂收费站下站-迎宾大道-川锅路-中金快速路-成巴高速赵家收费站进入成巴高速前往巴中方向。
(2)巴中往成都方向分流线路:
分流点:赵家收费站
成巴高速赵家收费站下站-中金快速路-川锅路-成金青快速路-成都
成绵复线高速:
绕行分流预案:
1、成绵复线高速公路可作为京昆(G5),成巴(S2)等高速公路绕行路线。
2、彭州(九尺)-成彭高速通往二绕高速互通枢纽遇高峰期:绵阳和成都双向的车辆可从彭州(九尺)上下站。
易拥堵路段,事故多发路段公布:
(一)易拥堵路段
磨家立交枢纽:绵阳往成都方向K103+471附近,从绵阳绕城、京昆高速经磨家立交进入成绵复线高速区间易发生拥堵。
(二)事故多发点
1、S1成绵复线高速公路成都和绵阳双向:新市和什地区间K74附近路段;什地和宝林区间K84附近路段:金山和高新区间K97附近路段。
2、彭州服务区、绵竹停车区、安州服务区、各收费站:进出加减速匝道前后一公里注意突然变道或紧急刹车。
成安渝高速:
拥堵绕行路段:
1、成都往乐至方向分流绕行线路
①成都收费站(分流点)—五洛快速—二绕五凤收费站-成安渝枢纽-成安渝高速
②龙泉驿收费站(分流点)—车城大道(左:龙泉阳光城方向经幸福路—成渝高速公路龙泉收费站-二绕互通)/右:成洛大道—五洛快速—二绕五凤收费站-成安渝枢纽)—成安渝高速
③洛带收费站(分流点)—成环路—成渝高速公路龙泉收费站—成都第二绕城—成安渝枢纽—成安渝高速
2、乐至往成都方向分流绕行线路
①成安渝高速与成都第三绕城高速(简蒲高速分流点)互通—成渝高速/成自泸高速—成都
②成安渝高速与成都第二绕城互通(分流点)—成渝高速/成南高速—成都
③成安渝高速公路成洛收费站主线(分流点)—成环路(左:成洛大道;右:成渝高速龙泉收费站)—成洛大道/成渝高速—成都。
成都第二绕城高速:
二绕高速公路可作为成自泸、成雅、成温邛、成灌、成彭、成绵复线高速公路因车流量大和恶劣天气发生拥堵时的主要绕行路线,避免在高速公路主线上排队等候。
前往双流黄龙溪、新津梨花沟、花舞人间景区,可绕行二绕高速公路或剑南大道和成新大件路。
由成绵、成德南、成南高速公路分流车辆可在成绵互通、成德南互通、成南互通上成都第二绕城高速,然后在青白江城厢金堂收费站出站经成金青快速通道到成都市区、青白江区、金堂县。由成渝、成安渝高速公路分流车辆可在成渝互通、成安渝互通上成都第二绕城高速公路,然后在龙泉湖收费站出站经成简快速通道到成都市区、龙泉驿区、简阳市。
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