电池储电量与天气_电池电量与什么有关
1.电动车充电时间变得特别的短是为什么
2.手机耗电快与天气气温有关吗
3.我的电动车为什么到冬天就比原来费电了？
4.天气冷对电动车电瓶有影响不？
5.为什么电动车一到冬天，电瓶就不耐用？
电动车充电时间变得特别的短是为什么
有两个原因:
1、电动车电池冬天充电时间短很多是因为现在的电动车普遍用铅酸电池作为动力，而铅酸电池储存的电量和温度成反比。当温度上升时，电池储存的电量也会增加，充电时间就长点，反之冬天天冷，温度低则储存电量减少，所以冬季充电时间较夏季短很多。
2、电动车充电时间变得特别的短说明电瓶车蓄电池内部电解液浓度降低或变质，极板老化，需要换电池组了。
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电动车充电注意事项：
1、高温不要充电：天气炎热时，充电产生的热量，两者相结合会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至起火。
2、不要行驶后马上充电：电动车在骑行状态下，电池本身会发热，如果天气炎热，电池充电过程产生40度以上高温 ，会导致充电器热效应失控。
3、充电器不要乱用：电动车电池有一定的匹配度，不同的电池，充电器匹配度不同，混合使用，电压和电流不匹配，会对电池造成伤害，容易造成短路或者是充电不足。
4、冲电时间：电池不能过度充电，如果没有自动断电装置，在给电动自行车充电后的6-8小时内及时断电。
手机耗电快与天气气温有关吗
有关。
手机中使用的电池多数为锂电池（包括更主流的锂离子电池），锂电池的正负两极是电解液，在使用过程中，负极产生电子，通过电解液到达正极，形成电流，因此电流的产生是一个化学反应过程。
而影响化学反应速率的因素之一就是温度，当环境温度过低时，电解液阻值变大，化学反应速率降低，产生的电流也相对减小。因此，低温环境中电池耗电量增大的原因其实是电池产生的电流减小，导致可用电量减小，所以在使用时会觉得是耗电量更大。
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日常生活中解决手机耗电快的方法：
1、屏幕是耗电大户，所以大家最好在系统设置里打开亮度自动调节功能，让屏幕随着环境的变化来调节亮度，这样能节约很多电量。
2、无线网络连接用完即关闭，尤其是在没有无线网络的环境中，打开WiFi连接就意味着系统要不断地去寻找信号，不断地去尝试建立无线连接，从而耗费手机电量。
3、关闭动态壁纸功能。动态壁纸的运行会占据手机CPU空间，耗费手机电量。
4、及时关闭GPS功能。GPS定位功能是智能手机最耗电的功能，不用时最好将其关闭。
人民网-冬天手机为什么耗电快 看完这篇文章就懂了
人民网-手机电量越来越不耐用？解决手机耗电快你要这么做
我的电动车为什么到冬天就比原来费电了？
因为冬季的电池衰减严重，导致比原来费电。
在外界温度正常时，电动车电池是可以基本保证续航里程的，但当环境温度发生较大变化时，如在北京低于零度的环境里，电量衰减速度会突然增加。并且，即使屏幕显示剩余电量还有几十公里，也未必是实际电量，存在“虚电”情况。
当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。
据专业人士介绍，电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。有些市民不注意，习惯进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。
专业人士同样建议，消费者尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助力。
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电瓶的保养方法：
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
人民网-冬天电池衰减过快?电动车瓶颈仍需突破
百度百科-电瓶
人民网-冬季电动车续航乏力?专家保养秘诀：避免彻夜充电
天气冷对电动车电瓶有影响不？
会有影响。
因为冬季的电池衰减严重，导致比原来费电。
在外界温度正常时，电动车电池是可以基本保证续航里程的，但当环境温度发生较大变化时，如在北京低于零度的环境里，电量衰减速度会突然增加。并且，即使屏幕显示剩余电量还有几十公里，也未必是实际电量，存在“虚电”情况。
当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。
据专业人士介绍，电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。有些市民不注意，习惯进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。
专业人士同样建议，消费者尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30％或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助力。
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注意事项：
1．找一个温暖的地方充电
当环境温度低于0℃时，电动汽车开始充电，系统会自动先对电池进行加热，当电池温度达到5℃以上时，才真正开始给汽车充电。一些电动汽车车主觉得，在冬天给汽车充电会突然变慢，这实际上是在充电前给电池加热的额外时间。
因此，车主对普通汽车进行充电时，应尽量选择地下停车场、封闭式车库等场所。这样有利于提高电池的活度，既可以减少电池续航里程的损失，又可以提高充电效率，节省时间。
2．在离开之前给你的电池充电一小段时间
一些车主最近可能也遇到过这种情况：前一天电动车还剩60％或70％的电量，但第二天早上它启动时发现还剩30％或更少的电量。有些人把这种情况称为“逃跑”。其实，这种“断电”并不是故障，而是低温造成的灾难。
电动汽车在行驶过程中，电池处于持续放电状态，温度会比较高，电池电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量为正常值。但在低温环境下过夜后，当电池冷却、电压下降时，汽车的系统会自动调整显示的功率和里程，制造出一种“功率运行”的错觉。
遇到这种情况，一般只要提前出门，给电池充电10分钟左右的电就可以了。
参考资料：
参考资料：
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为什么电动车一到冬天，电瓶就不耐用？
因为冬天天气寒冷。
1、最佳温度范围：电动车的电池使用的最佳温度是25到35摄氏度，如果是在这个温度范围内，电动车电池的充放电能力最好。充电的时候能够快速地吸收，驾车的时候电动车续航能力也最强。气温每降低5度，电动车的电池和充放电的效果都会随之下降，而且续航能力也会跟着下降。如果外界的气温降到0度的时候，电动车的续航能力会降低到原先的三分之一以上。
2、续航能力：冬季的时候，电池的续航能力本来就弱，再加上过重的负荷，电池的电量的损耗就会越来越大，导致的结果就是电车的续航能力会减弱，电车也就越来越不耐用。
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