雷电天气能坐飞机吗_雷电天气飞机能飞吗

1.雷阵雨飞机能正常起飞吗

2.什么样的天气条件下，飞机是不能起飞的？

3.飞机可以在雷雨天气起飞吗，

4.雷阵雨能坐飞机吗

5.雷阵雨飞机能起飞吗 雷阵雨会影响航班吗

6.飞机遇到雷雨天怎么做会不会停

雷阵雨飞机能正常起飞吗

雷阵雨飞机不能正常起飞，从飞行安全讲，一般下雨，如果不影响正常的能见度是可以飞行的，但雷雨除外。飞机在雷雨天气飞行，会产生强烈的颠簸，容易损坏飞机结构，强烈的雷电还会击毁飞机。

雷阵雨会威胁到飞机的安全运行，主要表现在：

1、强降水

飞机在雷雨云下方、附近或云中飞行时，可能进入强降水区域。强降水会导致发动机吸入的水过多，对发动机产生影响。在低空着陆阶段，强降水会使飞机性能下降，并影响飞行员的观察判断。加上降水导致跑道道面湿滑，曾经出现过因为降水，飞行员视线不清，飞机冲出跑道的事件甚至机毁人亡的事故。

2、雷电

雷雨云中蕴涵了巨大的能量，它们会以放电的形式展现其可怕的一面。雷达上常显示绿、黄、红等颜色，那是雷达反射回来表示降水（液态）强度的。在大多数情况下，反射回波的强弱也代表了在此位置放电可能性的大小。飞机要是被雷电击中，可能导致机体受损、部分导航设备失灵或者系统设备受损。

3、冰雹

冰雹一般出现在雷暴云体中或其下风方向，冰雹对于快速飞行的飞机来说，危害极大，在严重时会导致风挡破裂或雷达罩破损。如果发动机或操作系统被冰雹打坏，后果不堪设想。

4、强风（风切变）

雷雨云体周围往往伴随着大风，而且有可能出现剧烈的风向、风速变化，这会导致飞机产生强烈的颠簸。如在低空下降着陆阶段，雷雨云下方的下击暴流和风切变导致飞机升力快速减小而引发的飞行事故也不在少数。

5、积冰

雷暴云体一般“个头高大”，云体内某些高度往往有过冷水滴的存在，在高空云顶部被风吹出的云砧范围比较大，且高空温度非常低。飞机一旦进入这些区域飞行，在短时间内就有可能遇到较强的积冰情况，从而导致飞机的飞行性能衰减。

什么样的天气条件下，飞机是不能起飞的？

现在的交通越来越发达了，开通了地铁，高铁，动车，飞机等等，让我们的生活更加的便利了。原本坐车需要几天时间的路程坐飞机的话几个小时就到了，给很多出差或者回家或者旅行的人提供很多方便。那我们在坐飞机经常碰到的情况就是赶到机场了，然后播报因为天气原因飞机延误起飞了。那什么天气条件下飞机是不能起飞的呢。第一个就是雷雨天气了，相信大家都知道，如果在雷雨天气出行的话，飞机可能会遭到电击，对我们的安全是一个很大的隐患。所以一般雷雨天气飞机都是不能起飞的。那也有的人说雷雨已经停了为什么还不起飞，这是因为雷雨刚停，此时起飞飞机遭到电击的可能还很大，雷电云还维持着足够大的带电中心，由于雷电云本身没有激励源，是不会产生自然闪电，但是飞机会成为他的激励源，遭到电击的可能大大增加。所以雷雨刚停还是需要等一段时间，因为天气是多变的，要等天气稳定并持续一段时间才可以起飞。阵雨天气也是造成飞机不能起飞的原因，因为降水过多会影响发动机性能和可见度。还有一个就是雨雪了，雨雪天气不仅影响可见度，飞机跑到会造成结冰现象，同时发动机性能也会受到影响。大雾天气也是不能起飞的，会影响飞机的可见度。还有一个原因就是台风或者强侧风。强侧风会把飞机吹翻，对安全会造成影响。然后就是低空云了，低空云会影响飞机的可见度，也会耽误飞机起飞。所以大家在机场听到飞机延误的消息不要生气，工作人员也是为了我们的生命安全着想，毕竟生命还是要比其他的重要的多了。

飞机可以在雷雨天气起飞吗，

一般来说，雷雨天气飞机不可以起飞。

从飞行安全讲，一般下雨，如果不影响正常的能见度是可以飞行的，但雷雨除外。飞机在雷雨天气飞行，会产生强烈的颠簸，容易损坏飞机结构，强烈的雷电还会击毁飞机。

进一步讲，雷雨天气的危险主要是低空风切变，颠簸、积冰、雷击和低能见度。

所谓低空风切变是在低空空间中两点或两个区域中风向风速的改变，比如本来在逆风中飞行突然一下变成顺风，空速突然减小就会很危险。

但凡坐过飞机的人可能都经历过空中颠簸，这时候空乘就会马上提醒乘客，收起小桌板，系好安全带。

说到这里，提醒一下各位，今后坐飞机，如果不是去卫生间，最好随时系好安全带。

毕竟空中颠簸不会提前告诉你：我们马上就要颠簸了。严重的颠簸是有可能直接被甩到天花板上，或者被甩出座位撞死的。

此外，有些严重的积冰只有在云中飞行中会遭遇。但雷雨云是严禁飞机飞入的。雷雨天气中最常见的就是闪电雷击，飞机在飞行过程中遭遇雷击，会导致机载电气设备失效，尤其是通讯导航设备。

至于低能见度，民航对于飞机的起飞和降落有严格的能见度标准。一般能见度低于1000米，航班的起降就会收到影响。尽管飞机可以飞，但是很危险。

根据国际民航业的统一标准，盲降（飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下操控飞机降落）一类的降落标准要求飞机距离地面有60米能看见跑道，能见度要在800米以上；二类盲降要求飞机距离地面30米时能看见跑道，能见度400米以上；三类盲降根据能见度的不同又分为A、B、C三个等级。最高等级能见度为零，即真正意义上的全盲降（什么都看不见就降落，多在一些突发情况下的飞机迫降）。

因此，从旅客安全的角度着想，遇到雷雨天气，航空公司多半都要取消航班的飞行。在航线上如果遇到雷雨就要绕飞过去。绕飞时也会发生颠簸，此时旅客一定要坐好并系好安全带，确保自己的人身安全。

雷阵雨能坐飞机吗

不可以。

飞机在雷雨天气飞行，会产生强烈的颠簸，容易损坏飞机结构，强烈的雷电还会击毁飞机。从旅客安全的角度着想，遇到雷雨天气，航空公司多半都要取消航班的飞行。在航线上如果遇到雷雨就要绕飞过去。绕飞时也会发生颠簸，此时旅客一定要坐好并系好安全带，确保自己的人身安全。

扩展资料：

雷雨中的强电子流形成雷击，可以损坏雷达罩、天线、风挡玻璃、机翼，导致机体烧蚀现象；现代飞机使用了大量电子设备，特别是控制飞行状态的电子计算机，一旦被雷电破坏，直接影响飞机正常航行。

雷暴中同时存在上升和下沉气流，所以在雷暴中穿行会遇到强烈颠簸，可以造成机体结构变形，飞机中的乘客就更加危险；如果在飞行中，飞机误入积雨云或者进入强降水区，受强降水的影响，容易诱发引起发动机停车，而且使机翼、机身表面粗糙，阻力增加，有利迎角变小，升阻减少，失速速度增大，使飞机的空气动力性能严重降低。

如果是在起飞降落的过程中进入雷雨区，受下沉气流的影响，可能遭遇低空风切变，飞机会很难操纵，容易失去方向，甚至失速坠落。雷雨中的强降水会使得跑道湿滑，造成跑道的摩擦系数减少，容易造成降落飞机滑出跑道。

人民网—雷雨天，怎样飞才安全

雷阵雨飞机能起飞吗 雷阵雨会影响航班吗

雷阵雨飞机不能起飞，遇到雷阵雨气候状况会影响到航班正常运行。

从飞行安全讲，一般下雨，如果不影响正常的能见度是可以飞行的，但雷雨除外。飞机在雷雨天气飞行，会产生强烈的颠簸，容易损坏飞机结构，强烈的雷电还会击毁飞机。

在规定飞行航路内，如果发生雷雨等恶劣天气，航班就无法通过。雷雨是空气在极端不稳定状况下所产生的剧烈天气现象，它常挟带大风、暴雨、闪电、雷击，甚至伴随有冰雹出现，因此往往可造成灾害，并且极大地危害民航运输业安全。

扩展资料

一、雷阵雨天气时飞机禁飞原因：

雷阵雨会威胁到飞机的安全运行，主要表现在：

1、强降水

飞机在雷雨云下方、附近或云中飞行时，可能进入强降水区域。强降水会导致发动机吸入的水过多，对发动机产生影响。在低空着陆阶段，强降水会使飞机性能下降，并影响飞行员的观察判断。加上降水导致跑道道面湿滑，曾经出现过因为降水，飞行员视线不清，飞机冲出跑道的事件甚至机毁人亡的事故。

2、雷电

雷雨云中蕴涵了巨大的能量，它们会以放电的形式展现其可怕的一面。雷达上常显示绿、黄、红等颜色，那是雷达反射回来表示降水（液态）强度的。在大多数情况下，反射回波的强弱也代表了在此位置放电可能性的大小。飞机要是被雷电击中，可能导致机体受损、部分导航设备失灵或者系统设备受损。

3、冰雹

冰雹一般出现在雷暴云体中或其下风方向，冰雹对于快速飞行的飞机来说，危害极大，在严重时会导致风挡破裂或雷达罩破损。如果发动机或操作系统被冰雹打坏，后果不堪设想。

4、强风（风切变）

雷雨云体周围往往伴随着大风，而且有可能出现剧烈的风向、风速变化，这会导致飞机产生强烈的颠簸。如在低空下降着陆阶段，雷雨云下方的下击暴流和风切变导致飞机升力快速减小而引发的飞行事故也不在少数。

5、积冰

雷暴云体一般“个头高大”，云体内某些高度往往有过冷水滴的存在，在高空云顶部被风吹出的云砧范围比较大，且高空温度非常低。飞机一旦进入这些区域飞行，在短时间内就有可能遇到较强的积冰情况，从而导致飞机的飞行性能衰减。

6、颠簸

雷雨云的产生伴随着不稳定的空气对流运动，其中的气流运动尤为剧烈。外部的空气受其影响也很不稳定，这会导致飞机产生中度至严重的颠簸。长时间在颠簸条件下飞行，机组成员会感到身体不适，工作能力下降。如果没有系好安全带，还可能对机组成员或旅客的身体造成伤害。

7、低能见度

民航对于飞机的起飞和降落有严格的能见度标准。一般能见度低于1000米，航班的起降就会收到影响。

8、雷雨天气对飞行人员、地面人员造成的心理影响，工作负荷增加可能造成的疲劳等等。

二、禁飞天气

1、雷暴

雷暴是由对流旺盛的积雨云组成的，期间常伴有闪电、雷鸣、阵雨、大风，有时还出现冰雹、龙卷等中小尺度对流天气系统。

雷暴云中的强烈湍流会造成飞机颠簸；发展阶段的雷暴云中大量过冷水滴会使飞机积冰；成熟阶段的雷暴云中常存在大量冰雹，易使飞机遭受雹击；闪电靠近飞机会使飞机带电，当发生云间或者云地闪时飞机也处在电场中从而被雷击，或者闪电直接击中机身，均会导致飞机电场紊乱，仪表、通讯设备等受干扰或中断，若闪电击中油箱，还会导致飞机爆炸。

2、急流

急流是一股强而窄的高空强风带。顺急流飞行时，可节省燃料，缩短航时从而增加航程；逆急流飞行时则相反。但急流附近常伴有强烈的风切变，会使飞机发生强烈颠簸。横穿急流时，会产生很大的偏流，对保持航线具有较大影响。

3、积冰

飞机积冰指飞机飞过云区时，过冷水滴或云滴附着在飞机机身产生冻结或者水汽在机身凝华成冰的现象。飞机积冰会改变飞机的重量，从而使飞机重心改变，产生俯仰力矩，影响飞机动力学特性。此外，碎冰卷入发动机还会对发动机造成严重损坏。

4、低空风切变

风切变指风向突然发生变化，低空风切变对飞机起飞和着陆有着巨大的影响。顺风切变指（强）逆风突然转变为弱逆风、静风或者顺风的情况，这种情况飞机空速减小，升速减小，飞机无法保持平衡而向下掉。逆风切变指（强）顺风突然转变为弱顺风、静风或者逆风的情况，这种情况飞机空速增加，升速增大，飞机会脱离航道。

侧风切变指飞机原为左（右）侧来风突然转变为另一侧来风的情况。这种情况飞机会产生侧滑、机身向一侧倾斜。若低空风切变高度较高，飞行员应立即采取修正措施使飞机重新回到平衡状态。若低空风切变高度较低，飞行员来不及完成修正动作，则易造成飞行事故。

5、下击暴流

下击暴流是低空风切变中对飞机起落安全影响最大的一种。这种下沉气流在到达地面附近会引起很强的辐散风，若飞机为降落阶段，穿越下击暴流时，先是遇到强逆风，飞机空速增加，升速增加。

当飞机飞至下击暴流中心，逆风消失，飞机受到强下沉气流冲击迅速掉高度；飞机飞过中心区域后，进入强顺风区，此时飞机空速减小，升速减小，继续掉高度。若此时飞行员没有良好的操作技术，飞机容易偏离预定航道俯冲，进而失速，造成严重飞行事故。

凤凰网-论雷雨天气对民航航班的影响

百度百科--禁飞天气

飞机遇到雷雨天怎么做会不会停

飞机遇到雷雨天一般是不会起飞的，如果不是特别大的雨影响就不会很大，具体航班能不能起飞以官方为准。那么，航班因天气取消住宿谁负责？这个具体情况具体分析，一起来看看吧！

一、飞机遇到雷雨天怎么做会不会停

1、飞行员在飞行前应向气象部门仔细了解飞行区域的天气情况，特别是可能发生雷暴的区域，仔细研究其性质、位置、范围、强度、高度、速度和变化。雷暴趋势等，同时考虑绕行计划和预防措施。

2、飞行人员尽可能避开雷暴活动区。方法是推迟起飞时间、改变航线和飞行高度、空中等待、绕飞、改降、返航等。

3、利用机载雷达监测飞行过程中的天气变化。当发现积雨云回波时，应不断注意其强度变化。

4、是绕飞雷暴时，基本原则是避免目视进入雷暴云，力求在云上或云外飞行。来回飞行时，应根据雷暴强度从雷达回波边缘25公里处通过。在穿过两个积雨云之间的间隙时必须小心，以防止在两个强回波之间通过。

5、尽量不要在雷雨云下飞行，因为云层与地面之间的雷击（雷击）最为频繁，飞机也最容易受到雷击（雷击）的影响。一旦在云层下飞行，尽量避开孤立的山丘、大树、塔楼和高楼的尖顶。

6、在云端飞行时，遇到的天气复杂多变。不仅要根据飞机上的雷达判断情况，还要请求地面雷达的配合，听从空管的指挥。

7、尽量不要在中等强度以上的降水区飞行。第一个原因是容易被降水静电雷击（雷击）；二是降水对雷达回波有一定的衰减作用，一定要注意。

二、航班因天气取消住宿谁负责 航空公司负责

如因航班分配、维修、业务、机组等原因导致航班取消，航空公司将负责为旅客提供航班状态信息、安排餐食或住宿等服务。

由乘客负责

因天气、突发事件、空管、安检、旅客等非承运人原因取消航班，机场可以向旅客提供航班状态信息，协助旅客安排餐食住宿，但所有相关费用由乘客自理。

三、飞机可以在雷雨天气起飞吗

飞机不能在雷雨中起飞。

任何航班的航线都需要经过民航及相关部门的严格审批和管理。 路线是两点之间具有一定宽度和高度并具有一定导航能力的空间。

在规定的航线上，如遇雷雨等恶劣天气，航班将无法通过。 雷暴是由空气在极其不稳定的条件下引起的一种恶劣天气现象。 经常携带大风、大雨、雷电、闪电，甚至冰雹，往往会引发灾害，极大地危及民航业的安全。